WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
15-04-08, 14:23 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 117
|
1.6B sprawdzenie sondy lambda
witam
wie ktos jak mozna sprawdzic sonde lambda, czy jest nadmiernie wypracowana? jezeli podlacze sie interfejsem z obsluga J1850PWM to w jaki sposob po odczytach sondy lambda zdiagnozowac jej niepoprawna prace? z gory dzieki za pomoc pzdrv mzuber |
05-12-08, 09:02 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: okolice rzeszowa
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
RRS powiat ropczycko-sędziszowski (Ropczyce)
Postów: 156
|
Witam sonda w focusie jest taka sama jak w innych sam.
najprostsza metoda sprawdzenia; - 2 białe przewody to obw.grzałki rezyst.ok 5-10 Ω - zasilanie na nie +12 v po stacji po odpaleniu silnika odczekaj ok. 2 min. wepnij woltomierz na przewody czarny i szary - przełączanie w zakresie 0,15- 0,9 v
__________________
N.o.o.N |
15-10-11, 01:16 | #3 | |
Turysta
Wojciech
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
DW Wrocław
Postów: 780
|
Cytat:
|
|
13-12-08, 16:45 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 117
|
witam
w focusie sa dwie sondy lambda - jedna w kolektorze wylotowym, druga za katalizatorem czy takie same pomiary trzeba wykonac na obu sondach zeby je sprawdzic ? czy sa na nich takie same kolory przewodow i taka sama ich ilosc? pozdrawiam mzuberek |
13-12-08, 16:55 | #5 | |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Cytat:
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
13-12-08, 17:05 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 117
|
ok rozumiem,
ja mam ff mkI 2002 (posiadam 2 sondy) i poszukuje odpowiedzi czyli opisany sposob mozna zastosowac do obu, czy do tej za katalizatorem, czy do tej przed katalizatorem ? pozdrawiam mzuberek |
13-12-08, 17:27 | #7 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
ogolnie najlepiej podjechac do elektryka, wpiac kompa (praktycznie dowolny, bo sondy to bardzo podstawowa sprawa) i sprawdzic sondy bez wlazenia pod auto i brudzenia sie - efektem bedzie ladny wykresik dzialania sondy - czysto, cieplo, przyjemnie i nic nie zepsujesz
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
16-12-08, 08:31 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: okolice rzeszowa
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
RRS powiat ropczycko-sędziszowski (Ropczyce)
Postów: 156
|
kazda sade mozna tak sprawdzic
__________________
N.o.o.N |
26-12-08, 18:59 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 117
|
mam jeszcze jedno pytanie odnosnie sond w fokusach w ktorych sa 2 sondy
przy bledach silnika jest - Czujnik O2 (Bank 1) - Czujnik O2 (Bank 2) ktora sonda jest ktora ?? logicznie rzecz biorac bank 1 - to sonda umiejscowiona w kolektorze wylotowym, a bank 2 to sonda umiejscowiona za katalizatorem czy moze ktos potwierdzic ? pozdrawiam mzuberek
__________________
Słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie... |
27-12-08, 00:37 | #10 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
|
|
22-03-11, 16:27 | #11 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Podepnę się pod temat aby nie zaśmiecać.
Czy pierwsza sonda jest identycznie taka sama jak druga? Mam (prawdopodobnie) do wymiany drugą sondę lambda (za katalizatorem) i szukając na necie sond do focusa nie widzę opisu że to jest pierwsza lub druga więc chyba są identyczne....chociaż wolę się upewnić dlatego pytam znawców |
22-03-11, 21:31 | #12 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
1.Obie są identyczne - mimo że mają całkowity inny wykres pracy - na allegro są oryginały w 100% NTK po koło 100zł ale bez wtyczki - linka mogę wysłać jak będziesz chciał.
2. W sondach jestem obeznany więc napisz mi co się dzieje z tą sondą bo napisałeś '' (prawdopodobnie) do wymiany '' - może coś poradzę. |
24-03-11, 06:46 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Kraków
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
maj
2004
KR Kraków
Postów: 20
|
Jesteś tego pewien?
Coś mi się kojarzy że może są identyczne w wyglądzie ale mają zupełnie inne wtyczki i nie da się zamienić jednej z drugą bo nie będą pasować. Nie jestem tego pewien w 100% ale kiedyś jak wymieniałem u siebie to właśnie tak mi się kojarzy że mają inne wtyczki. |
24-03-11, 08:52 | #14 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Dzięki za odpowiedź. 100 zł to jeszcze nie katastrofa.
