Stukot, klekot przy odpalaniu na zimnym silniku

[xolarin]

Witam mam problem i nie wiem, co to jest:

po pierwsze olej w rurze do intercoolera, którego najprawdopodoibniej nie powinno tam być

po drugie gdy odpalę Foczkę słychac stukot oraz gwizd a do tego z pod maski wydobywają sie spaliny przez co filtr kabinowy miałem cały zabity i szyby parowały wymieniłem go i owszem nie parują ale za to do kabiny dostają sie spalinu bo filtr jest drożny...

Po niedługim czasie gdy silnik sie trochę zagrzeje wszystko znika prócz spalin które w dalszym ciągu są w komorze silnika.

co do pierwszego to nie mam żadnego pojecia, a co do drugiego to nie daj Boże myślę że stukają zawory, jest wydmuchana uszczelka pod kolektorem dlatego lecą spaliny a gwizd najprawdopodobniej z paska klinowego lub pompy wody(gdzieś z tamtych okolic-olej który wpada do intercoolera gdzieś uchodzi i kapie najprawdopodobniej na pompę ) ;(

dodam jeszcze że gdy go kupiłem intercooler miał dziurę więc zakleiłem ją i nie ma żadnego ubytku bo sprawdzałem powietrzem ale czy to może mieć jakiś wpływ??

jak na złość wszystko naraz...

Prosze pomóżcie chce najpierw dowiedzieć sie co wy na ten temat myślcie, bo wiadomo jacy są mechanicy w tych czasach...

Z góry dziękuję i pozdrawiam...Zbyszek

[arti32]

Napisał xolarin

Witam mam problem i nie wiem, co to jest:

po pierwsze olej w rurze do intercoolera, którego najprawdopodoibniej nie powinno tam być

po drugie gdy odpalę Foczkę słychac stukot oraz gwizd a do tego z pod maski wydobywają sie spaliny przez co filtr kabinowy miałem cały zabity i szyby parowały wymieniłem go i owszem nie parują ale za to do kabiny dostają sie spalinu bo filtr jest drożny...

Po niedługim czasie gdy silnik sie trochę zagrzeje wszystko znika prócz spalin które w dalszym ciągu są w komorze silnika.

co do pierwszego to nie mam żadnego pojecia, a co do drugiego to nie daj Boże myślę że stukają zawory, jest wydmuchana uszczelka pod kolektorem dlatego lecą spaliny a gwizd najprawdopodobniej z paska klinowego lub pompy wody(gdzieś z tamtych okolic-olej który wwpada do intercoolera gdzieś uchodzi i kapie najprawdopodobniej na pompę ) ;(

dodam jeszcze że gdy go kupiłem intercooler miał dziurę więc zakleiłem ją i nie ma żadnego ubytku bo sprawdzałem powietrzem ale czy to może mieć jakiś wpływ??

jak na złość wszystko naraz...

Prosze pomóżcie chce najpierw dowiedzieć sie co wy na ten temat myślcie, bo wiadomo jacy są mechanicy w tych czasach...

Z góry dziękuję i pozdrawiam...Zbyszek

Kolego mam taki sam model foki, mój ma 180k km na liczniku.
Moja foka zachowuje się tak samo jak u Ciebie.
Jak spadła temperatura poniżej zera po odpaleniu silnika na wolnych obrotach usłyczałem taki wysoki dzwięk coś jak gwizd. Jak dodam gazu to sie nasila. Podczas jazdy niesłychać go juz tak wyraznie. Jak się załączy turbina no to już nie jestem wstanie go usłyszeć. Klekot na zimnym silniku jest donośniejszy, na początku myslałem że coś nie tak ale jak sie rozgrzeje to już cicho pracuje.
Czasami mi buchnie trochę spalin z komory silnika, przeważnie jak nie jeżdzę ze dwa dni i odpala silnik.
Dziś ustaliłem ze przyczyna jest przepalony łącznik chyba pierwszego tłumika. Taka róra z plecionej siatki.
Jak sie włoży lampę za silnik pod szybę i zerknie na układ wydechowy to widać ten pleciony łacznik, u mnie jedy mocno odymiony.
Co do filtra to ja jak kupiłem auto to miałem filtr z wkładem węglowym, był juz brudny to go zmieniłem, na zwykły bez węgla, zamontowałem i zaczołem czuć spaliny w kabinie.
Jeśli masz zwykły filtr to przy następnej wymianie załuz sobie z wkładem węglowym. Ja nie wiedziałem że są z wkładem węglowym i wziołem bez węgla bo sprzedawca mi taki sprzedał. Ten wkład węglowy filtruje zapachy, i substancje skodliwe, ze spalin, np. jak stoimy w korku. Mnie po zmianie filtra we wrześniu, nadal parują szyby jak diabli i nie wiem co jest.
Ostatnio stosuję sprawdzony sposób od znajomego taxówkarza na zaparowane szyby.
Trzeba wziąć jedną część szmponu do właosów do tego tyle samo płynu do naczyń i odrobinę więcej wody. Wymieszać zmoczyc tym szmatke i rozprowadzic na szybie.

Tak ze może u Ciebie też jest nieszczelność w wydechu, bliżej komory silnika.
A i też mam ślady oleju w interkulerze.

[xolarin]

Bardzo Się cieszę że ktoś w końcu odpisał na mój temat... co do tego oleju to myślisz ze tak powinno byc?? tą rurkę sprawdzęjutro to napisze czy to to u mnie czy nie no i jeszcze filtr rzeczywiście kupiłem zwykły nie weglowy ale póki co to sie przemęcze...

Pozdrawiam

[arti32]

Napisał xolarin

Bardzo Się cieszę że ktoś w końcu odpisał na mój temat... co do tego oleju to myślisz ze tak powinno byc?? tą rurkę sprawdzęjutro to napisze czy to to u mnie czy nie no i jeszcze filtr rzeczywiście kupiłem zwykły nie weglowy ale póki co to sie przemęcze...

Pozdrawiam

Co do oleju w intercoolerze to nie wiem czy to dobrze, myślę że chyba to normalne. Obejrzałem kilka aut przed zakupem i większość starszych była zawalona olejem na złączu z bałwankami.

Też się męczę ze zwykłym filtrem, dopiero na wiosne zmienie na węglowy.
Pozdrawiam

[Fircyk81]

Witam! Kupiłem fokusa i u mnie jest podobnie. Intercooler zachlapany ale na to mechanik powiedział ze to normalne. Tyle że denerwuje mnie stukanie po zapaleniu tylko na zimnym silniku. Znajomy powiedział że chodzi jak transit Co to może być ? Któryś wtrysk może przytkany ? Jak dla mnie to takie metaliczne tyknie