No widzisz u tu się różnimy. Na moje sonda to jest właśnie część eksploatacyjna. Jeśli producent przewiduje kontrolę sondy lambda co kilkadziesiąt tysięcy km., radzi wymianę co 50-150 tyś km. to jest to część która się z czasem zużywa. Zużywa się tak jak świece WN, przewody, osprzęt rozrządu czy też akumulator. Nie jak sugerujesz pierścienie, tłoki czy panewki. To już jest remont kapitalny a nie wymiana czujnika w tym przypadku tlenu.
Poza tym autor wątku pytał o coś innego. Odpowiedziałem na moim przykładzie, że mój silnik jak i każdy inny się nadaje. Nie ma złych silników są tylko gazownicy druciarze. To jest powtarzam moje zdanie. Jeśli mimo tego nadal uważasz, że kogoś tu wprowadziłem w błąd to chyba jednak masz rację.
Mój silnik nie nadaję się do zagazowania ponieważ :
1. Po 8 latach wymieniłem kompletny rozrząd,
2. Po 11 latach padła pompa wspomagania,
3. Mniej więcej w tym samym czasie musiałem wymienić oring na rurze do nagrzewnicy,
4. No i te nieszczesne sondy, osobiście to się w sumie cieszę, że wytrzymały tyle o wytrzymały,
5. Do tego należy doliczyć akumulator, przewody WN i świece.
Znalazło by się jeszcze kilka żarówek...
Tak więc niech autor sam oceni czy z powodu awarii tak poważnej części jak sonda lambda należy wykluczyć ten silnik