To co się dzieje to wyskakujący od czasu do czasu "check" i pojawiający się błąd P0420. W sobotę będę miał trochę czasu to pożyczę od kumpla ELEM i podłączę się laptopem żeby zobaczyć jak pracują sondy. Wkleił bym jakieś wyniki pomiarów, żebyś spojrzał fachowym okiem. A może jakieś wykresy? Nie wiem tylko jakim programem bo ten co miałem ostatnio to wykresów chyba nie robił. Oczywiście tylko mam nadzieję, że to sonda a nie katalizator, bo cena kata o wiele większa Jeszcze jedno pytanie: czy jak się okaże, że trzeba tą drugą sondę wymienić, to czy od razu profilaktycznie wymieniać obie?? |
25-03-11, 19:02 | #15 | |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Nie wiem co się dzieje ale nie mogę edytować ostatniego posta więc dopiszę kolejny.
Chciałem tylko dodać, że kabel który posiadam to jest ELM327 ver.1.3a, program to PCMSCAN 2.4.12 -na nim nie ma wykresów sondy tylko same odczyty. Czy możesz mi zasugerować jakiś program który by robił jakiś porządny wykres działania sondy?? Cytat:
A jeśli chodzi o te sondy co są do Focusa po ok 100 zł i to z wtyczką to są jakieś lipne czy jak?? Chodzi o sondy tego typu: http://allegro.pl/sonda-lambda-ford-...481898127.html Sprawa dosyć pilna, bo w przyszłym tygodniu jadę do mechanika na wymianę sprzęgła i chciał bym sondę wymienić przy jednej wizycie. Niestety ceny sond które mi zaproponował są zbyt wysokie -oryginalna ok280 a zamiennik BOSCH po 220. Czekam na pomoc koledzy... UP Dzisiaj byłem na stacji diagnostycznej w naszym PZMot na pomiarze spalin -diagnosta stwierdził, że jest wręcz "książkowo", wiec katalizator jest OK. Po powrocie do domu wziąłem laptopa i podłączyłem się do auta. Pierwsza sond odpala się od razu a druga po ok. 4 minutach. Wskazania pierwszej "latają" od 0,100V do 0,870V a druga jak się odpaliła to od 0,009 do 0,185 -odczyt po odpaleniu na zimnym silniku i na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu i przytrzymaniu chwilę na 3000 wskazania pierwszej sondy podnoszą się do ok 0,980 a drugiej do ok. 0,830 -po zdjęciu nogi z gazu wszystko wraca do stanu poprzedniego. Zrobiłem filmik komórką ale jak puściłem na kompie to prawie nic nie widać. Sam już nie wiem co o tym sądzić. Ostatnio "check" się nie zapala więc może nie będę wymieniał tej sondy... Może jakieś sugestie?? Ostatnio edytowane przez marfm76 ; 28-03-11 o 20:25 |
|
29-03-11, 08:46 | #16 | ||
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Ok, przejadę się trochę i sprawdzę.
Cytat:
Cytat:
Dzięki za wszystkie odpowiedzi niko Jeszcze jedno pytanie: jak jest z dostępem do sondy -jest możliwość samodzielnej wymiany czy też dostęp jest tak "dziadowski" że lepiej aby to zrobił mechanik?? Ostatnio edytowane przez marfm76 ; 29-03-11 o 08:57 |
||
28-03-11, 22:27 | #17 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Ten link z tymi sondami co podałeś to nie wiem czy to oryginały, dam ci linka na te co ja kupiłem i były identyczne jak oryginały - miały nawet znaczek forda na sobie wybity.
