[MK1] 1,8 TDDI Gaśnie podczas jazdy na wyższych obrotach...

Aneta-Maciek · 22-12-09, 22:37

Mam problem następujący: podczas jazdy przy wyższych obrotach silnik traci moc i gaśnie, a przy próbie odpalenia z biegu nie chce odpalić, dopiero po ponownym przekręceniu kluczyka się włącza. Jaka może być przyczyna?

fakir · 27-12-09, 17:23

A jak jest teraz , bo temperatura jest na plusie ? Podejrzewam, że mogło coś zamarznąć w układzie paliwowym (woda) albo mogła wytrącić się parafina. Może pompa paliwa pada, albo zapchany filter paliwa.

MisiekT · 27-12-09, 17:28

jakie sa te wyzsze obroty?

Atol_2008 · 29-12-09, 11:17

Zgadzam się z Fakirem - możesz mieć zasyfiony filtr paliwa.

Aneta-Maciek · 29-12-09, 13:13

Poprawka: gasł nawet na niższych obrotach ok 2000 czasem nawet na postoju.
Tak więc byłem na kompie i wyszedł błąd czujnika temp. zasysanego powietrza, wystarczyło go dobrze spiąć,(dodatkowo był przeczyszczony) taka głupota no ale potrafi wnerwić, widocznie przy wymianie rozrządu mechanik go poruszył. W tej chwili wszystko jest ok i fokusik śmiga jak powinien i nie gaśnie. Jedyne co dziwne wykazało jeszcze błąd czujnika temperatury akumulatora.Pan w serwisie zdziwił się bo nigdy o czymś takim nie słyszał, może ktoś wie co to może być?

Atol_2008 · 29-12-09, 14:09

pewnie chodzi o czujnik powietrza dolotowego na rurze przy akumulatorze(jest taki sam jak w intercoolerze). Z drugiej strony nawet przy rozłączonym można jeździć tyle ,że będzie auto słabe ale ,żeby od razu gasło?Dziwne trochę.

27-12-09, 17:23	#2
fakir Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Tarnów Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 101	A jak jest teraz , bo temperatura jest na plusie ? Podejrzewam, że mogło coś zamarznąć w układzie paliwowym (woda) albo mogła wytrącić się parafina. Może pompa paliwa pada, albo zapchany filter paliwa. Ostatnio edytowane przez fakir ; 27-12-09 o 17:25

29-12-09, 11:17	#4
Atol_2008 Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Gdańsk Postów: 298	Zgadzam się z Fakirem - możesz mieć zasyfiony filtr paliwa.

29-12-09, 14:09	#6
Atol_2008 Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Gdańsk Postów: 298	pewnie chodzi o czujnik powietrza dolotowego na rurze przy akumulatorze(jest taki sam jak w intercoolerze). Z drugiej strony nawet przy rozłączonym można jeździć tyle ,że będzie auto słabe ale ,żeby od razu gasło?Dziwne trochę.