(FFI) Geometria tyłu a ząbkowanie opon

[danrok]

Dzisiaj wpadł mi w ręce test długodystansowy foki w dodatku Autoświata. Napisali w nim coś dało mi lekko do myślenia.
Podobno w 2001 Ford zmienił coś w tylnym zawieszeniu co wyeliminowało "nierównomierne zużycie opon".
O co chodzi? Nastawy? Bo konstrukcja przecież bez zmian. Mam rację?

Mam kombi z '99 i właśnie wymieniłem opony (geometria też poprawiona). Wolę dmuchać na zimne

[mpiasek]

w którymś tam roku (chyba wraz z face-liftingiem lub ciut wcześniej) były poprawione nastawy geometrii - ale czy wyeliminowało to ząbkowaie - to nie wiem

[Gimnastikball]

wszystkie kombi z osią samosterującą z tyłu ząbkują opony.
Ja narazie doszedłem do tego, że michelinki nie ząbkują i już na 3cim komplecie sie trzymam (2xfoka i tera mondeo)

Gdzieś czytałem, że to zjawisko niwelują opony kierunkowe, nie było to jednak poparte żadnymi argumentami.

[artax]

Sorry kolego ale czegos nie rozumiem Piszesz ,ze zawieszenie kombi ząbkują opony ale Ty jezdzisz na Michelinach i jest ok.Czyli nie jest to wina zawieszenia!Tak nawiasem mowiąc to najczesciej ząbkowanie opon powstaje od zajechanych amortyzatorow.Pracują wtedy jak wściekle gora-dol .Paradoksalnie przy ABS moze to wydluzyc droge hamowania.
pzdr

[Gimnastikball]

Napisał artax

Sorry kolego ale czegos nie rozumiem

No bo tak dziwnie napisałem, już wyjaśniam.
Miałem 4 focusy od nowego.
Ząbkowanie pojawia się po około 20-30 tkm (w nowym aucie na nowych oponach)
Jedyna rada to zamiana kół przód tył.
Dzieje się tak w nowym aucie poprostu. Konstrukcja tylnego zawieszenia Powoduje tego typu zużycie opon.
Ja wypraktykowałem michelinki jako opony nieząbkujące.

Ale..

Ząbkowanie może byc spowodowane również złym stanem technicznym pojazdu.
Co trzeba wiedziec i byc świadomym.

i na koniec

2 foki przegoniłem ponad 200 kkm, 1 zrobiłem 77 kkm i ostatnią 50 kkm.
Te pierwsze ząbkowały tak samo cały czas, a nic z amorami nie robiłem ani zawieszeniem, bo nie było potrzeby.
W trzecim miałem micheliny i bylo ok, a w ostatnim miałem bridgestony z pierwszego montażu (nie zdążyłem zmienic na michelina bo był bieżnik)

W mondeo mam 115 kkm i micheliny na dotarciu (ze 3mm) bieżnika.
Nie ząbkują choc miałem z nimi inne problemy na przedniej osi.

Przyzwyczaj się do tego w kombi, że ci będzie darł (ząbkował)
Najlepiej rotuj gumy co 10 kkm. Albo masz do wyboru mój sposób.

[ZENO]

http://www.opony.com.pl/encyklopedia..._autach__.html

[danrok]

Napisał Gimnastikball

Gdzieś czytałem, że to zjawisko niwelują opony kierunkowe, nie było to jednak poparte żadnymi argumentami.

Najlepsze w tym temacie jest to że obrósł jakimiś "miejskimi legendami":
Mi oponiarz mówił że zjawisko niwelują opony asymetryczne.
Mówił że wyząbkowaniu podlega i odpowiada za chałas, część zewnątrzna bieżnika.
Pokazał mi to na moich zużytych, kierunkowych dębicach furrrio (dzięki Bogu już się ich pozbyłem).
Asymetryczne - czyli takie co jedną stroną są zawsze na zewnątrz, bez względu na kierunek obrotu,powinny być tak skonstruowane żeby część zewnętrzna bieżnika była konstrukcyjnie przygotowana do "pracy na zakrętach". Tak to sobie racjonalizuję ale i tak sprawa wydaje się być z pogranicza ezoteryki i różdżkarstwa

Ale wracając do tematu:
Jakie zmiany w zawieszeniu wprowadził ford po 2002 roku?

[Scyzor]

Mnie tez ten temat interesuje, bo wlasnie foka nadgryzla opone w trzecim komplecie. I zawsze ta sama - lewy tyl.
Bylem w sobote na diagnostyce amortyzatorow i ogledzinach zawieszenia. Wszystko w porzadku, amory sprawne, geometria dobra.
Koles ze stacji diagnostycznej mowi, ze Ford ma swoje nastawy geometrii, ktore podobno nie dopuszczaja do zabkowania. Ale stacje diagnostyczne nie maja tych danych i ustawiaja, tak jak im madre ksiazki podaja.
Moze ktos wie cos wiecej na ten temat albo ustawial geometrie w ASO? Chociaz czy tam maja taka aparature?

[Gimnastikball]

Napisał danrok

Najlepsze w tym temacie jest to że obrósł jakimiś "miejskimi legendami":

Chyba kolego nie doczytałeś do końca.

Opisałem swój sposób na ząbkowanie opon, który wypróbowałem i stosuję.
Dla mnie jest ok.

Podałem alternatywną metodę, o której słyszałem ale nie mam na nią żadnych argumentów do poparcia, natomiast wydaje mi się byc sensowna.

Jest jeszcze kilka innych metod, o których pisał nie będę bo wg mnie doprowadzą przynajmniej do utraty zdrowia.

[danrok]

Gimnastikball: twój pomysł z rotacją przód tył popieram. A co do legend to chodziło mi o brak rzetelnych informacji na ten temat a nie twój wywód.