1. Mimo że bez wtyczki to dla elektryka/mechanika wymiana wtyczki ze starej sondy to robota max 10 min. http://allegro.pl/orginal-uniwersaln...485750650.html Jak widać na zdjęciu sonda NTK ta dokładnie z tego linka nie jest taka sama jak inne NTK z innych aukcji - a powinny być identyczne. NTk vs NTK Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Zdjęcie z pytaknikiem te pierwsze to mimo że na aukcjach piszą oryginały to nie wyglądaja jak one i są typowe uniwersalne, drugie zdjęcie to oryginały w 100% z napisem ford na sondzie mimo że są po 70 zł - sprzedawane jako uniwersalne bo może pasują dop innych aut ale polecam dokładnie te NTK z drugiego zdjęcia. 2. P0420 "System katalizatora (Bank 1) - wydajno¶æ poni¿ej progu " druga jak się odpaliła to od 0,009 do 0,185 -odczyt po odpaleniu na zimnym silniku i na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu i przytrzymaniu chwilę na 3000 wskazania pierwszej sondy podnoszą się do ok 0,980 a drugiej do ok. 0,830 -po zdjęciu nogi z gazu wszystko wraca do stanu poprzedniego Czyli druga sonda lambda pracuje na ciepłym kacie od 0,185 do 0,830 ? - interesują mnie tylko wykresy pracy na ciepłym kacie , druga sonda lambda. Praca na zimnym silniku/ zimnym kacie nie ma takiego znaczenia bo sonda sa katem mimo że ma podgrzewanie ( grzałkę zaczyna pracę dużo później jak ta pierwsza ) Jeśli druga sonda pracuje na ciepłym kacie 0,185 do 0,830v to oznacza że kat ma swoje lata za sobą bo : Na zimnym silniku sonda za katem ma koło 1v- wszystko zależy od temp. - wykres raczej stały, czyli na wolnym obrotach 1v na 2 tyś może mieć 0,9v. Na ciepłym kacie sonda ma koło 0,5v do 0,7v - w tym przedziale w zależności od obrotów sobie pracuje. 1 Jeśli sonda padnie to ma np stałą wartość np. 0,4v i nic się nie zmienia nawet po dodaniu obrotów- wsrasta spalanie itp.( u mnie pracowała normalnie tylko się zacinała i to wystarczało do dławienia ) - tylko na zimnym. 2. Jeśli padnie katalizator, nie wiem czy zapchany, wypalony ale bynajmniej sonda za katem pracuje w dużo szerszym zakresie, to znaczy jeśli sonda ma podobny zakres pracy jak ta pierwsza to kat do wymiany Czyli druga sonda lambda powinna pracować przy sprawnym kacie w jak najwęższym zakresie - jeśli zaczyna pracować tak szeroko jak pierwsza oznacza uszkodzenie kata. 3. Jeśli kat do wymiany do alba wymiana na zamiennik z normą EURO 3 , wywalanie kata + puszka + rurka na sondę lambda aby check engine nie wywalało albo wywalenie kata + emulator sondy lambda. ---------- Post dodany o 22:27 ---------- Poprzedni post był z 22:07 ---------- Cytat:
ps. 1. Jeszcze jedno pytanie: czy jak się okaże, że trzeba tą drugą sondę wymienić, to czy od razu profilaktycznie wymieniać obie?? Odp. Nie trzeba check wywala takie błędy że wiadomo ćzy dotyczą (bank 1 sensor 1,2.)czy drugiego, sondy za katem czy za kolektorem - nie trzeba wymieniać obu - no ale na upartego 2x 70 zł za sondę lambda to nie koniec świata BanK 1 sensor 1 - sonda za kolektorem Bank 1 sensor 2 - sonda za katem 2. sobotę będę miał trochę czasu to pożyczę od kumpla ELEM i podłączę się laptopem żeby zobaczyć jak pracują sondy. Wkleił bym jakieś wyniki pomiarów, żebyś spojrzał fachowym okiem. A może jakieś wykresy? Odp. Jest wiele programów do elm. ja mimo że miałem pełne wersje jak : ScanXL-ELM/ ProScan - to do odczytu sond wystarczą takie programy jak : EasyOBD II ( EasyObdII_Ver2_2_0 ) lub ScanTool-net 1.13 PL ( koniecznie wersja 1.13 bo w starszej nie miałem połączenia z foczką ). Ostatnio edytowane przez niko123 ; 28-03-11 o 22:47 |
|
29-03-11, 16:48 | #18 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: Łochów WWE
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
sierpień
2000
WWE powiat węgrowski (Węgrów)
Postów: 325
|
Jak dysponujesz kanałem...
to 2 minuty roboty , nawet dla leworęcznego laika Kluczyk i wykręcamy . Dostęp mega łatwy. |
29-03-11, 17:15 | #19 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
|
29-03-11, 21:36 | #20 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
ScanTool-net 1.13 PL - nie ma wersji graficznej do sondy lambda ale nie jest ona potrzebna, niekiedy u mnie za pierwszym razem ScanTool-net 1.13 nie łapie połączenia to już po 2,3 uruchomieniu programu jest ok, w opcjach programu daj odpowiedni com.
