![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: York/Jelenia Gora
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
styczeń
2000
Postów: 120
|
![]()
Witam
Jako ze mam rowniez problemy plynnym wchodzeniem na obroty i po analizie tematow na forum, wymianie swiec i kabli, przymierzam sie do cewki, chcialem zapytac czy ktos wiec co to za element mocowany koło cewki (zakreślone na zdjeciach) Przjerzalem schematy w TISie i nie widze tego czegos... Dzieki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Lubartów
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
1998
LLB powiat lubartowski (Lubartów)
Postów: 86
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: York/Jelenia Gora
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
styczeń
2000
Postów: 120
|
![]()
U mnie wyglada dokladnie jak u Ciebie...
...skoro to kondensator, to w jednych autach ma ogromny wplyw na prace silnika a w innych nie...co najwyzej jak sie popsuje to auto zaczyna kopac, albo w radio silnik slychac....tak mialem w starowitym escorcie z1979 roku....ale czasy sie zmienily. Pytam bo nikt o tym nie wspomina, czy moze to miec wplyw na szarpanie silnika... |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Brakujący element. | Lee | Szkody, Naprawy, Porównania | 4 | 25-12-08 18:43 |
[FFI] (TDDi) Srebrny walcowy metalowy element | Kuras1000 | Silnik i skrzynia | 0 | 11-03-07 15:05 |
Kontakt - |