Tak na marginesie michelin to fajne opony tylko drogie (miałem enegy xt a potem e3a)

[Scyzor]

Mnie tez ten temat interesuje, bo wlasnie foka nadgryzla opone w trzecim komplecie. I zawsze ta sama - lewy tyl.
Bylem w sobote na diagnostyce amortyzatorow i ogledzinach zawieszenia. Wszystko w porzadku, amory sprawne, geometria dobra.
Koles ze stacji diagnostycznej mowi, ze Ford ma swoje nastawy geometrii, ktore podobno nie dopuszczaja do zabkowania. Ale stacje diagnostyczne nie maja tych danych i ustawiaja, tak jak im madre ksiazki podaja.
Moze ktos wie cos wiecej na ten temat albo ustawial geometrie w ASO? Chociaz czy tam maja taka aparature?

[Gimnastikball]

Napisał danrok

Najlepsze w tym temacie jest to że obrósł jakimiś "miejskimi legendami":

Chyba kolego nie doczytałeś do końca.

Opisałem swój sposób na ząbkowanie opon, który wypróbowałem i stosuję.
Dla mnie jest ok.

Podałem alternatywną metodę, o której słyszałem ale nie mam na nią żadnych argumentów do poparcia, natomiast wydaje mi się byc sensowna.

Jest jeszcze kilka innych metod, o których pisał nie będę bo wg mnie doprowadzą przynajmniej do utraty zdrowia.

[danrok]

Gimnastikball: twój pomysł z rotacją przód tył popieram. A co do legend to chodziło mi o brak rzetelnych informacji na ten temat a nie twój wywód.

Tak na marginesie michelin to fajne opony tylko drogie (miałem enegy xt a potem e3a)

[Scyzor]

Mnie tez ten temat interesuje, bo wlasnie foka nadgryzla opone w trzecim komplecie. I zawsze ta sama - lewy tyl.
Bylem w sobote na diagnostyce amortyzatorow i ogledzinach zawieszenia. Wszystko w porzadku, amory sprawne, geometria dobra.
Koles ze stacji diagnostycznej mowi, ze Ford ma swoje nastawy geometrii, ktore podobno nie dopuszczaja do zabkowania. Ale stacje diagnostyczne nie maja tych danych i ustawiaja, tak jak im madre ksiazki podaja.
Moze ktos wie cos wiecej na ten temat albo ustawial geometrie w ASO? Chociaz czy tam maja taka aparature?

[Gimnastikball]

Napisał danrok

Najlepsze w tym temacie jest to że obrósł jakimiś "miejskimi legendami":

Chyba kolego nie doczytałeś do końca.

Opisałem swój sposób na ząbkowanie opon, który wypróbowałem i stosuję.
Dla mnie jest ok.

Podałem alternatywną metodę, o której słyszałem ale nie mam na nią żadnych argumentów do poparcia, natomiast wydaje mi się byc sensowna.

Jest jeszcze kilka innych metod, o których pisał nie będę bo wg mnie doprowadzą przynajmniej do utraty zdrowia.

[danrok]

Gimnastikball: twój pomysł z rotacją przód tył popieram. A co do legend to chodziło mi o brak rzetelnych informacji na ten temat a nie twój wywód.

Tak na marginesie michelin to fajne opony tylko drogie (miałem enegy xt a potem e3a)

[Ukasz]

Napisał Scyzor

Moze ktos wie cos wiecej na ten temat albo ustawial geometrie w ASO? Chociaz czy tam maja taka aparature?

Ja ustawiałem w ASO w marcu. Wtedy jeszcze było cicho, a teraz (po 10 kkm) tylne opony (michelin PP) chyba się wyząbkowały (własnie jaki dzwiek wydaja wyząbkowane opony?)
Fakt że nowe nie są - 2003 r i nie wiem ile przejechały bo kupiłem używaną fokę.

[Ukasz]

Napisał Scyzor

Moze ktos wie cos wiecej na ten temat albo ustawial geometrie w ASO? Chociaz czy tam maja taka aparature?

Ja ustawiałem w ASO w marcu. Wtedy jeszcze było cicho, a teraz (po 10 kkm) tylne opony (michelin PP) chyba się wyząbkowały (własnie jaki dzwiek wydaja wyząbkowane opony?)
Fakt że nowe nie są - 2003 r i nie wiem ile przejechały bo kupiłem używaną fokę.

[jery23]

Rozmawiałem parę dni temu z pracownikiem ASO w Bydgoszczy , który sprawdzał stam mojego tylnego zawieszenia.Zaczął od oględzin opon ( Michelin Energie) wyczuł ząbkowanie i powiedział : "Ford wprowadził nowe parametry w geometrii które wyeliminowały ząbkowanie" trzeba będzie ustawić geometrię według tych nowych parametrów.

[Lcf]

Napisał jery23

Rozmawiałem parę dni temu z pracownikiem ASO w Bydgoszczy , który sprawdzał stam mojego tylnego zawieszenia.Zaczął od oględzin opon ( Michelin Energie) wyczuł ząbkowanie i powiedział : "Ford wprowadził nowe parametry w geometrii które wyeliminowały ząbkowanie" trzeba będzie ustawić geometrię według tych nowych parametrów.

Ale najpierw trzeba sie dowiedziec, czy te nowe parametry juz maja w ASO

[jontus]

Napisał jery23

"Ford wprowadził nowe parametry w geometrii które wyeliminowały ząbkowanie" trzeba będzie ustawić geometrię według tych nowych parametrów.

Sytuacja po tych nowych nastawach wyglada tak, że na tylnej osi opony szybciej zdziera niż na osi napędzanej przedniej.