![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Administrator
|
![]()
Zachciało mi się mieć przycisk, którym mógłbym odpalać samochód jak w Hondzie S2000.
![]() Rozejrzałem się po internecie, przejrzałem wiele for samochodowych i postanowiłem zabrać się za to sam. No to zaczynamy... Co będzie nam potrzebne : Narzędzia - śrubokręt krzyżakowy - śrubokręt płaski (różne wielkości) - nóż lub nożyk tapicerski - izolacja - lutownica (opcjonalnie) Materiały - przycisk do odpalania - przekaźnik - kable Gotowe przyciski z przekaźnikami można kupić na allegro. Ceny wahają się od 50zł do 120zł za zestawy tuningowe. Mój przycisk wygląda tak : ![]() Wyjąłem tylko sam przycisk z przekaźnikiem. Reszty nie montowałem ponieważ była mi zbędna. ![]() 2. Jeśli posiadamy to odłączamy pilot sterowania radiem. Pilot trzyma się na zatrzasku. Z tyłu pilota wciskamy zapadkę(palcem ją trzeba wyszukać) małym śrubokrętem. ![]() 3. Wypinamy górną obudowę kolumny kierownicy. Płaskim śrubokrętem wciskamy zapadki. ![]() Źródło http://www.turbozx3.com 4. Odkręcamy trzy śrubki podtrzymujące dolną obudowę kolumny kierownicy. Zdejmujemy ten element powoli żeby nie porysować sobie plastików konsoli centralnej. ![]() 5. Wyjmujemy radio. Następnie odkręcamy cztery śrubki trzymające panel sterowania. W wersjach europejskich śruby odkręca się śrubokrętem krzyżakowym. ![]() Źródło http://www.turbozx3.com 6. Powoli i delikatnie wyszarpujemy konsolę z zatrzasków. Polecam robić to bardzo ostrożnie. ![]() Źródło http://www.turbozx3.com 7. Wypinamy kostkę od świateł awaryjnych oraz kostkę od zegarka. ![]() Źródło http://www.turbozx3.com Na tym kończy się demontaż plastików. MONTAŻ PRZYCISKU I PRZEKAŹNIKA ![]() 2. Ja zacząłem od podpięcia masy. Czyli czarnego kabelka z przekaźnika (nr. 86). Kabel należy przedłużyć ponieważ z przekaźnika wychodzi kabelek o długości zaledwie 20cm. W zestawie, który jest pokazany na górze są dołączane trzy kable w razie czego. ![]() 3. Następnie płaskim śrubokrętem wypinamy kostkę ze stacyjki. Znajduję się ona po lewej stronie kierownicy. Całkiem możliwe, że w niektórych wersjach Focusa kostka jest koloru niebieskiego (może to się tyczyć wersji US). ![]() 4. Jeśli przekaźnik z przełącznikiem mamy podłączony tak jak na schemacie i pociągniętą masę to teraz całość wpinamy w krwioobieg Focusa. Ja poprostu odciełem z każdego kabelka z przełącznika i przekaźnika ok. 3,5cm gumowej osłony kabla, włożyłem wprost do kostki i zaizolowałem taśmą tak aby wszystko w miare sztywno się trzymało. Nie chciałem nic lutować, montować na stałe bo w razie odsprzedaży auta mogę wszystko szybko zdemontować bez pozostawiania śladu. Jeśli ktoś chce lutować to polecam wyciąć kawałek gumowej osłony nie w mniejszej odległości od kostki stacyjki niż 5-10 cm. Tutaj jest zdjęcie jak to wygląda. [klik] Brązowy kabel od przycisku łączymy z pomarańczowo/szarym kablem w kostce stacyjki. Przy podpinaniu czerwonego kabla do stacyjki przekaźnik może zacząć pstrykać. Mi wiele, wiele razy pstrykał i nic się nie przepalało. ![]() 5. Następna sprawa to umocowanie przekaźnika. Na zdjęciu przekaźnik jest przymocowany do szyny popielniczki. Ja przymocowałem go za pomocą izolacji do metalowego wspornika tuż za popielniczką. ![]() Żródło http://www.turbozx3.com 6. Tutaj pokazałem mały problem ze złożeniem środkowego panela. Niestety przycisk nie mieścił się w otwór po popielniczce w desce rozdzielczej. Musiałem trochę nadciąć plastiku aby cały przełącznik mógł przedostać się za deskę. Estetyka wycięcia nie ma tutaj znaczenia ponieważ ten plastik znajduję się pod konsolą centralną. ![]() 7. Następnie trzeba wszystko przetestować. Jeśli wszystko połączyliśmy zgodnie ze schematem to musi wszystko grać. Przekręcamy kluczyk do pozycji 'zapłon' i wciskamy przycisk. Działa ? Musi ! Jeśli po naciśnięciu przycisku kontrolki w zegarach przygasają a samochód nie odpala do znaczy, że coś źle połączyliście. Jeśli auto nie odpala nawet ze stacyjki to prawdopodobnie przepalił się bezpiecznik w komorze silnika. Jest to 7 bezpiecznik zielony 30stka. Koszt bezpiecznika to od 3,50zł do 6,50zł (zależy od sklepu). 8. Jeśli przycisk odpala samochód i wszystko gra to podklejamy wszystkie kabelki tak aby nie fruwały nam po nogach. ![]() by Panther Ostatnio edytowane przez KP ; 09-06-10 o 23:58 |
![]() |
![]() |
Kontakt - |