WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
08-09-10, 20:49 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 10
|
Czy bać się o trwałość wersji 109KM 1,6 TDCi ?
Witam,
Mam już prawie dogadane auto jak w moim opisie (FFII HB 1,6 109KM TDCi). Zastanawia mnie jednak trwałość wersji 109KM. Skoro z tej samej pojemności dostaje się też 90KM, to czy ten wzrost mocy nie odbije się na dwumasie, turbinie czy w ogóle silniku? Moja upatrzona "foka" ma już 110 tys. przebiegu. Pozdrawiam, JakubW |
08-09-10, 21:20 | #2 |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
ZTCW jest to jedna z najbardziej trwałych jednostek forda
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
08-09-10, 21:32 | #3 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
1998
Postów: 3 055
|
nasz magik Zbychu miał chyba odmienne zdanie. to przypadkiem nie jest ten cudowny silnik z turbiną umieszczoną tak że regularnie pracuje bez smarowania?
jeśli się mylę to poprawcie mnie. |
09-09-10, 15:11 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2006
Postów: 33
|
A filtr DPF to czasem nie tylko przy 109KM?
|
09-09-10, 17:58 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2009
Skąd: Kraków
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 90KM manual
2005
Postów: 58
|
Na 99% tylko przy 109KM, wersja 90KM spełnia normę EURO 4 bez DFP-a.
Pozdrawiam Damian ---------- Post dodany o 17:58 ---------- Poprzedni post był z 17:56 ---------- Turbina jest w tym samym miejscu, tyle że o stałej geometrii - mniej skomplikowana i w teorii łatwiejsza do regeneracji. Pozdrawiam Damian |
09-09-10, 15:32 | #7 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
dokladnie, ten model z turbina umiejscowiona przez kogos odpowiedzialnego za przychody serwisu a nie trwalosc auta
podsumowujac - silnik spoko, ale osprzet do bani ---------- Post dodany o 15:32 ---------- Poprzedni post był z 15:31 ---------- z pewnoscia, moze poza faktem ze to silnik PSA a nie Forda
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
09-09-10, 15:34 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2006
Postów: 33
|
Tzn. w 90-tce turbina jest w innym miejscu, czy to "dokładnie" dotyczy DPF-u?
|
09-09-10, 15:52 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 10
|
A co z wersjami 1,8 TDCi? Też skopane konstrukcyjnie ??
|
09-09-10, 17:48 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
kwiecień
2015
Postów: 543
|
|
09-09-10, 18:12 | #11 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
to zamiast sie podpinac nie prosciej maske podniesc? w 1.8 jest normalnie
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
09-09-10, 18:44 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 10
|
|
10-09-10, 09:42 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
kwiecień
2015
Postów: 543
|
|
10-09-10, 10:47 | #14 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
jeśli chcecie auto, które się nie psuje, a nawet jeśli to koszt naprawy jest niski nie kupujcie diesla
|
10-09-10, 15:04 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 10
|
|
10-09-10, 10:56 | #16 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
dokładnie - nie kupujcie diesli! niech będzie mniej klientów, to i ceny będą niższe (a właśnie planuję powoli zmianę)
__________________
schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1 |
10-09-10, 12:24 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2006
Postów: 33
|
Moim zdaniem nie masz racji Mam tę 90tke. Wcześniej miałem golfa IV 1,9tdi 110KM i większej różnicy nie widzę. Chyba że ktoś wiele jeździ w terenie górzystym. Fakt że po największych górach stówką nie pójdzie. Poza tym auto naprawdę dynamiczne. Pewnie duża w tym zasługa w braku turbodziury. Jak ktoś chce się pościgać za miastem to może i 115KM mu potrzebne. W innym wypadku nie. Poza tym między 1,6 a 1,8 tdci to wybór też pomiędzy silnikami różnych producentów. Nie oceniam bo nie wiem co lepszejsze
|
10-09-10, 15:34 | #18 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Lublin
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2009
Postów: 86
|
Cytat:
Miałem służbowego FFII 1.6 90 km w trzydrzwiowym nadwoziu, jeździłem nim pół roku no i słabo się zbierał a turbodziurę ma taką samą jak inne, nie miałem natomiast zastrzeżeń co do kultury pracy, chodzi naprawdę fajnie. Po przesiadce do FFII 1.8 115 odczułem duuuużą różnicę. |
|
10-09-10, 16:54 | #19 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Lublin
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 18
|
Cytat:
|
|
10-09-10, 18:21 | #20 | |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Cytat:
|
|
10-09-10, 20:46 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
luty
2005
Postów: 5
|
mam foke 1.6 109KM, tak jak moj brat oraz znajomy. Ja mialem takiego pecha, ze przy 130tys musialem regenerowac wtryski, problem pojawil sie rowniez ze szczelnoscia (cielky wtryski na uszczelniaczach). Mimo tych problemow oraz wydania prawie 3000zl w sumie za materialy i robocizne ciagle uwazam, ze jednostka napedowa jest calkiem niezla (teraz mam 175tys i nie ma wiecej problemow). Moc jest wystarczajaca zeby sie pobawic Jak najbardziej polecam, jest to silnik bardzo popularny - montowany tez w citroenach i peugeotach, wiec czesci nie sa speclajnie drogie oraz dostepne sa zamienniki.
