[MK1] Bardzo niestabilna jazda w zimowych warunkach

[kris1]

Witam serdecznie mam wielki problem z foczką, a mianowicie po ostatnich mrozach na ulicach jest lód, jadąc samochodem foka stała się bardzo czuła na jakiejkolwiek koleiny, zlodowacenia, a w szczególności lód na drodze . Strach jechać samochód sam skręca lewo prawo , ślizga się trzeba cały czas poprawiać kierownicą kierunek, już wcześniej w lato i cały czas foczka miała tendencje do myszkowania przodem, uczucie takie jakby koła same skręcały lewo prawo w niewielkim stopniu, a kierownica stoi prosto , tak jakby był mocny podmuch wiatru, już sam nie wiem co może być byłem na skp kilka razy brak luzów zbieżność ustawiona laserowo. a teraz co było wymienione :

drążki kierownicze (moog), końcówki drążków, sworznie wahaczy, tuleje tylne wahaczy,łączniki stabilizatorów, to na przodzie wszystko firmy TRW

Z tyłu cukierki (lemforder ), tuleje do wahacza poprzecznego, dolnego te od trony koła, łączniki stabilizatorów.

Amortyzatory komplet przód i tył ( sachs )

Czy może to być magiel ?? czy jakieś luzy ?? podobno mam mały luz na maglu który nie cieknie ale puka jak się kręci lewo prawo na postoju.

Opony zimówki michelin 3 letnie , ale na nowych letnich samochód zachorował się podobnie tyle że nie było takiego strachu jak teraz na oblodzonej ulicy.

Proszę o pomoc i wskazówki ...

Już nie mam siły co robić co sprawdzać z góry dziękuję za odpowiedź...

[maciozgr]

Wg mnie magiel do regeneracji. Ale ogólnie polecam sprawdzić to na dobrze przyczepnej drodze bo przecież sianie paniki, że ślizga się na lodzie to jest trochę mało....naukowe....

Napisał kris1

tuleje do wahacza poprzecznego, dolnego te od trony koła, łączniki stabilizatorów.

Wszyscy wiedzą, że to nie załatwia sprawy i wymienia się całe wahacze.

[MisiekT]

zrob porządnie caly zawias i będzie po problemie...

[gRuHa]

Napisał MisiekT

zrob porządnie caly zawias i będzie po problemie...

no ale z tego co kolega pisze to zrobił na porządnych zamiennikach

może jeszcze kwestia porządnego zakładu do zbieżności i geometrii, generalnie powinno się szarpać na obciążonym, a ustawiać na pustym i podobno jest różnica po takim ustawieniu, ale nawet w Wawie słyszałem tylko o jednym takim zakładzie!

[MisiekT]

Napisał gRuHa

no ale z tego co kolega pisze to zrobił na porządnych zamiennikach

zakład? kolega albo nie ma zrobionej calosci albo jakies elementy jednak nie sa dobre albo dobrze zalozone... ewentualnie wysral się amor, zdarza się nawet sachsowi

[czarny-daffy]

ja tam obstawiam brawure i slabe kapcie

Pzdr

[kris1]

Dziękuję za posty, co do brawury no niestety jestem kierowcą raczej opanowanym, a przy takich dolegliwościach jakie męczą moją foczkę to max 40 km/h i wszyscy mnie wyprzedzają, eh już nie wiem może faktycznie tylny zawias całościowo do wymiany ?? bo tak jak pisałem przód raczej kompletnie wymieniony oprócz magla, na myślę niezłych zamiennikach. Tył nie rzuca w zakrętach nie ściąga to chyba raczej nie to nie wiem, bardziej wskazuje na przód bo tak jak mówiłem kierownica prosto a koła jak wjadą w koleiny, a jeszcze gorzej oblodzone to jest takie uczucie przekładające się na tor jazdy że koła przednie same myszkują lekko lewo-prawo, dzieje się tak także przy wymijaniu, wczorajsza sytuacja jadę za samochodem i chce go wyminąć bo jedzie 20km/h więc na lewy pas i już walka z samochodem po wjechaniu w zmarźlinę potem powrót na swój pas i tak samo niebezpiecznie bo samochód myszkuje przy przejeżdżaniu przez śnieg po środku drogi. Suma sumarum tył się trzyma przód myszkuje ...

