Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (http://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Opony, felgi, hamulce i zawieszenie (http://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=33)
-   -   [MK1] Wymiana sworznia wahacza. (http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=18069)

tjmdm 01-08-07 06:21

Wymiana sworznia wahacza.
 
Puka mi trochę przedni zawias na nierównościach przy skręcaniu w lewą stronę i przy jeżdzie na wprost kiedy koła są na różnej wysokości ... po długich oględzinach postawiłem na wyrobiony prawy sworzeń; chciałbym go wymienić ale zauważyłem, że jest on orginalne przynitowany do wachacza...jak go zdemontować by moć przykrecić zamiennik :?:

AsMfc 01-08-07 08:19

Utnij te nity i wstaw ten:
http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03...,405389,0.html
Ale to jest z tym troche roboty bo one nie sa przystosowane do tych przykrecanych :/


Ja ostatnio wymienialem oba przednie wahacze i wymienilem je cale razem z tym sworzniem.
Jezeli juz masz tam luzy to moze wymien caly wahacz razem z sworzniem :?: bo jak Ci gumy poszcza to robota pojdzie na marne bo bedziesz musial isc na wtlaczenie gum.
Ja kupilem te:
http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03...,185263,0.html
http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03...,185262,0.html
sa tanie i zobaczymy jak dlugo dadza rade jak narazie jest ok i przod przestal juz lekko plywac.

tjmdm 02-08-07 09:57

Cytat:

Napisał AsMfc
Utnij te nity i wstaw ten:
http://ford.sklep.pl/sklep,1502,,,03...,405389,0.html
Ale to jest z tym troche roboty bo one nie sa przystosowane do tych przykrecanych :/

co Masz na myśli pisząc, że nie są przystosowane :?:

AsMfc 02-08-07 11:03

Widzialem te nitowane i te bez nitow przykrecane do tych oryginalnych. Chcial mi koles wcisnac takie skrecane jak szukalem wahaczy. W sumie jak dobrze dokrecisz to bedzie trzymac, ale nie wygladalo to za bardzo wiarygodne - dlatego sa rodzaje wahacza do ktorych przykreca sie ten sworzen tzw. skladane.
Dlatego cena calego wahacza nie jest az tak wygurowana 60zl za sam sworzen jak masz troche ponad stowke caly wahacz z dobrymi nowymi gumami/zanitowany solidnie i dopasowany, ktory potrzyma Ci znowu kupe km.
Do tego jak przyjdzie Ci wymiana gum to bedziesz je dawal do prasy :?: A wiesz , ze przy wprasowywaniu mozesz lekko skrzywic wahacz i geometria juz jest nie ta :?:

:)

tjmdm 02-08-07 11:29

Cytat:

Napisał AsMfc
Widzialem te nitowane i te bez nitow przykrecane do tych oryginalnych. Chcial mi koles wcisnac takie skrecane jak szukalem wahaczy. W sumie jak dobrze dokrecisz to bedzie trzymac, ale nie wygladalo to za bardzo wiarygodne - dlatego sa rodzaje wahacza do ktorych przykreca sie ten sworzen tzw. skladane.
Dlatego cena calego wahacza nie jest az tak wygurowana 60zl za sam sworzen jak masz troche ponad stowke caly wahacz z dobrymi nowymi gumami/zanitowany solidnie i dopasowany, ktory potrzyma Ci znowu kupe km.
Do tego jak przyjdzie Ci wymiana gum to bedziesz je dawal do prasy :?: A wiesz , ze przy wprasowywaniu mozesz lekko skrzywic wahacz i geometria juz jest nie ta :?:

:)

zaryzykuję z samych sworzniem...jak się nie sprawdzi to kupię cały wachacz i jeszcze raz się za to zabiorę [metal] ... nie mam teraz za bardzo kasy a właśnie "wypierdział" się cały układ wydechowy i także za to muszę się zabrać (nie lubię rajdówek) :lol: ...ps. dlaczego jak się coś sypie to wszystko na raz [hammer]

AsMfc 02-08-07 11:47

ok ;) milego skladania [pub2]

Tak przy okazji moze scentruj 2-ma nakretakami jak bedziesz przykrecal sworzen. Te nakretki w komplecie ze sworzeniem maja w sobie plastik by sie nie odkrecaly, ale ten sworzen na kazdej dziurze czy nierownosci pracuje ... wiec jak nie ma nitow daj dluzsza srobe i scentruj 2 nakretakami - bedziesz spokojnieszy :mrgreen: [bigok]

co do gum to powiem Ci, ze przejechalem sie do mechaniora z ciekawosci i z problemem takim jak Ty, ale jak obejrzalem gumy w tych starych wahaczach [boshe] guma niby ok lezy prawidlowo, ale jak sie zdejmie wahacz to lata jak opentana i ma luzy [hmm]
W sumie u mnie stukala wlasnie taka guma a raczej jej juz nie zdolnosc do pracy ;)
Sworznia zawsze mozna docisnac ta sruba co przechodzi kolo sworznia ;)

