WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
25-10-16, 12:03 | #1 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
1.8 TDCi turbo z Mercedesa 300TD
Witam, Mam okazję założyć turbo z Mercedesa W124 300TD Garrett M10 do swojej Foki 1.8 Tdci.
Zna się ktoś na tym? Pasować będzie na pewno, ale czy silnik wytrzyma? Jak myślicie?
__________________
Ceramizer do silnika |
25-10-16, 13:00 | #2 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Zapraszam do lektury forum, w tym silniku ograniczeniem jest układ paliwowy nie turbo
__________________
DSG Das iSt Gówno |
25-10-16, 13:27 | #3 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
To nie do końca prawda. Układ wtryskowy nawet przy większym chipie ma jeszcze pewien zapas, a spadek momentu w górnej części obrotów spowodowany jest właśnie słabą wydajnością turbiny, a nie układu wtryskowego.
Odnośnie samej turbiny - to skąd pewność że będzie pasować? Zerknąłem z ciekawości za tą turbiną w google, i rzuciło mi się w oczy to, że po pierwsze: to turbo nie jest zintegrowane z kolektorem tak jak w 1.8TDCI - więc bez odpowiedniego kolektora pasować nie będzie, po drugie - to turbo jest na wastegate, a nie podciśnienie jak w foce. Ale może źle szukałem?
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
25-10-16, 13:31 | #4 | |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
Cytat:
teraz zerknąłem masz rację ta turbawka nie jest na podciśnienie.. a szkoda.. . Czyli jak to w końcu jest? dobrze by było założyć jakieś mocniejsze turbo czy nie?
__________________
Ceramizer do silnika |
|
25-10-16, 13:27 | #5 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
Czyli oddać kumplowi turbawkę i lepiej zrobić np. mapę?
__________________
Ceramizer do silnika |
25-10-16, 13:34 | #6 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
Oczywiście że można założyć większe, mocniejsze turbo. Ale na seryjnym sofcie bez remapu i tak nie będzie z niego takiego pożytku jaki być powinien.
Ja przez pewien okres czasu myślałem o GTB2260, ale osprzęt tego silnika mnie zbyt mocno wnerwia, i nie zamierzam w niego już inwestować.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć Ostatnio edytowane przez jaszczurtd ; 25-10-16 o 13:36 |
25-10-16, 14:31 | #7 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
Czyli co? najpierw mapa? Myślałem nad zime nad większym intercoolerem, co Ty na to?
__________________
Ceramizer do silnika |
25-10-16, 14:53 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
Mapa i tylko mapa. Robienie czegokolwiek więcej w tym silniku to marnowanie kasy. Większy icek i większe turbo da Ci może 8-10 koni. Bez sens.
Po mapie na seryjnych gratach 140-145koni. Mapa 800zł za 25 koni Porządny icek 2000 porządne wydajne turbo 1200 = 3200zł za 8-10 koni. Chyba że wstawisz wszystko sam wtedy jakieś 2500zł za 8-10 koni - NADAL BEZSENS Niech się Grzesiu wypowie. Jakiś czas temu miałem sam mk1 TDCi 115 i dwa razy będąc u Grzesia próbowałem zdziałać coś więcej może wtryski może icek może turbo może pompa... Wszystkie moje plany zweryfikował Grzesiu... Powiem dosadniej, z gówna bata nie ukręcisz. Ten silnik nie nadaje się do tuningu. Jeszcze jakby hybrydowe wtryski dało sie do tego dobrać jak w 2.0TDCi to można by się bawić ale niestety. Więcej jak 160koni nie wyciśniesz. A kasy wydasz więcej niż warte jest auto. Moja rada to zrób mapę i dalej każdą złotówkę którą chciałbyś władować w moc i moment ładuj do skarbonki, odłóż na kolejne lepsze auto. Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 25-10-16 o 15:03 |
25-10-16, 14:56 | #9 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
Jeśli układ wtryskowy jest sprawny i w dobrej kondycji - niekoniecznie. Ale to już właściciel musi zagłosować swoim portfelem.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
25-10-16, 15:31 | #10 |
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Właściciel zadaje tak proste pytania, że raczej sam nie zna się zbyt dobrze na podniesieniu mocy w dieslu.
Moja rada - zrobić program i nie lepić w gównie
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
25-10-16, 20:12 | #11 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
Jedyne co wcześniej robiłem w swoich klekotach to były mapy... Chciałem spróbować czegoś nowego stąd te "proste" pytania, ale widzę, że po Waszych komentarzach lepiej zostać przy samej mapie Dzięki chłopaki
__________________
Ceramizer do silnika |
25-10-16, 14:43 | #12 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
A masz chociaż FMIC żeby myśleć o większym IC?
