WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
17-02-12, 19:39 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
1.8 TDCI brak mocy powyżej 3500 obr/min
witam od dłuższego czasu borykam sie z problemem braku wkręcenia sie obrotow powyżej 3.5 tys. DZis jade z pracy i podczas przyspieszenia slysze gwizd auto normalnie zaczelo sie wkrecac do 5 tys. okalazlo sie ze rura spadla od IC. Po zalozeniu spowrotem rury auto dalej ma problemy powyżej 3.5 tys.
Co to może byc za przyczyna |
18-02-12, 17:54 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
nikt nie ma pomysłu
|
18-02-12, 18:04 | #3 |
Turysta
Grupa: Lubelskie
Jarosław
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: LUBLIN
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
LUB powiat lubelski (Lublin)
Postów: 792
|
Kolego powodów może być wiele a jedną z nich może być problem z TURBO, najlepiej pojedź na diagnostykę komputerową i napisz kody błędów, wtedy może coś Ci ktoś podpowie.
__________________
TDCI to ZŁO!!. |
18-02-12, 20:42 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
w czoraj robilem kablem i wyskoczyl blad
p0110 intake Air Temperature Sensor 1 Circut |
18-02-12, 21:04 | #5 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 48
|
Cytat:
|
|
18-02-12, 21:11 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
nie trzymam go do 5 tys, ale auto powinno bez problemu sie wkrecac do 5. Jest jakas przyczyna tego i dlatego chce to naprawic
|
15-03-12, 20:08 | #7 |
Sympatyk
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Wałbrzych
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2001
Postów: 2 326
|
No jak to, przy ok 4k obr jest max moc, pozniej juz nic nie ma wiec po co krecic?
__________________
|
18-02-12, 21:17 | #8 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
Masz pewnie gdzies nieszczelność, sprawdź bałwanki czy nie mają dziur, albo czy nie siedzą zbyt luźno.
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
18-02-12, 21:21 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
A może szwankuje czujnik intercoolera ???? nie mam możliwości podmienić na próbę.
|
19-02-12, 12:49 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
gumowe rurki na wlocie i wylocie do inercoolera
http://allegro.pl/ford-focus-mk1-bal...091108100.html |
19-02-12, 19:57 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Różne mogą być objawy łącznie z dymieniem, brakiem mocy,falowaniem obrotów itd.
Co do autora tematu-napisz DOKŁADNIEJ o co chodzi. Nie wkręca się powyżej 3.5 tys czy nie idzie powyżej 3.5 tys ? Bo to zasadnicza różnica. Pisałeś na początku, że spadła Ci rura od IC-tutaj szukałbym problemów. Generalnie-w nieszczelności.
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
19-02-12, 20:59 | #14 |
Turysta
Łukasz
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Dąbrowa Białostocka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2003
BSK powiat sokólski (Sokółka)
Postów: 41
|
Chodziłem oglądać te bałwanki i jeden jest tzn. spód bałwanka ( od dołu ) jest w oleju ... ; /
Zakładałem temat ale nikt nie odpisał mi ... Jechałem w piątek gdzieś tak 160km/h i miałem lekko ponad lub równo 3tyś obrotów i oborty nie chciały wyżej iść ... I po chwili zaczęła mrugać sprężynka i samochód stracił moc. Zgasiłem i odpaliłem ponownie i sprężynka się więcej nie zapaliła lecz mocy nie odzyskał ;/ Jakoś dojechałem do domu. Dzisiaj przejechałem się trochę i jakby normalnie. Jutro znowu jadę w trasę więc zobaczę czy znowu mi się to nie powtórzy ;/ Radzicie podjechać do mechanika z tym ? Czy narazie nic nie robić ? Dodam że cały czas pali mi się Cheack Engine. ( U mechanika pokazywało na kompie przeładnowanie turbiny. ) 3 razy kasował błąd i sprawdzał wszystko i mówił że wszystko działa normalnie i się poddał. Jak zapalił mi się 4 raz Cheack to już z nim tak jeżdżę. |
19-02-12, 23:11 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
skoro masz błąd doładowania to najpewniej turbo przeładowuje. czyli zapieczone kierownice zmiennej geometrii. trzeba wyjąć, zawieźć do zakładu naprawiającymi turbo oni to za kilkaset zł wyczyszczą i będziesz dalej śmigać.
|
21-02-12, 19:31 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
do 3,5 tys jest wszystko ok, schody zaczynają sie powyżej 3.5 tys. nie chce plynnie dojść do 5 tys.
