WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
20-02-15, 00:21 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2013
Inny
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1998
Postów: 4
|
ST170 - pytania o IMRC
Witam, mam pytanie do posiadaczy/obeznanych w kwestii działania dolotu w ST170.
Jestem na etapie składania w rajdówce Zeteca Silvertopa na dolocie i wydechu z ST170. Chciałbym na Standalonie ogarnąć sobie zmienny dolot poprzez oryginalne sterowanie IMRC. Mam w związku z tym kilka pytań 1. Kiedy dolot przełącza się na krótkie runnery? Domyślam się, jest to zakres od jakiś obrotów w góre i jednocześnie jakieś obciążenie/uchylenie przepustnicy. Zna ktoś precyzyjne dane? 2. Oglądając ssaka z ST widzę, że bez podpiętej linki są domyślnie krótkie runnery. Czy silnik IMRC naciąga dolot cały czas i puszcza linke tylko podczas butowania? Jeśli tak jest to nie dziwie się, że scalaki się smarzą... 3. Sterowanie IMRC. Wtyczka posiada 6 pinów, 5 aktywnych. Plus i masa do silnika, sterowanie z ECU i 2 kontrolne (podobno mają zwarcie podczas pracy, ale kiedy? jak są krótkie doloty czy długie). W jaki sposób ECU steruje sygnałem, doczytałem coś że tam jest tylko kwestia podania masy? Za każdą konkretną odpowiedź będe wdzięczny
__________________
Było: Suzuki Swift GTi, Daihatsu Charade GTti, Escort MK7 Zender Jest: Fiesta XR 2i i Mondeo ST220 www.ford-tech.pl www.automobilklubpilski.pl |
20-02-15, 16:16 | #2 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Dominik
Zarejestrowany: Jan 2013
Skąd: Beeftown
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 405
|
1. nie znam się, ale podrzucam link do postu kolegi z forum
http://www.focusklubpolska.pl/showpo...&postcount=666 |
22-02-15, 00:11 | #3 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Do sterowania IMRC potrzebny jest miedzy innymi sygnal 5V.
Pzdr
__________________
dmucham 1.5bar, a ty..? Ostatnio edytowane przez czarny-daffy ; 22-02-15 o 00:17 |
23-02-15, 00:09 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2013
Inny
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1998
Postów: 4
|
Zamówię na dniach IMRC to sobie to dokładnie pomierzę. Muszę wiedzieć dokładnie jaki sygnał jest potrzebny aby silniczek pracował ponieważ muszę zamówić nowe firmware do standalona który posiadamz opcją jego sterowania.
Wczoraj posiedziałem trochę w garażu i przerobiłem mechanizm sterowania runnerami. Ford to ma jednak czasami głupie pomysły... zamiast zrobić normalnie długie doloty bez ingerencji IMRC, a krótkie po podciągnięciu linki to zrobili odwrotnie. Silnik IMRC musi pracować przez 90%? warunków w jakich pracuje silnik i tylko przy butowaniu IMRC puszcza linke, nie dziwię się że to tak pada... Odwróciłem mechanizm, Wam użytkownikom ST170 dużo to nie da bo trzeba przeprogramować ECU co jest praktycznie nie możliwe w PL ale mi to ułatwi życie. Mod jest banalny, potrzeba tylko sprężyny z przepustnicy Durateca
__________________
Było: Suzuki Swift GTi, Daihatsu Charade GTti, Escort MK7 Zender Jest: Fiesta XR 2i i Mondeo ST220 www.ford-tech.pl www.automobilklubpilski.pl |
05-03-15, 01:39 | #5 | |
Turysta
Grupa: Wrocław
Mariusz
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I ST170
HB 5D
2.0 Zetec 170KM manual
marzec
2003
DDZ powiat dzierżoniowski (Dzierżoniów)
Postów: 667
|
Cytat:
|
|
24-02-15, 09:48 | #6 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Przeprogramowac ECU mozna np. uzywajac SCT Xcal4 przy uzyciu portu OBD2.
