POTRZEBY MATERIAŁOWE:
1. Nowy filtr.
2. Ok. 0,5l paliwa.
3. Coś do napełniania filtra - strzykawka, lejek, wiadro.
4. Śrubokręt płaski i ewentualnie torks.
WYMIANA
Przystępując do wymiany nie ma żadnej potrzeby odpinania akumulatora!
Przewody paliwowe zabezpieczone są na filtrze
plastikowmi obrączkami:
Należy je
ścisnąć (odgiąć do środka) a następnie
wepchnąć w obudowę:
aż obrączki zluzują się i
odskoczą. Ściągamy przewody paliwowe:
Filtr wyciągamy razem z jego uchwytem. W tym celu
wciskamy zatrzask i pociągamy filtr z uchwytem do góry:
Tak wygląda uchwyt filtra:
Następnie luzujemy
wkręt i wymieniamy filtr:
Teraz zalewamy filtr paliwem w takim tempie, aby papier filtracyjny nasiąkł a puszka filtra zapełniła się do końca. Filtr napełniamy przez otwór dolotowy (oznaczony strzałką do rurki), aby ewentualne zabrudzenia zatrzymały się na papierze filtracyjnym.
Napełniony filtr z uchwytem montujemy na swoim miejscu.
Dolewamy paliwa po brzegi rurek.
Zakładamy i zabezpieczamy przewody paliwowe.
Nie ma potrzeby odwietrzania czegokolwiek.
Odpalamy silniczek i jedziemy.