![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: KRK
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
luty
2008
KR Kraków
Postów: 129
|
![]()
Dealer doprowadził mnie w czoraj do małego zawału. Auto, na które czekam od 3 miesięcy (pisalem o tym w dziale serwis) nie zostało wyprodukowane. Ale mniejsza z tym. Dealer oferuje mi w zwiazku z tym gotowe auto (do odbioru natychmiast) w bogatszej wersji. Głowna różnica to silnik Duratec Ti-VCT 1.6/115KM zamiast zamówionego przeze mnie Duratec 1.6/100KM.
Zamówiłem "czystego" Durateca dlatego, że w mojej ocenie im cos bardziej skomplikowane, tym bardziej podatne na usterki. W tym przypadku dealer od strony finansowej zachował się fair. Ghia zamiast trenda w goldzie i teoretycznie lepszy silnik za bardzo skromną dopłatą. Pozostaje tylko moja decyzja czy chce silnik ze zmiennymi fazami czy nie. Jeżeli nie, to ![]() Wiadomo, że lepiej miec 15KM więcej niż mniej... Z drugiej wiem, że Ti-VCT jest głośny i paliwożerny. A jak jest z awaryjnością? Auto ma być na osobę fizyczną i posłużyć jak najdłużej. Dlatego kwestie ewentualnej awaryjności jest dla mnie szczególnie ważna. Pomóżcie prosze! ![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Gaz do 1.8 Duratec-HE | mp2201 | Gaz i zagazowane Foczki | 4 | 24-06-09 10:59 |
Duratec 2.0 | jacobs | Gaz i zagazowane Foczki | 26 | 27-03-09 17:10 |
Duratec HE Engine | Patrol | Silnik i skrzynia | 1 | 11-02-08 17:37 |
Zetec 1.6 - 220 KM w NA, Duratec 2.0 270 KM | Blue | Tuning mechaniczny | 10 | 06-04-05 12:05 |
Kontakt - |