WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
10-03-10, 23:28 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wałbrzych
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 4
|
Pierścienie, uszczelniacze. Wymieniać czy poczekać.
Witam.
Mam pytanie. Może ktoś doradzi. Od jakiegoś czasu zauważyłem że moja foka bierze olej. - po kilkunastu minutach postoju na wolnych obrotach, po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu widoczny niebiesko szary dym (chmura) - po dłuższym postoju w korku (podobnie jak wyżej), ruszam i odczuwalny spadek mocy (jak by silnik się przegrzał), dzwonią cylindry przy ruszaniu, po chwili jak już powoli ruszę i przejadę kawałek wszystko wraca do normy, - przy jeździe na wyższych obrotach, przy tym silniku za miastem często jeździ się na wyższych obrotach (ok. 3000obr), też bierze więcej niż trzeba. W warsztacie powiedzieli, że to typowy efekt wyjechanych pierścieni albo uszczelniaczy na zaworach i że najlepiej wymienić jedne i drugie. (szkoda że nie mogą stwierdzić które to dokładniej). Jestem gotów zlecić im wymianę pierścieni i uszczelniaczy wraz z uszczelką pod głowicą, planowaniem i przy okazji wymiana oleju i filtrów. Pytanie tylko czy zrobić to już teraz czy na razie dolewać oleju i jeździć. Czy taka naprawa (częściowy remont silnika) jest zmniejszy jego żywotności. A może poprawi jego kondycję i będzie śmigał jak nowy . A może ktoś doradzi coś więcej. Może nie wymieniać jednych i drugich a tylko uszczelniacze. Tylko czy przy rozebranym silniku nie będzie to już bez różnicy? Z góry dzięki. |
10-03-10, 23:41 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
DJ Jelenia Góra
Postów: 184
|
W Skodzie Felicji 1.6 (silnik VW) miałem to samo, chciałem zrobić tylko uszczelaniacze ale znajomi mechanicy doradzali mi pierścienie i uszczelniacze (żeby nie trzeba było później znowu rozbierać silnika). A co do dłuższej takiej jazdy bez wymiany tych elementów, słyszałem, że można katalizator zniszczyć. Dużo musisz dolewać oleju?
|
10-03-10, 23:49 | #3 |
Turysta
Tomek
Zarejestrowany: Feb 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
wrzesień
2011
WW..P Warszawa Włochy
Postów: 377
|
Jak już rozbierasz silnik to wszystko rób. Tylko chyba uszczelki pod pokrywą zaworów nie wymienisz. Przynajmniej w 1.6 zetec s uszczelka pod pokrywę zaworów jest sprzedawana razem z pokrywą zaworów. Tak się dowiedziałem przy zakupie części, od innych modeli są za płytkie. Ja mam uszczelnione silikonem 300stC
__________________
|
11-03-10, 01:22 | #4 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
gówno prawda - rób same uszczelniacze, a najpierw zmień olej!
wymiana pierścieni/tłoków w 1,4/1,6 jest dość problematyczna... |
11-03-10, 07:15 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
jak to nie można stwierdzić ... zmień mechaników ... robi się to sprawdzając stopień sprężania najpierw na sucho a za drugim razem na mokro(po zaaplikowaniu kilku kropli oleju silnikowego do cylindra). Jeśli jest znaczny wzrost ciśnienia za drugim razem, to masz zjechane pierścienie jeśli nie ma różnicy to ciągnie na zaworach
__________________
Aikido to zdrowie ! |
11-03-10, 07:47 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2010
Ford Focus II ST
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2007
Postów: 14
|
Cytat:
Da się w tym silniku wymienić uszczelniacze bez ściągania głowicy? Jest wystarczająco duzo miejsca? Jak tak to tylko uszczelniacze rób. Dół zawsze zdążysz rozebrać. |
|
11-03-10, 11:52 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Kłodzko
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
maj
2008
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 222
|
Ja w wcześniejszym aucie robiłem taki remoncik planowanie głowicy , wymiana pierścieni, uszczelniaczy, uszczelki pod głowicą itp. Auto chodziło lepiej i nie brało oleju a sama wymiana uszczelniaczy nic nie da. A ile chcą za robote ?