Jak instalowałeś elm jako com 2 to w opcjach programu też daj na com 2. |
09-06-11, 23:05 | #21 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Qrcze....jeszcze nie wymieniłem sondy, ale muszę to zrobić bo CHECK regularnie wyskakuje. Dziwi mnie ta "regularność" właśnie w dodatku chodzi tutaj o czas a nie o np. przejechane kilometry -ostatnie trzy przypadki to:
27.04.2011 127090 km 13.05.2011 127500 km 27.05.2011 127732 km. Myślę że za 3 dni znowu się pokaże. Co wy na to? |
10-07-11, 21:54 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Warszawa
Postów: 23
|
Pozwolę sobie się tu podłączyć. Wyskakuje mi błąd silnika P0136. Po podłączeniu ELM scanxl pokazuje, że obie sondy chodzą (pierwsza śr napięcie 0,532, max 0,960 na drugiej śr 0,147 max 0,745). Dodatkowo "gra" katalizator (nie cały czas ale mnie więcej przy 1000 rpm). I teraz pytanie - czy to na 99% katalizator (na 100% to z niczym nigdy nie wiadomo ). I drugie pytanie, czy są jakieś sprawdzone zamienniki kata (nie widzi mi się płacić 1000 za oryginalny)
(pytanie dodatkowe - jak zrzucić do excela wartości pomiarów z scanxl )
__________________
s maxio |
22-09-11, 09:54 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Warszawa
Postów: 23
|
Wracając do mojego powyższego posta. Dodatkowo analiza spalin wykazała, że są przekroczone normy emisji związków. Czy łącząc te fakty (błąd sondy za katem, sonda widać, że działa poprawnie, i kiepska analiza spalin) można na 100% stwierdzić, że to katalizator?
__________________
s maxio |
10-06-11, 19:17 | #25 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Mi jak padła 2 sonda to wywalało check co - 40 - 70 km.
|
10-06-11, 19:33 | #26 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
|
14-10-11, 18:17 | #27 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Panowie poradźcie coś bo mnie już szlag jasny trafia
Wymieniałem tydzień temu sondę lambda na TAKĄ. Wszystko niby działa OK, zakres pracy drugiej sondy (za katem) na ciepłym silniku między 0.5 a 0.7, badanie spalin pokazuje wszystko idealnie -a mimo wszystko dzisiaj po przejechaniu 155km od wymiany wyskoczył cholerny CHECK. Podłączyłem kompa a tam "powtórka z rozrywki" czyli Błąd P0420 !!! Ma ktoś jakiś pomysł?? |
14-10-11, 21:29 | #28 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
NO Olsztyn
Postów: 326
|
Reklamuj robotę, chyba że sam wymieniałeś.
Poza tym nowe sondy także bywają wadliwe. Musisz sprawdzić skoro wyrzuca ten sam błąd!
__________________
http://szczupak.org/ Piorunochron na szczycie wieży kościelnej jest najlepszym dowodem na to, ze wszyscy miewamy czasami wątpliwości. Świeca zapłonowa przyświeca drogę tłokowi żeby nie przypier... w głowicę! Give me fuel, Give me fire, Give me that which I desire |
15-10-11, 09:52 | #29 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Tylko jak sprawdzić tą sondę czy jest wadliwa czy nie? Może się mylę, ale jak by była wadliwa to jej zakres pracy był by stały i CHECK powinien wywalić od razu po podłączeniu.
Ostatnio edytowane przez marfm76 ; 13-11-11 o 21:44 |
13-11-11, 21:56 | #30 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
Muszę przyznać, że już polegam w tej nierównej walce z CHECKiem i błędem P0420. Sonda sprawdzona i działa OK. Analiza spalin zrobiona po raz kolejny także wyszła OK. Autko chodzi bez zarzutu -nic nie muli.
Ponieważ wkurza mnie strasznie że ten CHECK się zapala szukam na niego najprostszego sposobu. Czy jeśli wkręcę drugą sondę w tulejkę przelotową, emulator sondy, czy jak to tam się zwie -to czy kontrolka błąd p040 już się nie pokaże?? Chodzi mi konkretnie o coś takiego: EMULATOR Czy gwint, w który się wkręca sondę (Gwint: M18x1.5; Długość: 40 mm), we wszystkich autach jest taki sam? W tej aukcji nic nie pisze do jakiego to auta, więc myślę że do Foki przypasuje. |
Tagi |
sonda lambda |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[Ogólne] emulator 2 sondy lambda za katalizatorem | KamilK | Inne techniczne | 13 | 08-05-15 09:36 |
[MK1] Brak wskazań sondy lambda w AC GAS ??? | sebanek | Gaz i zagazowane Foczki | 15 | 03-11-10 16:48 |
[FFI] elm327 - sprawdzenie sondy lambda (niebieskiej) | mzuberek | Silnik i skrzynia | 3 | 07-07-09 20:57 |
Wycięty katalizator - Oszukanie drugiej sondy lambda | Blue | Inne techniczne | 10 | 28-06-06 14:32 |
[FFI] DTC i Lambda | AsMfc | Elektryka, audio i alarmy | 10 | 06-04-06 11:30 |
Kontakt - |