![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeń
2005
Postów: 948
|
![]()
Hamując zauważyłem, ze koła tylne blokują się szybciej niż przednie co jest bardzo groźne, szczególnie na zakrętach. Jeden z użytkowników przyszedł z pomocą z informacją jak to wyregulować, a ja to wykorzystałem.
Wchodząc pod auto, na tylnym zawieszeniu (ramię na stabilizatorze) jest zamontowany regulator. Zdjęcie poniżej. Aby go wyregulować należy najpierw dociążyć auto wg zasady: (należy pamiętać, że dodatkowa masa musi być nad tylną osią!! ![]() ![]() Następnie należy odkręcić obie śruby zaznaczone na czerwono (najlepiej je zalać WD40 lub innym penetratorem). ![]() ![]() ![]() ![]() Po odkręceniu należy ustawić sprężynę jak poniżej. Ja użyłem taśmy zamozaciskowej na której oznaczyłem długość 57mm, a następnie włożyłem w sprężynę, aby pomiar był dokładniejszy. Polecam lekkie skręcenia obu śrub tak aby można było je ruszyć naciskając mocniej, ale aby same się nie ruszały. ![]() ![]() Po wszystkim sprawdzamy wszystko raz jeszcze i robimy jazdę próbną sprawdzając czy tył już się nie blokuje. |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Droga hamowania 100-0 | qcksteel | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 4 | 27-07-08 07:22 |
[FFI] długa droga hamowania | hasin | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 1 | 24-03-08 19:32 |
Hałas podczas hamowania | matyk | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 11 | 05-03-07 09:30 |
Kontakt - |