---------- Post dodany o 11:52 ---------- Poprzedni post był z 11:47 ----------
__________________
Ford Focus mk2 lift 1.6 duratec Ford Focus mk1 1.6 16v zetec wcześniej Ford Fiesta |
11-03-10, 14:15 | #8 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
karwa znaffcy, najpierw wymiana oleju na deko gęstszy, jak nie ustąpi to uszczelniacze...
jak nie rozbieraliście nigdy 1,4/1,6 to nie namawiajcie człowieka, żeby otwierał ten kibel! GAWRON, ma uebaną półkę między pierścieniami na jednym cylindrze, a foka oleju nie bierze, a napewno nie zostawia za sobą chmur! a nie robi tego, bo się nie opłaca tego robić w 1,6... z kolei mój wujek miał za żadki olej zalany i auto z przelotem ledwo kilkudziesięciu kkm zostawiało chmury jak zajechany golf! druga sprawa, czy któryś z Was szpeców widzał gdzieś pierścienie do 1,4/1,6? podpowiedź: NIE MA, są w komplecie razem z całym układem korbowo-tłokowym w ASO |
11-03-10, 16:08 | #9 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Kłodzko
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
maj
2008
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 222
|
Cytat:
__________________
Ford Focus mk2 lift 1.6 duratec Ford Focus mk1 1.6 16v zetec wcześniej Ford Fiesta |
|
18-03-10, 10:05 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
Cytat:
__________________
Aikido to zdrowie ! |
|
18-03-10, 15:11 | #11 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
|
11-03-10, 18:44 | #12 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
to chyba się komuś poperdoliło, bo w Mondeo było stare 1,6 i do niego faktycznie są pierścionki
nie kłócę się bo nie widziałem na oczy, ale jeśli nawet w ASO nie ma to raczej ciężko, żeby ktoś robił aftermarketowe... |
11-03-10, 22:11 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Kłodzko
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
maj
2008
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 222
|
może być tak jak piszesz bo za wiele tego nie znzlazłem.
__________________
Ford Focus mk2 lift 1.6 duratec Ford Focus mk1 1.6 16v zetec wcześniej Ford Fiesta |
14-03-10, 19:00 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Wa-wa
Postów: 14
|
Witam!!
Panowie strasznie żeście tu namotali, że się nie da, że to straszny kibel itd. Po kolei: - w silnikach zetec 1.25, 1.4, 1.6 oraz duratec 1.8, 2.0 (mondeo) występuje problem z zapiekającymi się na tłokach pierścieniami olejowymi (zbierającymi). Pozostałe dwa (uszczelniające) są ok. W takim przypadku jak już ktoś słusznie zauważył pomiar kompresji nic nie da. - co do remontu silnika to nie wiem skąd u kolegi gRuHy takie uprzedzenie karwa znaffcy, najpierw wymiana oleju na deko gęstszy, jak nie ustąpi to uszczelniacze... jak nie rozbieraliście nigdy 1,4/1,6 to nie namawiajcie człowieka, żeby otwierał ten kibel! czyżby jakieś nie udane próby??? Konstrukcja tych silników (zetec) jest prosta jak budowa młota. Oczywiście trzeba znać parę szczegółów jak brak klina na kole zębatym rozrządu czy zamków na panewkach itd. Ale w końcu na taką naprawę auto prowadzi się do mechanika, nie do kowala. Zgadza się że pierścienie w oryginale są nie dostępne, ale polak potrafi. Są fachowcy, którzy takie pierścienie dorabiają niemal na dowolny wymiar. Trzeba tylko najpierw sprawdzić czy cylindry nie są owalne, jeśli tak (bardzo rzadki przypadek) to silnik na złom. Jeśli ok, to nowe pierścionki, obróbka głowicy (uszczelniacze, planowanie, sprawdzenie szczelności zaworów itd) i silniczek będzie śmigał jak nowy. Oczywiście trzeba się liczyć z kosztami takiej naprawy. Swap używanego silnika jest mało rozsądny, bo prawdopodobieństwo kupienia silnika w podobnym stanie jest duże. Zresztą zadzwoń do paru niezależnych warsztatów nawet polecanych na tym forum ( Zbych, abscar) zajmujących się naprawą fordów i zapytaj, to nie kosztuje, a będziesz miał jakieś rozeznanie. Pozdrawiam
__________________
Pozdrawiam |
14-03-10, 19:30 | #15 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
jest to opinia Wuja Zbycha, który z 3-ech silników 1,6 próbował poskładać jeden i mu się to nie udało...
|
12-03-10, 21:23 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wałbrzych
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 4
|
Witam.
