Miałem dziurę w intercoolerze i mechanik zalecił zespawanie. Samochód na 1,2 i 3 rozpędza się dość mułowato do 2 tys. obr., powyżej jest już trochę lepiej ale nie jest to co wcześniej, ja przynajmniej nie odczuwam załączenia się turbiny, wcześniej przy 1,8 tys. obr. odczuwalny był wzrost mocy przy naciśnieciu pedału gazu. Na 4 i 5 biegu od 1,5 tys. obr. samochód idzie jak żółw i rozpędza się maks. do 120-130 km/h ale trwa to ok 30 sek. jak nie dłużej. Mechanik mówi że sprawdzili go na kompie i nie ma żadnych błędów, turbina się załącza przy 2,5 tys. obr., że wszystko jest ok. Miałem równieź wyciek w drugim wtryskiwaczu ropy i uszczelnili wszystkie wtryski i nie ma już wycieku, może to jest związane coś z wtryskami, nie znam się niestey za dobrze na samochodach dlatego też proszę Was tu o ewentualne rady i pomoc.
|