Moze kogos to zainteresuje
http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/i...=czytaj&id=159
Panewka z TDCI (gorna) wyglada podobnie jak ta na zdjeciu. Widac mosiadz i brakuje juz “bialego metalu” a wszystko po 68 tys h pracy. Policz tylko, ze srednio jedziesz 10km/h (uwzgledniam jazde poza miastem oraz korki, postoje itd) co daje Ci prawie 700.000 km!! Wez pod uwage, ze te 68 tys h jest na stanowisku i podczas ciaglej pracy wiec zalozmy, ze normalne uzytkowanie zmniejszy trwalosc o powiedzmy 50%. Nadal to jest 350 tys km po ktorych to panewki zaczynaja widocznie sie zuzywac. To oznacza juz wysluzenie silnika i powoduje zmniejszenie klina olejowego.
W TDCI wiec zawuzaylem, ze zuzycie ktore powinno nastapic przy min 350 tys nastepuje przy 150. I to bez tuningu!
Jaki tuning ma na to wplyw? Pewnie 5-10% wiec nieduzo (nadal pewnie zrobisz 300k). Ile jednak diesli w Polsce ma 100-200k, a ile grubo ponad 300, czesto 400 tys km?
I niech kazdy zrobi z ta informacja co chce.