A jak spadla opaska od rury intercoolera to wszystko bylo jak trzeba, tylko swist byl (nawet fajnie to bylo slychac) |
21-02-12, 19:33 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
Aż trudne to do uwierzenia ale mogło być tak że jak spadła opaska to część powietrza uciekała i za wysokie ciśnienie spadło do wartości prawidłowej - dlatego auto jechało dobrze.
No ale to taka trochę naciągania teoria |
21-02-12, 21:02 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
wiec jakiś wniosek czym to jest spowodowane
zamuwilek bałwanki i czujnik tem. powietrza intercoolera, ale bede miał to dopiero za 2 tygodnie |
23-02-12, 21:35 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
wiec jak narazie jestem po wymianie czujnika temperatury intercoolera i nc sie nie zmienilo
|
04-03-12, 20:38 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
dziś wymieniłem bałwani i niestety dalej nie ma poprawy, rece opadają
|
04-03-12, 22:54 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
kierownice sa ok byly lekko zapieczone ale je rozruszałem i dzalaja
|
15-03-12, 19:37 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
problem rozwazany wymontowale turbine wyczyscilem bo bylo bardzo zawalone, i smiga jak nowa
|
15-03-12, 20:14 | #25 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
Cytat:
no ale grunt że działa jak należy. fajnie że napisałeś na koniec że problem rozwiązany i przyczynę problemu bo niestety niedużo osób tak robi. pozdrawiam |
|
15-03-12, 21:35 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
dodam jeszcze ze operacja trwala prawie caly dzien
Demontaż-czyszczenie lopatek-skladanie wszystko w garażu bez użycia kanału moze komus pomoze to. |
16-03-12, 17:29 | #28 |
Gaduła
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
|
dokładnie tak - dla turbodiesla nie ma nic gorszego jak zamulanie i jazda aby o kropelkę mniej spalił. Co jakiś czas swojego musiałem przegonić bo zamulał się i kopcił od takiej pizdeckiej jazdy po mieście. Od jakiegoś czasu jeżdżę tak aby obrotek cały czas pracował w zakresie 2500-3500 obr/min. Nie szarpię i nie drę spod świateł jak idiota, ale staram się aby silnik jednak "się kręcił". Od tej pory PALI MNIEJ - tak, pali mniej i przestało go zamulać jak i kopcenie na czarno jak ręką odjął
|
18-03-12, 13:55 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
wydaje mi sie ze jak sie zaslepi EGR bedzie wszystko ok i problemu nie bedzie
|
18-03-12, 20:20 | #30 |
Sympatyk
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Wałbrzych
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2001
Postów: 2 326
|
Najwiecej syfu dostaje sie do dolotu z odmy, nastepnie EGR. Cały syf z odmy z sadza wraca ponownie do komory spalania. No i pozniej cala maż oblepia łopatki strony gorącej
__________________
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDCi - brak mocy, kontrolka świec żarowych. | C_E_S_A_R | Silnik i skrzynia | 129 | 22-06-15 08:59 |
[MK2] 1.6 TDCi - brak mocy powyżej 3000 tys. obrotów | mandzurian | Silnik i skrzynia | 17 | 26-08-13 13:54 |
[MK1] 1.8B - brak mocy powyżej 3 tyś obrotów | mateusz9001 | Silnik i skrzynia | 8 | 26-06-11 14:26 |
[FFI] Brak mocy pow.3500 obr. | DługiMarek | Silnik i skrzynia | 9 | 13-08-09 17:52 |
Spadek mocy powyżej 2000 - TDCI - błędy w komputerze | palash | Silnik i skrzynia | 4 | 30-07-09 16:16 |
Kontakt - |