Przecież diagnoza cewki to najprostsze co można zrobić. Wykręcasz jedną świecę, wkładasz w fajkę najdłuższego kabla zapłonowego (dla wygody), kolega odpala auto, elektrodą świecy do masy. w ciemnym widać iskrę - dana cewka sprawna. Wpinasz kabel w kolejna fajkę na cewce i tak 4 razy. Od razu widać na który gar nie pali i czy to wina cewki.
|