Witam wszystkich,
od jakiegoś czasu walczę zbyt ubogą mieszanką, ponieważ mam gaz założyłem temat na naszym forum i jednocześnie na forum o instalacjach gazowych. Po czyszczeniu przepustnicy, przepływki przyszedł czas na kontrolę luzów zaworowych. W sumie zabierałem się za to od jakiegoś czasu, żaden mechanik nie chciał się za to zabrać wiec się wkurzyłem i zabrałem się za to sam. W sobotę zdjąłem czapkę i zmierzyłem luzy. Na szczęście wszystko w normie ale mam kolejny problem.
Coś mnie pokusiło i przy okazji rozłączonego akumulatora spryskałem wszystkie rozłączone kostki elektryczne specjalnym do tego środkiem (miałem kiedyś problem z wtyczką od cewki - zaśniedziała czy coś). Zdjąłem również wtyczki z wszystkich 4 sond lambda i je również spryskałem. Nie wiem czy to nie był błąd bo po przejechaniu około 20 km zapalił się check i wyrzuciło dwa błędy:
P0131
P0151
Forscan Obwód H2O - czujnik nr ... niskie napięcie . Sygnał poniżej wartości progowej. Przerwa lub zwarcie w obwodzie. Odpiąłem wtyczki jeszcze raz bo myślałem, że dałem za dużo tego środka i jest jakaś zwara, ale nie wszystkie piny były co najwyżej wilgne od tego środka. Silnik przy podłączonych i rozłączonych sondach pracował tak samo, tzn może przy odpinaniu minimalnie na ułamek sekundy zwiększył obroty. Podejrzewałem sondy , że w ogóle padły, ale po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu sondy pracują, pokazują trochę niskie napięcie ale po krótkiej pracy wartości napięcia na wszystkich sondach lecą do cera.
Poniżej linki do filmów z pracy silnika i sond pod forscanem.
Może ktoś z Was coś wymyśli bo ja już tyle się naczytałem na forach polskich i zagranicznych, że teraz to w sumie to w ogóle nic nie rozumiem.
Praca silnika.
https://www.dropbox.com/s/77t92n87nq..._xvid.avi?dl=0
Praca sond po ponownym rozruchu,
https://www.dropbox.com/s/7csf2p4les..._xvid.avi?dl=0
Praca sond, napięcie schodzi do 0
https://www.dropbox.com/s/qmgotef93t..._xvid.avi?dl=0
Wszystkie sondy z wartością 0
https://www.dropbox.com/s/4vfqwwk4gn..._xvid.avi?dl=0
Zrobiłem dwa krótkie testy
Przy włączonym zapłonie 2 sondy przed katem i jedna za pokazuje wartość 0,42 V, czwarta 0,68V. Wychodzi na to, ze sterownik podaje napięcie na sondy ale jak to interpretować?
Odłączyłem kostkę od przepływki, po dwóch pierwszych uruchomieniach silnika zgasł po kilku sekundach, po 3 razie pracował w miarę normalnie.