Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (http://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Opony, felgi, hamulce i zawieszenie (http://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=33)
-   -   [MK1] Po wymianie tarcz i klocków hamulec nisko łapie (http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=60601)

pppawelek 06-11-12 21:08

Po wymianie tarcz i klocków hamulec nisko łapie
 
Cześć wymieniłem dzisiaj klocki (ferodo), tarcze (brembo)i hamulec po wymianie nisko łapie, w porównaniu do tego co było przed. Stare tarcze były w kiepskim stanie (19mm), klocki wewnętrzne prawie zero okładziny, więc wg mnie powinien wyżej łapać a nie niżej po wymianie...
Tłoczek wciskałem, nic z płynem nie robiłem.
Co może być przyczyną? Wiem że na początku musi sie wszystko ułożyć, ale teraz strach jeździć bo nie dość ze nisko łapie to jakoś gorzej hamuje niż było wcześniej...

muzz 07-11-12 08:20

Pojezdzij trochę. Przyzwyczaisz sie.
Na nowym zestawie zawsze bedzie inaczej łapał.

pawpor 07-11-12 12:27

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 790112)
nic z płynem nie robiłem.

To błąd - płyn należało wymienić

Wymień płyn i odpowietrz dokładnie układ - powinno wrócić do normy. Btw sprawdałeś stan płynu w zbiorniczku po wymianie?

MisiekT 07-11-12 12:46

Cytat:

Napisał muzz (Post 790241)
Na nowym zestawie zawsze bedzie inaczej łapał

tak - LEPIEJ!
jak napisal pawpor - masz albo zapowietrzony uklad albo za mało plynu

pppawelek 07-11-12 18:36

Płyn przed wymianą był prawie na maxa a po równy MAX, wiec raczej to nie to. Jutro mam trochę jazdy jak sie nie unormuje, to wymienie płyn i dam znać.

Dzięki!

muzz 08-11-12 08:20

Cytat:

Napisał MisiekT (Post 790309)
tak - LEPIEJ!
jak napisal pawpor - masz albo zapowietrzony uklad albo za mało plynu

Nie zgodzę sie, ze to jest jedyna przyczyna.
Oczywiście przy okazji trzeba było wymienić płyn.
Ale co do skoku hamulca moim zdaniem moze byc jeszcze inaczej.
Na starym, zjechanym zestawie hamulec mógł mieć krótki skok i mógł łapać wyżej. Jednoczesnie hamulec był twardszy.
Po wymianie zestawu hamulec ma większy skok, jest bardziej miękki i łatwiej jest (dla przeciętnego kierowcy) dozowac sile hamowania.
Miałem tak juz w kilku samochodach, w których zmieniany był komplet hamulców.

pawpor 08-11-12 09:13

Cytat:

Napisał muzz (Post 790605)
Na starym, zjechanym zestawie hamulec mógł mieć krótki skok i mógł łapać wyżej. Jednoczesnie hamulec był twardszy.
Po wymianie zestawu hamulec ma większy skok, jest bardziej miękki i łatwiej jest

Hę? Coś chyba za bardzo kombinujesz. Zobacz jak zbudowany jest system hamulcowy - prawidłowo działający łapie dokładnie w tym samym miejscu niezależnie od tego czy mamy nowy zestaw czy jeździmy na "żyletkach"... Pompa hamulcowa w każdej pozycji zacisku "cofa" taka samą ilość płynu aby zluzować klocki

muzz 08-11-12 23:03

Nie kombinuje. W każdym samochodzie miałem właśnie takie objawy.
Moze logika trochę siada ale objawy takie były. Samochody raczej sprawne bo tego pilnowałem.

MisiekT 08-11-12 23:06

boje sie myslec kto Ci heble robil :D

pppawelek - odpowietrz hamulce i uzupelnij plyn do odpowiedniego poziomu

szejk78 09-11-12 10:43

śmiem twierdzić że płynu ,a raczej wody od nowości foki jest aż ponad max :lol:
Wymień płyn

pppawelek 09-11-12 19:07

Jutro jak będzie wolny mechanik to wymienimy i dam znać czy jest jakaś różnica.
Dot 4? 1litr wystrczy?

Pozdr

korek007 09-11-12 19:13

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 791250)
...1litr wystrczy?....

Witam
Wystarczy. Jeszcze trochę zostanie.