Niedogodnosciami sa: -cena ~400$ -fakt ze trzeba to sprowadzic z US -brak wsparcia w EU -mozna go uzywac tylko dla jednego ECU Co do sterowania kanalami to twoja opcja jest najlepsza z mozliwych + IMRC z Mondeo I sterowanie sygnalem 5V za pomoca wyjscia mocy z DET3 I mamy ogarniety dolot na zwyklym ECU z mozliwoscia ustawienia przelanaczania wg wlasnego widzi-misie Pzdr
__________________
dmucham 1.5bar, a ty..? |
24-02-15, 10:23 | #7 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Cholera, dlaczego ja nie mieszkam w USA...
|
24-02-15, 10:38 | #8 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Kamil
Zarejestrowany: Sep 2012
Inny
HB 3D
1998
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 996
|
|
24-02-15, 10:54 | #9 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Kamil.. Mnie tam nowy ST nie interesuje. Bardziej graty do ST170.
|
24-02-15, 21:06 | #10 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Damian
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Brzozów Stary
Ford Focus II ST
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
maj
2006
WSC powiat sochaczewski (Sochaczew)
Postów: 398
|
__________________
|
03-03-15, 23:17 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2013
Inny
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1998
Postów: 4
|
Za 800zł to ja mam polskiego Standalona także z wystrojeniem i ogrnięciem tego nie powinno być problemu.
Wracając do mojego pierwszego postu, ma ktoś jakieś dane odnośnie pytania nr 1?
__________________
Było: Suzuki Swift GTi, Daihatsu Charade GTti, Escort MK7 Zender Jest: Fiesta XR 2i i Mondeo ST220 www.ford-tech.pl www.automobilklubpilski.pl |
04-03-15, 18:30 | #12 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Apr 2014
Ford Focus I ST170
HB 3D
2.0 Zetec 170KM manual
2002
Postów: 61
|
około 5000rpm chyba
|
07-03-15, 09:55 | #13 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Adrian
Zarejestrowany: Jul 2013
Skąd: Legnica
Ford Focus I ST170
HB 3D
2.0 DuratecST 170KM manual
marzec
2002
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 481
|
Nie ma co sie bawic z tym... Zablokowac w pozycji otwartej i wystroic ECU najsensowniejsze rozwiazanie i nie trzeba sie martwic awaria IMRC. Jedynym minusem to spalanie ale w rajdowce na to sie nie patrzy
|
15-03-15, 19:24 | #14 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Niebardzo rozumiem czemu mamy spalanie jak w rajdowce? Dlaczego?
Pzdr
__________________
dmucham 1.5bar, a ty..? |
21-03-15, 16:42 | #15 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Adrian
Zarejestrowany: Jul 2013
Skąd: Legnica
Ford Focus I ST170
HB 3D
2.0 DuratecST 170KM manual
marzec
2002
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 481
|
Tu masz odpowiedź. Czytamy ze zrozumieniem.
|
22-03-15, 22:27 | #16 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
No niebardzo rozumiem, dlaczego mialoby mi wzrosnac spalanie?
Pzdr
__________________
dmucham 1.5bar, a ty..? |
23-03-15, 09:56 | #17 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Adrian
Zarejestrowany: Jul 2013
Skąd: Legnica
Ford Focus I ST170
HB 3D
2.0 DuratecST 170KM manual
marzec
2002
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 481
|
Wiekasza ilosc powietrza przy otwartym IMRC po wystrojeniu spala wiecej paliwa bo mieszanka sie zmienia. Czego tu nie rozumiec wiecej powietrza = wiecej paliwa = wieksze spalanie.
|
23-03-15, 19:14 | #18 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Rzeczywiscie ma to sens. Dzieki.
Pzdr
__________________
dmucham 1.5bar, a ty..? |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Pytania o ST170 | grzala26 | Zakup kontrolowany czyli mądry Polak przed szkodą | 977 | 03-07-20 15:50 |
[MK1] Focus ST170 Runner kolektora dolotowego IMRC | oloST170 | Silnik i skrzynia | 52 | 22-04-14 17:51 |
[MK1] IMRC z Mondeo do ST170 | nativ92 | Inne techniczne | 24 | 26-06-12 20:46 |
[MK1] 2.0 ST170 Demontaż modułu IMRC | Przemo1989 | Silnik i skrzynia | 3 | 16-04-12 21:39 |
[MK1] 3 pytania | myszak233 | Inne techniczne | 5 | 05-07-10 00:19 |
Kontakt - |