Pzdr. [pub2]

tjmdm 02-08-07 13:30

Cytat:

Napisał AsMfc
ok ;) milego skladania [pub2]

Tak przy okazji moze scentruj 2-ma nakretakami jak bedziesz przykrecal sworzen. Te nakretki w komplecie ze sworzeniem maja w sobie plastik by sie nie odkrecaly, ale ten sworzen na kazdej dziurze czy nierownosci pracuje ... wiec jak nie ma nitow daj dluzsza srobe i scentruj 2 nakretakami - bedziesz spokojnieszy :mrgreen: [bigok]

co do gum to powiem Ci, ze przejechalem sie do mechaniora z ciekawosci i z problemem takim jak Ty, ale jak obejrzalem gumy w tych starych wahaczach [boshe] guma niby ok lezy prawidlowo, ale jak sie zdejmie wahacz to lata jak opentana i ma luzy [hmm]
W sumie u mnie stukala wlasnie taka guma a raczej jej juz nie zdolnosc do pracy ;)
Sworznia zawsze mozna docisnac ta sruba co przechodzi kolo sworznia ;)

Pzdr. [pub2]

dzięki za cenne uwagi [pub2] ...pzdr :wink:

[ Dodano: Pon 06 Sie, 2007 13:30 ]
Porażka...za cholerę nie mogę wybić nita...obciąłem jedną główkę z góry i próbowałem na rózne sposoby ale to cholerstwo nie chce puścić [boshe] namęczyłem się dwie godziny i dałem sobie na luz [banghead]

[ Dodano: Nie 26 Sie, 2007 18:10 ]
Zapłaciłem 50 zł i w przeciągu godziny miałem wymieniony sworzeń...moje przypuszczenia odnośnie stuków sprawdziły się w 100%; obecnie mam nowy sworzeń i już nic nie puka [metal]

tomwiech 30-06-10 21:24

Kto wymieniał samemu sworzeń wachacza tzn. jak wybić te piepszone nity po ich obcieńciu mam również problem z wykręceniem śruby gałki tzn. jest odkęcona ale za djabły nie chce wyjść ani odkęcić sie torksem!

Francki 01-07-10 08:21

ja co prawda wymieniałem taki nitowany sworzeń przy vectrze, ale rozwiązałem sprawę wiertarką z dobrym wiertłem. W FF widzę, że wachacze są podobnie zbudowane. Rozwierciłem stary nit i po kłopocie. Trzeba zachować jednak sporą dokładność, żeby nie zdewastować dziur w wachaczu. Najlepiej miejsce wiercenia zaznaczyć jakimś punktakiem, że wiertło nie uciekało. Powodzenia:)

tomwiech 01-07-10 10:44

dzięki spróbuje tylko nie wiem czy podejde wiertarką bo auto na klockach

klapek 01-07-10 10:59

Tomwiech możesz rozwinąć "śrube gałki" ?
Sam wymieniałem te sworznie. Moje były już na śrubach... odkręciłem, wyjąłem, wstawiłem nowy i zakręciłem. Gdzie tu miejsce na "śrubę gałki", "torxem" ? :P

tomwiech 01-07-10 23:26

Już po robocie, niestety u mnie od dziesięciu lat czyli od nowości nie było to ruszane więc wszystko zapieczone nawet płyny penetrujące nie dały rady. Gałka i śruba tak zapieczone że niestety tylko wybijaki młoty i przecinaki były używane, prof. torks nie obrócił śruby tylko wyrwał zęby, po wybiciu śruby okazało sie ze również trzpień sworznia zapieczony po wielkich trudach wybity! Aby wymienić sam sworzeń trzeba wybić nity i tu zaś zabawa! Wykręciłem już cały wahacz żeby mieć siłę uderzenia niestety żaden ani nie drgnął! Dzięki podpowiedzi Franckiego (dzięki!) zabrałem się do rozwiercania z myślą ze nity potwornie twarde a tu miłe zaskoczenie momentalnie nawierciłem mniej więcej 2/3 nita osadziłem wybijak w dziurze i dosłownie kilkoma uderzeniami młota wybiłem dziady! Reszta to już składanie ale z tym nie taki problem i zawsze z górki! :)

Hoss 05-07-10 00:15

czyli wniosek jest jeden, najprościej rozwiercać te nity, tylko czy sposobem garażowym człowiek sie za bardzo nie namorduje?
tak się zastanawiam, czy robić samemu czy oddać do mechaniora, za wymianę życzy sobie 50pln.

