[MK1] Oszczędzanie koła dwumasowego i sprzęgła

seaman · 24-01-10, 14:21

Witam,

jeśli było, to sorry. Nie znalazlem. Ale może warto zebrać te informacje w jednym miejscu.

Napiszcie jak waszym zdaniem powinno się jeździć, zeby koło dwumasowe i sprzęgło wytrzymały jak najdłużej. Co je "zabija", a co nie osłabia?

I jak to się ma do prawidłowego eksploatowania silnika, czyli jazda najlepiej w granicach 1800 - 3500 tys. obrotów (1.8 TDCi), co nie zawsze jest mozliwe, np w korku (jazda na wolnych obrotach na 1 lub 2 biegu poniżej 1500, a nawet 1200 obrotów).
Czy bardzo delikatne przyspieszanie z wolnych obrotów bez półsprzęgła jest szkodliwe, czy lepiej stosować półsprzęgło, tym samym zużywając je szybciej?

Jak ma się hamowanie silnikiem do wytrzymałości dwumasy? Czy redukować biegi przy dojeżdżaniu do świateł (z międzygazem w miarę możliwości) czy lepiej pozostawić auto na biegu, na którym poruszaliśmy się wcześniej i w odpowiednim momencie wysprzęglić?

24-01-10, 14:21	#1
seaman Turysta Zarejestrowany: Feb 2007 Skąd: kraków Ford Focus I HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual 2003 Postów: 35	Oszczędzanie koła dwumasowego i sprzęgła Witam, jeśli było, to sorry. Nie znalazlem. Ale może warto zebrać te informacje w jednym miejscu. Napiszcie jak waszym zdaniem powinno się jeździć, zeby koło dwumasowe i sprzęgło wytrzymały jak najdłużej. Co je "zabija", a co nie osłabia? I jak to się ma do prawidłowego eksploatowania silnika, czyli jazda najlepiej w granicach 1800 - 3500 tys. obrotów (1.8 TDCi), co nie zawsze jest mozliwe, np w korku (jazda na wolnych obrotach na 1 lub 2 biegu poniżej 1500, a nawet 1200 obrotów). Czy bardzo delikatne przyspieszanie z wolnych obrotów bez półsprzęgła jest szkodliwe, czy lepiej stosować półsprzęgło, tym samym zużywając je szybciej? Jak ma się hamowanie silnikiem do wytrzymałości dwumasy? Czy redukować biegi przy dojeżdżaniu do świateł (z międzygazem w miarę możliwości) czy lepiej pozostawić auto na biegu, na którym poruszaliśmy się wcześniej i w odpowiednim momencie wysprzęglić?