Mario. 09-11-12 19:31

Miałem podobne objawy po wymianie klocków ale przyczyną okazała się sprężyna na klocku która nie wskoczyła we właściwe miejsce. Ale płyn jak piszą wyżej koledzy też moze powodować dziwne zachowanie.

pppawelek 09-11-12 21:59

Cytat:

Napisał Mario. (Post 791269)
Miałem podobne objawy po wymianie klocków ale przyczyną okazała się sprężyna na klocku która nie wskoczyła we właściwe miejsce. Ale płyn jak piszą wyżej koledzy też moze powodować dziwne zachowanie.

Sprężyna ta co na zewnętrznym klocku jest? Z jedna strona miałem problem bo ten drucik był jakis oporny - wkońcu wydawało mi się ze jest ok, ale jeżeli mówisz ze to przez to jutro spr dla pewności...

wonski_gliwice 10-11-12 09:43

Ja rowniez mialem problem z ta sprezyna, ale z mojej winy, poprostu nie spojrzalem jak byly stare klocki zalozone i po zalozeniu nowych tarcza byla nierowno scierana(scieralo tylko zewnetrzna powierzchnie) a klocek na dole zacisku nie siedzial w tej prowadnicy. Luknalem na allegro jakies uzywanme tarcze z klockami jak powinny byc zalozone, poprawilem sprezyne i raz ze zbiera juz na calej powierzchni a dwa ze delikatnie na pedal i juz hamuje, normlanie ogien szopie;) dodam tylko ze plynu jeszcze nie zmienilem bo brak czasu, wiec jezdze na starym, to jesli na nowym mialo by sie cos jeszcze poprawic to bylbym bardzo zadowolony

pppawelek 10-11-12 20:27

Braciszek odebrał samochód od mechanika, podobno przednie i tylne koło po lewej stronie było zapowietrzone. Jeszcze nie miałem okazji sie przejechać czy jest jakaś różnica - dam znać jutro.

A z tymi klockami wewnętrznymi to wystarczy wepchać te blaszki do tłoczka tak zeby ich nie było widać i ułożyć klocek tak zeby był na górnej i dolnej szynie, czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę?

Mario. 11-11-12 15:54

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 791329)
Sprężyna ta co na zewnętrznym klocku jest? Z jedna strona miałem problem bo ten drucik był jakis oporny - wkońcu wydawało mi się ze jest ok, ale jeżeli mówisz ze to przez to jutro spr dla pewności...

No u mnie nie wskoczyła właśnie ona

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 791692)
A z tymi klockami wewnętrznymi to wystarczy wepchać te blaszki do tłoczka tak zeby ich nie było widać i ułożyć klocek tak zeby był na górnej i dolnej szynie,

dokładnie

pppawelek 11-11-12 18:16

Po wymianie płynu, miejsce w którym zaczynał łapać hamulec wrócił chyba do normy.
Jakoś specjalnej różnicy w sile hamowania nie widze - służbowy kangur ma nawet jakies takie bardziej agresywne hamowanie;) Mam tylko nadzieje ze teraz już nie będą się tak szybko grzały jak zużyty zestaw.

Dzięki za rady!

wonski_gliwice 15-11-12 16:03

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 791692)
A z tymi klockami wewnętrznymi to wystarczy wepchać te blaszki do tłoczka tak zeby ich nie było widać i ułożyć klocek tak zeby był na górnej i dolnej szynie, czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę?

dokladnie. tylko u mnie po wlozeniu jakos tak luzo ten klocek siedzial w porownaniu do starego klocka, troche blaszki podgialem, doslownie roche bo w placach posciskalem tu odgialem, i jakos tak lepiej siedzialy, haczyły o ten rant co na tloczku jest. pewnie jakis taki mi sie trafil niedorobiony klocek;)

pppawelek 20-11-12 16:44

Wracałem ostatnio z krk i zauważyłem ze jak szybko nacisne pedał hamulca to mruga mi kontrolka od hamulców. Płynu po wymianie mechanik wlał mi ponad max.
Co to może być?

kempus 20-11-12 16:52

Cytat:

Napisał pppawelek (Post 795495)
Wracałem ostatnio z krk i zauważyłem ze jak szybko nacisne pedał hamulca to mruga mi kontrolka od hamulców. Płynu po wymianie mechanik wlał mi ponad max.
Co to może być?

Odlej płynu strzykawką, żeby było pomiędzy min, a max.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi