Siekiera, nie nie możesz mieć... jest to krokowiec od innego silnika i nie będzie działał dobrze.
EDIT:
Coś mi tu zaświtało z tym silniczkiem z prostokątnymi otworami. Skoro ford zmienił konstrukcję silniczka, znaczy to że musiało trochę sporo reklamacji być. Zastanawia mnie jak to jest u tych wszystkich z tymi nowszymi silniczkami, czy też tak często padają, albo czy w ogóle mają z nimi problemy ?? Patrząc po datach aut jakie np. prowadzą tu dyskusję są to albo silniki 2.0-1.8 gdzie jest jeden rodzaj dla wszystkich roczników i są silniki przed lipcem 2000 1.4-1.6 które właśnie mają problemy.
Pytanie czy w naszych przypadkach nie pomogło by po prostu zakupienie silniczka po poprawie i zamontowanie na auto.
Próbował ktoś triku z montażem silniczka 1.6 do 1.8 itp. ?
Przykład kolektorów:
Ten na nowy silniczek ma te same otwory, tylko oring dodali ;]
Ten na stary typ silniczka
Wychodzi na to że i na ten z 1.8 - 2.0 by założył... pytanie tylko czy to by działało
No i cena oryginału tego od niższej pojemności jest lepsza
