Dzieki Patrol ambitny jestes..ale wlasnie nadal prawie wszystko to pompa VP44
i do vp 44 niemam problemu ze znalezieniem tego tloczka od kata a vp 30 jednak sa mniej popularne i jest znacznie mniej. Owszem jest zasada dzialania ale nigdzie niemoge znalezc bardziej szczegolowego przekroju. Moze ktos kto pracuje przy pompach sie najdzie i cos wrzuci od siebie...
A z ciekawosci zastanawiam sie...skoro ja mam 210kkm i jezdzilem raz na zatkanym filtrze paliwa dodatkowo jezdze tylko na tym suchym paliwie i nie dolewam zadnego oleju to skoro umnie powierzchnia po ktorej przesuwa sie tloczek wygladala bardzo dobrze i nic sie niezacinalo to czy ktos mial wogole jakies problemy? bo po zyzyciu powierzchni moge stwierdzic ze pompa spokojnie przetrfa kolejne 200kkm na tym co jezdze.
Jak czytalem o pompach VP44 to one mialy bardzo duzo problemow z tym tloczkiem ale w tamtym przypadku jest on troszke bardziej skaplikowany.
Fakt...jest on umieszczony na dnie pompy gdzie moze zbiera sie najwiecej smieci
Ale czy ktos definitywnie mial problem z tym tloczkiem v VP30...?
|