luck_69, nie chodzi o obciążanie, dociążanie itd tylko o kierunek (a precyzyjniej wektor
) sił jakie na koło działają. Kręcisz w prawo i koło jakby chciało sie przechylić w lewo. Jako że na łożysku jest luz to koło faktycznie się troche przechyla i zaczyna buczeć. W pozycji neutralnej czyli jeździe na wprost na skutek ustawienia geometrii, zbieżności itp koło chce się "pochylać" w drugą stronę i w tej pozycji nie szumi.
Podnieś na lewarku auto i spróbuj ręcznie poruszać kołem w płaszczyźnie pionowej - powinno dać się wyczuć minimalny luz.
Ja przed wymianą łożyska (raz przód i raz tył) miałem dokładnie to samo - zaczynało buczeć na łuku w którąś tam stronę.