WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
02-02-15, 16:02 | #1 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
2.0 TDCi błąd EGR P1335
Witajcie Panowie. Niestety chyba i mnie zaczyna dotykać problem EGR. Auto pracuje cicho, ale od kilku dni słychać lekkie cykanie i pojawił się błąd P1335 czyli zaworu EGR. Jego pełna zawartość to:
Cytat:
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
|
02-02-15, 20:07 | #2 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Tomas
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus IV
HB 5D
2.0 EcoBlue 150 KM manual
2000
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 253
|
Aktualnie mam ten sam błąd EGR i nie tylko ten, ale wszystkie sprowadzają się do niego. Wyciągnij, wyczyść, sprawdz ten siłownik. Niestety u mnie działa on bardzo ciężko. Generalnie ja u siebie mam EGR do wymiany na używke, albo jaki regenerowany. U mnie dodatkowo występowały dodatkowe objawy jak szarpanie po uruchomieniu silnika, gorsza reakcja na gaz, przymulenia, nierówna praca. Po nieudanym czyszczeniu, odpiąłem wtyczkę i jak ręką odjął wszystkie objawy ustapily, dodatkowo lepiej wkreca sie na obroty. Wywaliło MIL'a ale idzie jak szatan Zaślep dziada i daj komuś ogarniętemu aby wyłaczył go softowo.
|
02-02-15, 20:58 | #3 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Cytat:
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
|
02-02-15, 23:37 | #4 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Tomas
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus IV
HB 5D
2.0 EcoBlue 150 KM manual
2000
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 253
|
Chodzi mi o poszarpywanie na 1, i czasami 2 biegu a także samej pracy motoru przez pierwsza minute po odpaleniu auta. Natomiast po odpięciu wtyczki, ustawieniu egr'a w pozycji zamkniętej, możesz też zrobić to na czuja ręką, o ile dasz rade wsadzić rękę za podszybie, wszystkie objawy znikneły. Zupełnie inne auto.
|
03-02-15, 00:50 | #5 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Jeśli nie da się dziada skalibrować - uszkodzona ścieżka potencjometru wewnątrz EGR. Wtedy elektronika nie będzie znać dokładnej pozycji grzybka. Do wymiany wtedy cały EGR.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
03-02-15, 11:25 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Tomas ja mam takie same objawy. Auto zaraz po rozruchu szarpie i puszcza gryzacy dym a po ok minucie pracy na jałowym pracuje równo i cicho. Odłącze wtyczkę i zobaczę czy to pomoże. Jeśli tak to szukam nowego zaworu. Wiem ze forscanem da się monitorować pozycję egr tylko nie wiem jaka to opcja ale poszukam
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
08-02-15, 21:27 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Powiedzmy kupuję nowy EGR. Wystarczy wykonać jego adaptację w Forscanie czy trzeba jeszcze czyścić KAM?
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
08-02-15, 21:36 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Dziękuję dalej się zastanawiam czy kupić nówkę EGR czy używkę z gwarancją na sprawdzenie. Swoją drogą znalazłem na zagraniczym portalu nowe EGRy do TDCI za 90 usd.
Auto zaczyna mi niesamowicie często szarpać szczególnie jak chcę dynamicznie przyśpieszyć. Odłączyłem EGR ale zero poprawy poza tym, że wywala mi więcej błędów od EGR. Czy kiedy zawór już jest zaślepiony to po jego odłączeniu nie powinno się coś zmienić?. Zarówno z EGR podłączonym jak i odłączonym auto bardzo mocno szarpie.
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps Ostatnio edytowane przez mik99 ; 08-02-15 o 22:30 |
13-02-15, 12:22 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Panowie chyba znalazłem przyczynę szarpania. Dzisiaj postanowiłem zrobić logi auta i obserwować co się będzie działo. Zaraz po zapłonie EGR miał wartość otwarcia 93%. Podczas jazdy wartość ta się zmniejszała aż w pewnym momencie auto zaczęło znowu szarpać i o to efekt. Zawór EGR pokazywał pozycję otwarcia poniżej 2% i nie chciał się ruszyć a auto wtedy szarpało. Nie pomogły ponowne rozruchy itp. EGR jak stanął tak stanął a silnik szarpał. Widać to doskonale na poniższym wykresie.
Zaznaczyłem w ramkach pozycje otwarcia zaworu EGR i napięcie na nim. Widać, że pracował, wtedy auto nie szarpało było wszystko okey aż nagle się zatrzymał no i silnik strasznie szarpał, dymił. Teraz rodzi się pytanie. Czy całkowicie sprawny EGR powinien pokazywać różne wartości czyli otwierać się czy po prostu powyżej pewnej temperatury powinien się zamknąć?. Chodzi mi o to czy sprawny EGR zawsze będzie "ruchomy"?
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
13-02-15, 15:04 | #11 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Sprawny EGR podczas przyspieszania i jazdy pod obciążeniem jest całkowicie zamknięty. Przy schodzeniu z obrotów, np. przy redukowaniu biegów otwiera się na 100%. Podczas pracy na jałowych jest niewiele uchylony, góra do 50%. Tu jest coś nie tak skoro 93%.
Spróbuj odpiąć wtyczkę od EGR i pojeździj.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
13-02-15, 15:16 | #12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Cytat:
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
|
13-02-15, 16:01 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Na jałowych jest stałe wskazanie podczas przyśpieszania się zmienia.
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
24-02-15, 12:17 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Jutro wymieniam EGR na nowy i zobaczymy czy to przyniesie jakiś efekt. Jeśli nie to do roboty będzie przepustnica, którą jutro przy okazji zweryfikuję. Czy wskazania EGR na komputerze np 100% oznaczają jego zamknięcie a wartości bliskie 0 otwarcie? czy na odwrót?.
__________________
NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps |
14-07-21, 12:28 | #16 |
Turysta
Grupa: WLKP
Łukasz
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: SZAMOTUŁY
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
PSZ powiat szamotulski (Szamotuły)
Postów: 207
|
https://zapodaj.net/81193ab80156a.jpg.html
Witam oto moje wartości na odpalonym silniku bieg jałowy . Po przekręceniu kluczyka momentalnie usterka silnika błąd p1335 . Auto zachowuje się normalnie . |
07-12-21, 23:44 | #17 |
Turysta
Grupa: WLKP
Łukasz
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: SZAMOTUŁY
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
PSZ powiat szamotulski (Szamotuły)
Postów: 207
|
Witam rozwiązał ktos ten problem?
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Błąd EGR P1335 poza błędem brak objawów. | Harisonl | Silnik i skrzynia | 3 | 05-05-14 19:52 |
[FFI] wymiana silnika z 1.8 TDCi na 2.0 TDCi | jkb^^ | Tuning mechaniczny | 20 | 11-04-07 17:35 |
Różnice pomiędzy tdci 100 a tdci 115 | djcooler | Silnik i skrzynia | 10 | 08-06-06 14:52 |
Kontakt - |