Opony rozmiar 195/60/15 na stalówkach Michelin Alpin A3 bieżnik wysokość na wszystkich w przedziale 6,5 - 7 mm

[MATRIX60MW]

a mnie tu śmierdzi zbieżnością,tak jakby koła przednie były źle ustawione

[Kokosoweclio]

w zimówce podobno wiek jest ważniejszy niż ilość bieżnika ponieważ z wiekiem guma twardnieje. Ale to tylko plotka bo ja się nie znam

[maciozgr]

Ja mam 3 letnie conti (listopad 2010) i takich objawów nie mam, więc wiek opon chyba jest ok.
Tylko nadal nie wiemy jak jest na bardziej przyczepnej nawierzchni.

[MisiekT]

nawet na słabych oponach auto powinno być stabilne, tyle ze latwo będzie wpadalo w poślizg

[kris1]

na suchej nawierzchni tak jak w pierwszym poscie pisałem też miał tendencję do myszkowania wydaje mi się przodem takie uczucie jakby był mocny podmuch wiatru i auto zmieniało tor jazdy , jak by to opisać tak jakby szybko energicznie przekręcił kierownicą lewo prawo oczywiście w minimalnym stopniu. A może panowie to jednak opony ?? przed chwilą wpadłem na rondo z prędkością 20km/h (rondo mały wąski placek) przy ostrzejszym kącie tył wpadł w poślizg a przód po lekkim naciśnięciu gazu w celu wyprostowania też zaczął boksować ?? fakt pogoda nie ciekawa lód i śnieg ale chyba aż tak nie powinno być..

[maciozgr]

Sprawdź maglownice bo przypadek myszkowania przodu jest mi znany (nie z autopsji- od koordynatora ). Regeneracja załatwiła sprawe.

[gRuHa]

względnie luz na końcówkach kierowniczych!

[shido5]

samochód ucieka na lewo lub prawo mimo że zawias zrobiony. a to dlatego że zbieżność źle ustawiona. miałem to samo. zrobiłem zbieżność i wszystko gra jak trzeba.

[kris1]

Koledzy witam pojechałem dzisiaj do zachwalanych mechaników od zawiasa w mojej okolicy, przebadali autko, przetrzepali zawias, luzów brak, sprawdzili zbieżność i co przód w normie ustawiony poprawnie, za to tył rozjechany nie znam się ale mówił że o 2 mm ale śruby zapieczone i jedynie nakrętka się odkręciła śruba stoi w tulejce, więc nie da się ruszyć, chyba trzeba pomyśleć o zrobieniu tyłu kompletnie, ale pytanie czy rozjechana zbieżność tyłu chyba nie w jakimś dramatycznym stopniu może powodować myszkowanie i niestabilną jazdę foki ??

[shido5]

Ja jak miałem tył rozjechany to pływało mi auto na suchej drodze w lecie. Nie mocno ale było to odczuwalne. Wiec jeśli przod był sprawdzany i jest ok to rob tyl. Dodam ze jak ja robiłem tyl i śruba była zapieczona w tulejce to ją szlifierka potraktowałem po obu stronach wahacza. No oczywiści licząc się z tym ze nowe śruby trzeba kupić.

[WLBN]

Nie chcę straszyć, ale jak zawias i geometria zrobione to może ćwiartka niedbale wspawana?

[kris1]

koledzy po długiej przerwie, ale do rzeczy.. tył zrobiony jak się okazało choć pod breszką nie widać było nadmiernych luzów to po wywaleniu wszystkiego okazało się że każda tuleja była tak sparciała rozwulkanizowana że po przekręceniu jej guma sama odchodziła, ehh wstawiony komplet MEYLE wszystkie wahacze (oczywiście po tym zabiegu kompletna geometria ,zbieżność) i samochód nie do poznania, super stabilny i przewidywalny. Dziękuję za wszystkie rady... Pozdrawiam kolegów...

[Corsarz]

Jakie koszty tej operacji?

Pozdr.

[kris1]

Jakie koszta :

Zestaw wahaczy Meyle z alledrogo 720 zł z przesyłką ( założenie we własnym zakresie na kanale- oczywiście śruby dokręcane jak już autko stało na kołach)
Geometria (zbieżność) po znajomości na Hunter 3D 60 zł

[piotrek19902008]

samochód wbrew opiniom róznych znawców prowadzi sie tylem a nie przodem,jak masz rozjechany tył to rób od razu całośc nie patrz na to czy jedna tulejka dobra to zmienie tą rozwulkanizowaną,za około 500zł kupisz kompletne tylne zawieszenie + robota mysle ze warto w to zainwestowac bo bedzie spokój na lata z tyłem i przodem bedziesz cieszyl sie jazda.