Widzę, że zdania są podzielone. Teraz nie wiem co robic, no i chyba na początek wymienię olej. Zobaczę jak to podziała. Tyle już pojeździłem więc jeszcze miesiąc czy dwa wytrzymam. Pojadę też do innego mechanika i sprawdzę sprężanie. Nie wiedziałem, że z tymi pierścieniami mogą byc takie problemy. Jeśli zdecyduje się na naprawę to może rzeczywiście lepiej od razu wymieniac pierścienie i uszczelniacze. Po co oddawac auto dwa razy. No i w weekend wymieniłem se cewkę zapłonową i założyłem oryginalne świece Motorcrafta do forda i muszę powiedzie że jeździ się inaczej. Auto reaguje lepiej. Wymienię olej i będę obserwował. Dzięki za wsparcie. Może jeszcze ktoś dopowie coś do tematu. Pozdrawiam. |
13-03-10, 23:04 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 40
|
Może lepiej poszukać na spokojnie drugiego silnika i to 1.6. Powinien bez problemu pasować. Na razie zmień olej i przekopuj allegro, kosztowo zmiana silnika może wyjść podobnie co remont silnika a czasami nawet taniej.
|
14-03-10, 16:04 | #18 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
a 1,6 faktycznie podpasuje w miarę plug&play |
|
14-03-10, 22:11 | #19 |
Turysta
marek
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
listopad
2008
CIN powiat inowrocławski (Inowrocław)
Postów: 15
|
Drogi kolego jeśli silnik jest rozgrzany i bierze olej po postoju na światłach to tylko oznacza że nagromadaony olej spływa po trzonku zaworu przez uszkodzony uszczelniacz do cylindra i zostaje spalony.wystarczy wymienić uszczelniacze i po sprawie. Natomiast dzwonienie może być przyczyną zbyt rozgrzanego oleju.rozgrzany olej jest żadki ,co powoduje że spada ciśnienie w hydraulicznej regulacji zaworów co powoduje głośna prace silnika.wymiana oleju na odpowiedni powinna załatwić temat.jeśli to nie pomoże to sprawdzić trzeba sprężanie na tłokach .ostatni krok to wymiama pierścieni.
|
15-03-10, 07:50 | #20 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
o ile silnik takową posiada, a 1,6 z tego co wiem nie ma...
|
15-03-10, 17:08 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Kłodzko
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
maj
2008
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 222
|
Ustawia się zawory w 1.6 16v czy mają samoregulację ? Pytałem machaników a każdy mówi co innego.
__________________
Ford Focus mk2 lift 1.6 duratec Ford Focus mk1 1.6 16v zetec wcześniej Ford Fiesta |
15-03-10, 18:59 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
ustawia się ... u Ciebie prawdopodobnie płytkami (rocznik 2000) ... (wymienia się płytki na odpowiednią grubość) albo w gorszym przypadku regulacja szklankami, które mają różną grubość denka (są dość drogie). Pewność co do sposobu regulacji możesz mieć po sprawdzeniu po nr VIN
__________________
Aikido to zdrowie ! |
15-03-10, 22:21 | #23 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Kłodzko
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
maj
2008
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 222
|
Cytat:
__________________
Ford Focus mk2 lift 1.6 duratec Ford Focus mk1 1.6 16v zetec wcześniej Ford Fiesta |
|
18-03-10, 15:19 | #24 |
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
BTW, czy ktoś się orientuje i zna jakąś firmę która podejmie się ulepienia wału korbowego i kogoś kto dorabia panewki tylko takie dalekobieżne a nie szajs żeby jazdę przed sprzedażą wytrzymały
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
18-03-10, 16:18 | #25 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
edi - jak cos to dzisiaj widzialem u handlarzy w Zabkach swieza foke z 1.4 na czesci - jakbys byl zainteresowany to sie do nich odezwij, dopoki jest w burze to nawet mozesz sobie posluchac jak chodzi
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
18-03-10, 21:52 | #26 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
o kurna aż mi się wierzyć nie chce - wielka piona dla Ciebie, że udało Ci się to wygrzebać
przejżałem najpierw tylko ten katalog na stronce, a teraz dopiero ściągnąłem ten KONEKSu ale żeby nie było tak kolorowo to do 1,6 nie widze ponadto trzeba uważać, bo 76mm miały pierścienie również w starym Zetecu 1,6 |
22-03-10, 16:49 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
ale w intercarsie są ... może nie najtańsze (GOETZE) ale są
__________________
Aikido to zdrowie ! |
21-03-10, 21:28 | #28 |
Turysta
Tomek
Zarejestrowany: Feb 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
wrzesień
2011
WW..P Warszawa Włochy
Postów: 377
|
Zauważyłem że dookoła świec mam olej. Prawdopodobnie uszczelnienie wewnętrzne pokrywy zaworów poszło się kochać bo miałem na silikon złapane jak pisałem wyżej. I olej znowu spie****la.
__________________
|
22-03-10, 17:41 | #29 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
no to zwracam cały honor w takim razie
jakiś czas temu nie było wogóle... |
23-03-10, 19:38 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2007
Skąd: Warszawka
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
listopad
1999
Postów: 40
|
Robic wszystko przy okazji rozebrania głowicy można od razu sprawdzić szczelność i ew przeszlifować zawory
__________________
PZDR HUBERT |
Kontakt - |