Większy IC nie da Ci przyrostu mocy, a przynajmniej nie takiego jakiego mógłbyś (chciałbyś) się spodziewać, zwłaszcza przy obecnej pogodzie. Większy IC przydaje się głównie latem, i w sytuacji gdy masz większą turbinę, która napompuje Ci więcej powietrza. GT1749 z 1.8TDCI pod tym względem szału nie robi. Remap - żeby mieć więcej mocy trzeba zrobić tak czy siak. Musisz się jednak zdecydować czego i kiedy właściwie chcesz - bo jak zrobisz teraz remap, to po zmianie turbo i tak trzeba będzie jechać na korektę, i tak.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
25-10-16, 21:50 | #13 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Aug 2016
Skąd: Ostrołęka/Płońsk
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
WOS powiat ostrołęcki (Ostrołęka)
Postów: 22
|
Kiedyś przyszłą mi myśl o Swapie na inne TDCi, np z mondeo mk3 tylko nie wiem czy nie byłoby trzeba przerabiać komory silnika.
A klekotami jeżdżę bo mam firmę transportową I jestem skazany |
26-10-16, 09:07 | #14 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
1.8TDCI a 1.9TDI poza samą filozofią silnika różnią się od siebie pompami wtryskowymi. Żeby to było TDDI to da rady zrobić 200 koni czy ileś tam bo ta sama wtryskowa siedzi w obu i szło by podebrać np. tłoczek 12mm. Niestety w 1.8TDCI siedzi pompa CR, na dodatek Siemensa, który projektował układy wtryskowe żeby jakoś to pociągły (zipią spocone nawet na serii).
Turbo tu nic nie da i to nie chodzi o sposób sterowania bo to da się obejść - czego dobrym przykładem praktycznym jest forumowicz Gomad, który ze stałej geometrii sterowanej podciśnieniem wsadził VNT i w dodatku steruje nadciśnieniem z pominięciem ECU w pełni niezależnie, lecz: ...problemem nr 1 silnika 1.8TDCI jest układ wtryskowy, który wystarcza na góra 145 koni jeśli silnik jest zdrowy. Seryjna turbawka z IC ma jeszcze troszkę zapasu na większą moc gdyby się pojawiła, ale jej nie będzie bo brakuje żeby wydajnie polać paliwa. Resztę na temat o tuningu tego silnika jest na innych forach, bo był jeden ambitny i też szybko się przekonał że ten silnik jest totalnie nierozwojowy. Po prostu to co się uzyska na serii to tyle będzie i jakieś 2 konie można uwolnić wydechem. Nic więcej. Niech lepiej autor tematu kupi fokę mk3 2.0TDCI, tam seryjnym softem zrobi 200 koni. PS: Każdy wie że 2.0TDCI z mondka mk3 to padaka straszna i ten silnik nie ma nic wspólnego z tym wkładanym do foki mk2.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
26-10-16, 09:47 | #15 | |||
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Uważam że większe turbo o którym wspomniałem bez problemu pozwoliło by na zrobienie o wiele bardziej "wypłaszczonego" przebiegu krzywej momentu, i co za tym idzie - dało by pokaźny przyrost mocy. Odnośnie przerabiania układów sterowania turbinami, to pierwsza kwestia: Jest dokładnie odwrotnie. Druga kwestia: w sytuacji gdy mamy sterowanie podciśnieniowe już dostępne w aucie, to ja nie widzę w ogóle sensu w pchanie się w turbiny stałogeometryczne, skoro do wyboru jest tyle ciekawych turbin VNT na których to da się zrobić znacznie lepsze wykresy, i charakterystykę silnika. Gdybym osobiście nie darzył tego konkretnego osprzętu opartego na delphi taką dozą pogardy jaką go darzę, to szedłbym w dalsze modyfikacje w swoim własnym aucie. Niemniej mam swoją własną wizję, luźno opartą o wariacje na temat fordowskich silników diesla 1.8, którą powoli wcielam w życie. I w moim przypadku myślę że 145 koni to będzie dopiero początek. Ale że to nie ma zbyt wiele wspólnego konkretnie z 1.8TDCI, to nie ma sensu na ten temat więcej pisać.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
|||
26-10-16, 16:24 | #16 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Cytat:
Reszty nie będę już komentował choć mam masę argumentów... W każdym razie powoli nadchodzi pora aby już przestać się tu wypowiadać.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
26-10-16, 19:08 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
|
26-10-16, 20:42 | #18 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
No to super, zwłaszcza że tu się tyczy "ostra" dyskusja na temat 1.8TDCI
Dobra, EOT Panowie, szkoda strzępić klawiatur.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
26-10-16, 19:48 | #19 | |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2016
Ford Focus II
kombi
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
ONA powiat namysłowski (Namysłów)
Postów: 631
|
Cytat:
Ale w trakcie prac wszystko się weryfikuje i nie jest to takie własnie proste jak piszesz, bo sam myślałem, że tak będzie teraz mam nadciśnienie i jestem bardzo usatysfakcjonowany. a od siebie tylko powiem jako szaleniec, który sie porwał na operacje przy 1.6tdci to powiem tylko tyle, że to niezapomniana dawka wrażen i wiedzy, ale wszystko zależy od naszych planów wobec samochodu. Jak na starcie zastanawiasz sie czy sprzedać to sprzedaj i kup coś innego. Ja od samego początku chciałem dłubać to co mam, a ile wyjdzie z tego przyrostu? Nie wiem, ale wiem ze z Michała pomocą zrobiłem to sam i mam z tego ogromną*satysfakcje |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.6 TDCi Zawór EGR a turbo | eross | Silnik i skrzynia | 3 | 30-09-14 21:22 |
Kontakt - |