|
11-09-10, 03:10 | #22 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Lublin
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2009
Postów: 86
|
Cytat:
|
|
11-09-10, 09:19 | #23 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Lublin
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 18
|
Cytat:
|
|
10-09-10, 20:50 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Lublin
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 18
|
Słuchaj można i większe 2,5 lub 3 i jeszcze więcej ale po co, szczególnie na naszych drogach gdzie nie ma możliwości poczuć kultury jazdy( raz inni kierowcy dwa stan naszych dróg), kwestia gustu, wciąż dużo osób potrzebuje organów , może w ten sposób rozwinie się transplantologia ,natomiast temat nie tyczy się jaki silnik wybrać tylko "Czy bać się o trwałość wersji 109KM 1,6 TDCi ?" głupie trochę to pytanie aczkolwiek nie dziwie się. Gdyż ludzie mają stereotypy utarte - bezawaryjność samochodów już dawno się skończyła, producenci specjalnie obliczają wytrzymałość na określoną liczbę kilometrów ( rynek musi się kręcić części zamienne , warsztaty, itd) , spójrzcie co się stało Passatem!!!Co nie kupisz to i tak będziesz miał większe lub mniejsze problemy tak to już jest, wystarczy popatrzyć, że ledwo coś wypuszczą to od razu akcje serwisowe -żal.
|
10-09-10, 23:46 | #25 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
1.5 Ecoboost 150 KM manual
marzec
2016
NPI powiat piski (Pisz)
Postów: 25
|
fII
Witam dołączę się do dyskusji od miesiaca mam foke z wspomnianym silnikiem 1,6 ale w wersji 90KM.. dynamika wystarczajaca jak na nasze drogi... przesiadlem sie z benzyny to jak dla mnie elastycznosc diesla jest niesamowita a mam bude 5 drzwiowa. Warte podkreslenia jest spalanie, jest do przeyjecia co bym nie robil to srednie spalanie 5-5,2l/100km trase 1000km jak robilem to spalil mi 4,2l srednio takze bomba (noc i bez klimy i spokojna jazda 100 max 140 stad ten wynik) przebieg 170000km takze sporo jak na 5 latka ale to realny przebieg.
|
11-09-10, 00:07 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Tarnowskie Góry LA
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2005
SY Bytom
Postów: 19
|
też mam 1,6 tdci 90KM i daje rade zbiera sie dobrze i przyspiesza, choc fajnie było by miec w nim 109KM co pewnie nei przeszkadza i silnik jest tak samo trwały na pewno to nie chciałbym silnika 1,8 taki właśnie rodzice maja w swoim, ma cholernego muła zanim pójdzie do 1500 obrotów. Mimo ze nie ma w nim dpf-a a ja u siebie takowy posiadam.
|
11-09-10, 22:52 | #27 | |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Poznań
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
2007
Postów: 59
|
Cytat:
|
|
11-09-10, 14:34 | #28 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 10
|
Cytat:
|
|
12-09-10, 12:30 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
2008
WE Warszawa Mokotów
Postów: 88
|
ja mam 90 konnego w kombi i muszę przyznać że jeździ się bardzo poprawnie....
wiadomo jeśli ktoś pisze że jednostka w/w jest słaba to niech sobie kupi 2.0 tdci i będzie po sprawie, kończąc napisze tak jeśli komuś nie zależy na osiągach i jeździ w miarę spokojnie to nawet najsłabszy diesel wystarczy do normalnej eksploatacji po naszej pięknej krainie zwanej POLSKĄ.
__________________
WALCZMY Z ALKOHOLIZMEM !!! - pijmy więcej, by inni pili mniej !!! |
16-09-10, 01:59 | #30 |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Mam swoje zdanie poparte eksploatowanymi (nie osobiście ale...) 2 silnikami (mazda3). I niech tak zostanie. Kupowanie w tych czasach 90konnego silnika do auta typu cmax uwazam za klęskę w wyborach... ale to tez moje zdanie.
MiśkuT nie chcesz chyba ze mną dyskutować o wyższości dizli PSA nad fordowskimi ?? pozdro IMO jeśli auto pewne to bez łachy mozna brać a nie patrzeć na stereoty, bo KAŻDY silknik dizla ma jakis fuckup (pewnie nawet 1.9 TDI) i jak juz cos padnie to w tysiach trzeba płacić.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
Kontakt - |