[Pabloos]

Witam Wszystkich

Spieszę się podzielić swoja ostatnio nabytą wiedza na temat układu zasilania , a konkretnie pompy wtryskowej w FF I TDCI 115KM . – zdobyta dzięki ( na szczęście ) błędnej diagnozie .
O tuż , powyższy silniczek jest wyposażony w układ wtryskowy DELPHI a przynajmniej jak się okazuje w znakomitej większości TDCI , ( może się jeszcze zdarzyć on w wykonaniu firmy BOSH ) i tak ..
Układ zasilana pozbawiony jest pompy pomocniczej ( takiej w baku ) i jedynym elementem zarówno zasysającym jak i tworzącym ciśnienie jest pompa wtryskowa , i gdyby ktoś takowa musiał nabyć to ostrzegam nawet przy sporym zasobie gotówki nie jest to takie proste gdyż , w fordzie owe pompy dostępne są w dwóch odmianach , nowa ( 3400PLN ) oraz regenerowana ( 2650PLN ) przy czym , nawet te nowe nie są dostępne od ręki , tylko trzeba czekać na ich sprowadzenie z Niemiec natomiast regenerowane bywają tak rzadko ze właściwie można je pominąć w rozważaniach , Aczkolwiek warto sie zapytac bo jak zauwazylem w serwisie nie chwalą sie za bardzo ze regenerowane posiadaja . I tak przy okazji , może sie to komus przyda nowa pompa ma nr. czesci w Fordzie 1308237 , a regenerowana to : 1379364 , ale i tak warto namierzyc numery czeci po numerze nadwozia samochodu , bo moze ktos miec uklad wtryskowy BOSCH i to numeki zapewne sa inne . A i jest jeszcze jeden szkopuł jeśli udajesz się zakupić taka pompe musisz koniecznie wziąć swoja stara zepsuta pod pachę i dostarczyć ja do oddania , bo jeśli tego nie zrobisz , będziesz musiał zapłacić kaucje w wysokości ( przyp ASO Warszawa ) 500 zeta dodatkowo . Oczywiście jest to kaucja i jeśli potem przyjedzie się z rachunkiem za nowa pompe i dostarczy się stara kwota ta podlega zwrotowi . A przy okazji cala reszta firemek sprowadzajacych czesci bierze pompy z tego samego miejsca co Ford i maja je w takiej samej cenie .
Natomiast powiedzmy ze jest się już szczęśliwym posiadaczem nowej pompki i jedziemy do warsztatu w którym stoi nasz samochodzik i przekładamy nowa popme i … no właśnie i nic , bo po przekładce trzeba jeszcze pompkę zaprogramować i zdaje , się tu nie jestem do końca przekonany .. ale tak usłyszałem .. wprowadzić do immobilajzerka nowy numer pompy , bez WDS a nie da rady , nie wiem czy nadaje się do tego zwykły KTS ,
Pozostaje jeszcze możliwość regenerowania takowej pompy , i gdyby jak wyzej napisałem ktoś jest posiadał osprzęt BOSCH to ma sprawę prosta , bo warsztatów regenerujących te pompy znalazłem na pęczki , natomiast z DELPHI jest już duuuży problem , bo DELPHI to jak się okazuje bardzo hermetyczna firma i jeśli nie jest to warsztat autoryzowany przez DELPHI to nie sprzedadzą nawet pół śrubeczki ze swoim logo . Znalazłem jeden zakład na Modlińskiej w Warszawie , w którym powiedzieli mi ze mogą ta pompe naprawić , ale, powiem szczerze ze , jak się okazalo w środowisku mechanikow nikt nie miał o nich dobrego zdania wiec wydaje mi się ze można ich pominąć .
Tak że życzę wszystkim posiadacza TDCI żeby nie musieli wymieniać pompy wtryskowej . a tak na marginesie u mnie było to burza w szklance wody , bo na koniec okazalo się ze filtr paliwa się zamulił i zawór pompy wtryskowej , całkowity koszt tylko 610 zeta

Pozdro