Ogólnie to jedno powoduje drugie. Ślizgający się pasek, traci przyczepność za sprawą rolki, która niedostatecznie go dopina, lub drugi scenariusz: któreś z kół napędzanych stawia za duży opór. Pasek piszcząc zdziera swoją powłokę, dzięki której ma przyzwoitą trakcję.
Słowem: cały rok piszczący pasek nadaje się do wymiany gdyż pozbawiony jest powłoki trakcyjnej.
Napinacz to przeważnie główny winowajca, ale warto zdjąć i sprawdzić, jak urządzenia napędzane za pomocą paska reagują na ruch ręką.
|