[Ogólne] Grzanie świec żarowych

Alister · 03-11-06, 00:52

Mam takie pytanie bo dzisiaj wymienilem wszystkie swiece zarowe (wszystkie miałem spalone) w TDDI. Przyszło zimno to nie odpalał. Teraz mam pytanie czy swiece grzeją się tylko na zimnym silniku czy jak troche pochodzi to przekaźnik też je grzeje? Bo jak wymienilem a silnik nie był zimny to jak sprawdzalem miernikiem to nie dochodzi do nich napięcie. A przekaźnika nie słychać zeby tam pstrykał. Jak to jest z tym przekaźnikiem kiedy on załącza świece a kiedy nie. Wano jak bedzie zimny silnik i odpali ładnie to bede wszystko wiedział

Ale może ktoś ma jakies doświadczenie w tym temacie

Pozdrawiam

NeroN · 03-11-06, 12:24

Świece grzeją kiedy komputer uzna że powinny zagrzać. Jeśli silnik jest ciepły to raczej nie grzeją, w lato też nawet jak silnik zimny pewnie też nie grzeją itp.

ppgor · 03-11-06, 14:38

świecami steruje komp. Czy lato czy zima lampka świec po zapłonie powinna zaświecić się około 2-4 sek. nastepnie rozruch. (w zimie u mnie przy -28 trzeba było kręcić około 20 sek)

Jackiller · 03-11-06, 17:17

Cytat:

Napisał ppgor

trzeba było kręcić około 20 sek

Nie za długo ?? - jak to aku wytrzymywał ??

greendot · 03-11-06, 17:21

Gdy było ciepło to kontrolka świec pojawiała się na 1 - 2 sek. Teraz gdy zrobiło się troszkę zimniej wyraźnie dłużej 2 - 4 sek.

ppgor · 03-11-06, 17:43

Cytat:

Napisał Jackiller

Nie za długo ?? - jak to aku wytrzymywał ??

nie było problemu z aku

a dodatkowo w "mądrych książkach" piszą że można męczyć rozrusznik do 30 sek

Mati_Gdansk · 03-11-06, 23:24

Cytat:

Napisał ppgor

można męczyć rozrusznik do 30 sek

a nie lepiej dwa lub trzy razy zaplon wlaczy zeby swiece pochodzily wiecej razy ??
ja tak robilem jak bylo -27 i odpalal za pierwszym razem po 3 sek.

grzehoo · 03-11-06, 23:29

Cytat:

Napisał Mati_Gdansk

a nie lepiej dwa lub trzy razy zaplon wlaczy zeby swiece pochodzily wiecej razy ??

pozornie lepiej, ale na dłuższą metę można stopić świece. Ford wyraźnie zaleca cierpliwe kręcenie rozrusznikiem do 30 sekund.

Yanek · 03-11-06, 23:29

TERAZ jak zrobiło sie zimno to kontrolka od swiec wyraznie dłuzej sie swieci

ale pomimo tego ze gasnie czekam jakies kilka sek dłuzej i pali odrazu

bez najmniejszego problemu

Zobaczymy jak to bedzie przy -25

grzehoo · 03-11-06, 23:46

tej zimy nie będzie -25 i basta

Yanek · 03-11-06, 23:49

grzehoo, NIE musiałes mnie odrazu

tez mysle ze nie bedzie tak niskich temp

ppgor · 04-11-06, 09:56

Cytat:

Napisał grzehoo

tej zimy nie będzie -25 i basta

mam cholerka obawy .....

dzisiaj rano było -7 więc w styczniu ..... hmmm

Cytat:

Napisał Mati_Gdansk

a nie lepiej dwa lub trzy razy zaplon wlaczy zeby swiece pochodzily wiecej razy ??

jak tak odpalasz to musisz odczekać po wyłączeniu zapłonu około 45 sek aby świece ostygły. Gdy nie ma przerw w rozgrzewaniu może się stać tak jak pisał grzehoo,

Gherkin · 04-11-06, 11:52

A ile kosztuja takie swiece zarowe? Sa jakies rodzaje - lepsze/gorsze?

ppgor · 04-11-06, 12:37

Cytat:

Napisał Gherkin

A ile kosztuja takie swiece zarowe?

EZD 37 Motorcraft - cena ok. 50 zeta/szt

Gherkin · 04-11-06, 15:49

Qrde, to wcale nie tanio.

Czy mozna we wlasnym zakresie sprawdzic, czy wszystkie sa sprawne, czy musi to byc jakis serwis? Na jakiej zasadzie sie je wymienia, bierze sie pod uwage przebieg, czy jak?

ppgor · 04-11-06, 16:08

Najlepiej weś kawałek kabla żeby dostawał od akumulatora do świec, przetnij go gdzies w połowie zamontuj żarówke 12V i lecisz pokolei sprawdzajac swiece.

Mozesz jeszcze wyciągać każdą po kolei i sprawdzać na akumulatorze czy sie rozgrzewa. Widać która mocniej a która słabiej grzeje.

Potem miernik i sprawdzasz która ma opór jak niema to siedzi.

kristop · 04-11-06, 18:26

Witam
ja zastosowalem zamiennik firmy NGK po 35 zl sztuka ,
z wykryciem niesprawnych nie było problemu
odłaczylem kabel zasilajacy przy bagnecie ,potem miernikiem pomiar do masy ,wynik przerwa wiec wszystkie uwalone,
wymiana to taka dłubanina bo dostep troche utrudniony,pomocny bedzie klucz na elastycznym przegubie

Krzysiek

Gherkin · 07-11-06, 16:46

A co powiecie o tych swiecach?

http://moto.allegro.pl/item140216883...us_1_8_td.html

Sa calkiem niedrogie w porownaniu do cen jakie tu padaly.

KAISER · 28-11-10, 18:06

Cytat:

Napisał grzehoo

pozornie lepiej, ale na dłuższą metę można stopić świece. Ford wyraźnie zaleca cierpliwe kręcenie rozrusznikiem do 30 sekund.

No właśnie tak jest napisane w instrukcji obsługi - rozruch do 30 sekund.
Czy ktoś z Was faktycznie tak piłował?

Niedługo zaczną się mrozy, więc warto mieć jakąś strategię awaryjną.
Zastanawiam się czy piłowanie do 30 sekund to rzeczywiście najlepszy sposób w krytycznej sytuacji.

siwy05 · 29-11-10, 10:19

Ja to robię tak, że kręce z 10s, przerwa i przy drugim kręceniu pali prawie od strzała, ale świece już do mnie lecą więc juz nie długo. jak miałem dwumasę do roboty to faktycznie czasami się kręciło i kręciło, po tych 30s samo się odłącza ze względu na rozrusznik żeby nie padł

KAISER · 29-11-10, 21:57

Cytat:

Napisał siwy05

Ja to robię tak, że kręce z 10s, przerwa i przy drugim kręceniu pali prawie od strzała

Dzięki. Zapamiętam

ht11 · 02-12-10, 20:28

ostatnio podczas tych całych mrozów zaobserwowałem że kontrolka świec żarowych świeci się jakieś ok 7-10sekund - troszkę długo. stąd moje pytanie czy jest bądź może to być objaw uszkodzenia (niedziałania) jakiejś ze świec??? i tak hmm jakby odpalał z lekkim problemem. W zeszłym roku wymieniałem 4 i palił bez problemu a teraz coś mi tu śmierdzi. Ma ktoś jakiś pomył???

Kubuch · 02-12-10, 20:31

To jest objaw dużych mrozów.

ht11 · 02-12-10, 20:38

Ok ")

XymoX · 02-12-10, 20:58

Cytat:

Napisał Alister

Ale może ktoś ma jakies doświadczenie w tym temacie

Dzizys - poszukaj w moich postach - opisywałem temat grzania świec tyle razy i ze szczegółami, że książkę można by napisać - jest przekaźnik, jest niebieski bezpiecznik "duży" w skrzynce pod maską a czas świecenia sprężynki ma się nijak do czasu grzania świec ... pogrzeb w moich postach a dowiesz się wszystkiego. A najlepiej zrób tak jak ja - pociągnij sobie kabelek od nakrętki przy bagnecie gdzie masz plus od listwy i zapodaj diodkę - masz wtedy podany na tacy czas grzania świeczek i przede wszystkim czy grzanie jest i czy nie padł bezpiecznik - wszystko w temacie .....
A co do moich doświadczeń to powiem Ci, że im większy mróz tym mój lepiej pali - jak jest +5 lub zero stopni to pali jak padaka a jak jest -18 to zapala jak nówka pewex - dziwne prawda ?

Falcon · 02-12-10, 22:56

Jak o to pytał to Twoich postów XymoX jeszcze nie było

XymoX · 03-12-10, 09:47

Cytat:

Napisał Falcon

Jak o to pytał to Twoich postów XymoX jeszcze nie było

zgadza się ale prośba o poszperanie w postach jest do tych szanownych Kolegów, którzy znowu zaczynają drążyć temat

darkens · 02-05-11, 22:14

na podstawie ktorego czujnika komp decyduje o dlugosci grzania swiec zarowych ???
U mnie to wyglada tak:
po przekreceniu zaplonu kontrolka swiec gasnie juz po 1 sekundzie, ale po podpieciu sie do listwy swiec faktyczny czas grzania tych swiec jest dluzszy-ok.5-6 sekund

U mnie jednak problem jest taki, ze nawet przy wysokich temperaturach i cieplym silniku opisany wyzej czas grzania jest taki sam.Temperatura silnika i otoczenia nie ma wplywu na czas grzania swiec zarowych .
Dlatego swiece po wymianie na nowe padly po 5 tygodniach !
Czy moze ktos wie, czy za dlugosc grzania swiec jest odpowiedzialny taki czujnik CHT -( czujnik temperatury silnika w glowicy) ???

03-11-06, 00:52	#1
Alister Turysta Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Kraków Ford Focus I HB 3D 1.8 TDDi 90KM manual 2000 KR Kraków Postów: 186	Grzanie świec żarowych Mam takie pytanie bo dzisiaj wymienilem wszystkie swiece zarowe (wszystkie miałem spalone) w TDDI. Przyszło zimno to nie odpalał. Teraz mam pytanie czy swiece grzeją się tylko na zimnym silniku czy jak troche pochodzi to przekaźnik też je grzeje? Bo jak wymienilem a silnik nie był zimny to jak sprawdzalem miernikiem to nie dochodzi do nich napięcie. A przekaźnika nie słychać zeby tam pstrykał. Jak to jest z tym przekaźnikiem kiedy on załącza świece a kiedy nie. Wano jak bedzie zimny silnik i odpali ładnie to bede wszystko wiedział Ale może ktoś ma jakies doświadczenie w tym temacie Pozdrawiam

03-11-06, 12:24	#2
NeroN Kataryna Grupa: Śląsk Paweł Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Żarki Letnisko Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual grudzień 2011 Postów: 3 855	Świece grzeją kiedy komputer uzna że powinny zagrzać. Jeśli silnik jest ciepły to raczej nie grzeją, w lato też nawet jak silnik zimny pewnie też nie grzeją itp. __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance

03-11-06, 17:21	#5
greendot Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: mazury Postów: 133	Gdy było ciepło to kontrolka świec pojawiała się na 1 - 2 sek. Teraz gdy zrobiło się troszkę zimniej wyraźnie dłużej 2 - 4 sek. __________________ "Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08

03-11-06, 23:46	#10
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	tej zimy nie będzie -25 i basta __________________

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
kontrolka świec żarowych	PREM	Elektryka, audio i alarmy	6	08-11-10 09:09
[MK1] sprawdzenie świec żarowych	charzytyn	Inne techniczne	9	09-11-09 15:00
Grzanie świec a temperatura ....	XymoX	Silnik i skrzynia	4	10-09-08 21:27
[FFI] Kontrolka świec żarowych	Cool	Inne techniczne	4	07-07-07 20:08

04-11-06, 11:52	#13
Gherkin Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: Gdańsk Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2000 CRY powiat rypiński (Rypin) Postów: 255	A ile kosztuja takie swiece zarowe? Sa jakies rodzaje - lepsze/gorsze?

04-11-06, 15:49	#15
Gherkin Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: Gdańsk Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2000 CRY powiat rypiński (Rypin) Postów: 255	Qrde, to wcale nie tanio. Czy mozna we wlasnym zakresie sprawdzic, czy wszystkie sa sprawne, czy musi to byc jakis serwis? Na jakiej zasadzie sie je wymienia, bierze sie pod uwage przebieg, czy jak?

04-11-06, 18:26	#17
kristop Turysta Zarejestrowany: Aug 2006 Skąd: Sieradz Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2001 Postów: 65	Witam ja zastosowalem zamiennik firmy NGK po 35 zl sztuka , z wykryciem niesprawnych nie było problemu odłaczylem kabel zasilajacy przy bagnecie ,potem miernikiem pomiar do masy ,wynik przerwa wiec wszystkie uwalone, wymiana to taka dłubanina bo dostep troche utrudniony,pomocny bedzie klucz na elastycznym przegubie Krzysiek

07-11-06, 16:46	#18
Gherkin Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: Gdańsk Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2000 CRY powiat rypiński (Rypin) Postów: 255	A co powiecie o tych swiecach? http://moto.allegro.pl/item140216883...us_1_8_td.html Sa calkiem niedrogie w porownaniu do cen jakie tu padaly.

02-05-11, 22:14	#28
darkens Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Feb 2011 Skąd: Katowice Ford Focus I FL kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2002 Postów: 358	na podstawie ktorego czujnika komp decyduje o dlugosci grzania swiec zarowych ??? U mnie to wyglada tak: po przekreceniu zaplonu kontrolka swiec gasnie juz po 1 sekundzie, ale po podpieciu sie do listwy swiec faktyczny czas grzania tych swiec jest dluzszy-ok.5-6 sekund U mnie jednak problem jest taki, ze nawet przy wysokich temperaturach i cieplym silniku opisany wyzej czas grzania jest taki sam.Temperatura silnika i otoczenia nie ma wplywu na czas grzania swiec zarowych . Dlatego swiece po wymianie na nowe padly po 5 tygodniach ! Czy moze ktos wie, czy za dlugosc grzania swiec jest odpowiedzialny taki czujnik CHT -( czujnik temperatury silnika w glowicy) ???