WRCRS 06-07-10 11:59

Robiłem to w garażu podejść spokojnie nie ma problemu ,ale musisz rozwiercić bo nie wybijesz ich bez tego , najpierw ściąć łebki na punktować nawiercić pod wahacz ,dokładnie pod nitem dobrze dopasować rurkę żeby się oparła o podłogę będzie sztywno trzymało przyłożyć wybijak i walnąć parę razy aż wyskoczy.Nowe sworznie przykręcić i najprawdopodobniej czeka Cię wizyta na zbieżności kół.
Jak masz czas to 50zeta zostaje na browarka lub nowe narządzonko :)

Hoss 06-07-10 22:48

Cytat:

Napisał WRCRS (Post 462586)
najprawdopodobniej czeka Cię wizyta na zbieżności kół

hmm, chyba raczej nie trzeba robić geometrii, potwierdził to mechanior.
Kuszące to zeby samemu robić, ale czasu ostatnio bardzo brak...

WRCRS 07-07-10 11:10

Cytat:

Napisał Hoss (Post 462775)
hmm, chyba raczej nie trzeba robić geometrii, potwierdził to mechanior.
Kuszące to zeby samemu robić, ale czasu ostatnio bardzo brak...

Niby te same dziury ale wierz mi że robiłem to w nie jednym samochodzie i za każdym razem kirea była lekko skręcona nawet jak punktowałem , ale może Ci się poszczęści sam zobaczysz .W prawdzie Foca nie ma regulacji na sworzniu tak jak np Golf,Audi ale te dziurki mają lekką tolerancję.

Hoss 07-07-10 21:33

Cytat:

Napisał WRCRS (Post 462851)
ale może Ci się poszczęści sam zobaczysz .W prawdzie Foca nie ma regulacji na sworzniu tak jak np Golf,Audi ale te dziurki mają lekką tolerancję.

mam karewa nadzieję, byłaby to już trzecia geometria w tym roku :D na dniach będę miał sworzeń, zamówiłem z TRW bo chyba oryginał też jest taki,
BTW, stara końcówka drążka kierowniczego (myślę że jeszcze fabryczna) też była z TRW.

a tak przy okazji, to szkoda że końcówki nie są punktowane na osi sworznia na kapslu z tyłu, nie trzeba by było robić zbieżności, wystarczyłoby suwmiarką zmierzyć i po problemie, w malaczu chociażby tak było...

WRCRS 08-07-10 21:51

Cytat:

a tak przy okazji, to szkoda że końcówki nie są punktowane na osi sworznia na kapslu z tyłu, nie trzeba by było robić zbieżności, wystarczyłoby suwmiarką zmierzyć i po problemie, w malaczu chociażby tak było...
Racja ale wtedy po co komu warsztaty jak by wszystko ułatwiali ,niestety takie życie.

p0l4k 19-03-12 13:51

w dniu dzisiejszym na przeglądzie dopatrzyli sie luzów na sworzniu wahacza PP i najlepiej sam sworzeń wymienić? czy może z dwoch stron prosił bym o szybką odpowiedz i dobór cześci najlepiej zamienników.

Falcon 19-03-12 15:54

Wystarczy, że z jednej strony wymienisz, do Escorta ładowałem TRW.

korek007 19-03-12 19:47

Witam.
Ja od czterech lat mam sworznie Moog i mogę je polecić.

Hoss 21-03-12 16:53

ja także śmigam już trzeci rok na TRW i daje radę.

maniek19828 18-08-13 23:08

problem ze sworzniem !!!!!
 
Witam. Jak w temacie i może ktoś mi coś doradzi a mianowicie co 2-3 miesiące a dokładniej co jakieś 1500 km powstaje u mnie luz na sworzniu wahacza przedniego z prawej strony już zaczyna mnie to bardzo wkurza, a nie wiem co może powodować że tak się dzieje. Jeśli ktoś ma jakieś pomocne rady to proszę o pomoc bo już zmieniłem 3 szt. prawie w ciągu roku i muszę znowu wymieniać.

Proszę nie krzyczeć i używać wyszukiwarki, a następnie dopisywać się do podobnych tematów, a nie zakładać nowe. Tematy połączyłem.

maniek19828 19-08-13 23:56

Witam i podziwiam tą osobę co przeniosła mój temat tu, Ja napisałem o problemie jaki mi się dzieje w aucie a inteligentni przenoszą mój post do tematu o wymianie sworznia, no aby pogratulować!!! Akurat wiem jak to wymienić tak więc nie szukam porad dotyczących wymiany.

rexrst 27-08-13 08:32

Masz pewnie wyrobiona zwrotnice. Jak skrecisz od nowa to przez troche jest dobrze ale zaraz sie rozepchnie.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:50.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi