View Single Post
stare 20-07-12, 03:10   #1
GRESTA88
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
maj
2001
Postów: 55
Garaż
Domyślnie 1.8 TDDI Wymontowanie turbiny / kolektora wydechowego / kolektora ssącego

Wymontowanie turbiny w focusie tddi / kolektora wydechowego / kolektora ssącego
Przydadzą się porządne klucze
Grzechotka przedłużki długie i co najmniej dwie
nasadki 6 7 8 10 13 15
klucze 10 13
śrubokręt, kombinerki WD40
Ja robiłem to na najazdach
Odkręcamy dolną osłonę silnika przyda się kanał najazdy lub podnośnik ale bez tego też można sobie poradzić wchodzimy pod auto rozkręcamy wydech albo wyjmujemy go z gumowych zaczepów ja tak zrobiłem bo śruby były tak skorodowane że nie dało się ich odkręcić następnie odkręcamy wspornik katalizatora klucz 13 z góry odkręcamy 4 śruby łączące katalizator z kolektorem wydechowym nasadka 15 i grzechotka z długą przedłużką uwalniamy katalizator cofamy go sobie do tyłu żeby było miejsce od spodu odkręcamy 2 śrubki od smarowania turbiny nasadka 10 z góry demontujemy rury od interkulera idące do turbiny i egr śrubokręt lub grzechotka z nasadką 6 wyciągamy obudowę filtra powietrza odczepiamy rurę od dolotu powietrza do turbo tam jest szypo złączka trzeba tylko pociągnąć zawleczkę do góry i wychodzi odkręcamy rurkę od egr idącą do chłodnicy spalin 2 śrubki 10 na drugim końcu opaska kluczyk 8 następnie odkręcamy chłodnicę spalin nasadka 13 i do odkręcenia 2 śruby obok siebie przed tym musimy spuścić wodę z chłodnicy i odczepić wszystkie węże wody które będą nam przeszkadzać chłodnica spalin trzyma się jeszcze na opasce z 2 strony kluczyk 8 jak już wyciągniemy tą chłodnicę mamy ładny dostęp do śrubek od kolektora wydechowego 6 śrubek nasadka 10 i 2 nakrętki nasadka 13 śrub dobrze nie widać trza ich poszukać ja sie sugerowałem fotką kolektora z allegro jak już odkręcimy kolektor wydechowy który jest połączony z turbiną ściągamy go ze szpilek opuszczamy na dół robi sie miejsce i widać śruby możemy odkręcić kolektor ssący od góry 4 śruby długie nasadka 13 na dole 2nakrętki też 13 i 2 krótkie śruby 13 ja robiąc to 1 raz zajęło mi to z 3h proponuje przy zakładaniu wymienić uszczelki kolektorów ssący 25zł wydechowy 35zł
Ja robiłem to z powodu że auto mi gwizdało przy przyspieszaniu po wymianie uszczelek przestało przy okazji kupiłem zaślepkę egr 15zł na allegro auto nie gwiżdże i nie kopci i mam odczucie jak by lepiej przyspieszało

---------- Post dodany o 02:10 ---------- Poprzedni post był z 01:57 ----------

Pisałem to z pamięci może się komuś przyda po odkręceniu proponuję sprawdzić czy szpilki się lekko nie wykręciły nasadka z Jakiś torkskem śrubę od kolektora ssącego przy pompie wspomagania (napinacz paska wieloklinowego) trzeba kręcić zwykłym kluczem przy składaniu paczenie kolektora wydechowego z katalizatorem posmarowałem sylikonem wysokotemperaturowym do 1200stopni (castorama 15zł) a i przed odkręcaniem 4 śrub łączących kolektor z katalizatorem proponuję dobrze popsikać WD40 mi sie odkręciła jedna razem ze szpilką drugą musiałem odkręcać przecinakiem bo klucz przeskoczył złamałem przedłużkę w grzechotce proponuję nasadkę 12kontą kupiłem dopiero do zakręcania
GRESTA88 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem