WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-03-10, 08:49 | #1 |
Administrator
|
Montaż przycisku Engine Start
Zachciało mi się mieć przycisk, którym mógłbym odpalać samochód jak w Hondzie S2000.
Rozejrzałem się po internecie, przejrzałem wiele for samochodowych i postanowiłem zabrać się za to sam. No to zaczynamy... Co będzie nam potrzebne : Narzędzia - śrubokręt krzyżakowy - śrubokręt płaski (różne wielkości) - nóż lub nożyk tapicerski - izolacja - lutownica (opcjonalnie) Materiały - przycisk do odpalania - przekaźnik - kable Gotowe przyciski z przekaźnikami można kupić na allegro. Ceny wahają się od 50zł do 120zł za zestawy tuningowe. Mój przycisk wygląda tak : Wyjąłem tylko sam przycisk z przekaźnikiem. Reszty nie montowałem ponieważ była mi zbędna. 2. Jeśli posiadamy to odłączamy pilot sterowania radiem. Pilot trzyma się na zatrzasku. Z tyłu pilota wciskamy zapadkę(palcem ją trzeba wyszukać) małym śrubokrętem. 3. Wypinamy górną obudowę kolumny kierownicy. Płaskim śrubokrętem wciskamy zapadki. Źródło http://www.turbozx3.com 4. Odkręcamy trzy śrubki podtrzymujące dolną obudowę kolumny kierownicy. Zdejmujemy ten element powoli żeby nie porysować sobie plastików konsoli centralnej. 5. Wyjmujemy radio. Następnie odkręcamy cztery śrubki trzymające panel sterowania. W wersjach europejskich śruby odkręca się śrubokrętem krzyżakowym. Źródło http://www.turbozx3.com 6. Powoli i delikatnie wyszarpujemy konsolę z zatrzasków. Polecam robić to bardzo ostrożnie. Źródło http://www.turbozx3.com 7. Wypinamy kostkę od świateł awaryjnych oraz kostkę od zegarka. Źródło http://www.turbozx3.com Na tym kończy się demontaż plastików. MONTAŻ PRZYCISKU I PRZEKAŹNIKA 2. Ja zacząłem od podpięcia masy. Czyli czarnego kabelka z przekaźnika (nr. 86). Kabel należy przedłużyć ponieważ z przekaźnika wychodzi kabelek o długości zaledwie 20cm. W zestawie, który jest pokazany na górze są dołączane trzy kable w razie czego. 3. Następnie płaskim śrubokrętem wypinamy kostkę ze stacyjki. Znajduję się ona po lewej stronie kierownicy. Całkiem możliwe, że w niektórych wersjach Focusa kostka jest koloru niebieskiego (może to się tyczyć wersji US). 4. Jeśli przekaźnik z przełącznikiem mamy podłączony tak jak na schemacie i pociągniętą masę to teraz całość wpinamy w krwioobieg Focusa. Ja poprostu odciełem z każdego kabelka z przełącznika i przekaźnika ok. 3,5cm gumowej osłony kabla, włożyłem wprost do kostki i zaizolowałem taśmą tak aby wszystko w miare sztywno się trzymało. Nie chciałem nic lutować, montować na stałe bo w razie odsprzedaży auta mogę wszystko szybko zdemontować bez pozostawiania śladu. Jeśli ktoś chce lutować to polecam wyciąć kawałek gumowej osłony nie w mniejszej odległości od kostki stacyjki niż 5-10 cm. Tutaj jest zdjęcie jak to wygląda. [klik] Brązowy kabel od przycisku łączymy z pomarańczowo/szarym kablem w kostce stacyjki. Przy podpinaniu czerwonego kabla do stacyjki przekaźnik może zacząć pstrykać. Mi wiele, wiele razy pstrykał i nic się nie przepalało. 5. Następna sprawa to umocowanie przekaźnika. Na zdjęciu przekaźnik jest przymocowany do szyny popielniczki. Ja przymocowałem go za pomocą izolacji do metalowego wspornika tuż za popielniczką. Żródło http://www.turbozx3.com 6. Tutaj pokazałem mały problem ze złożeniem środkowego panela. Niestety przycisk nie mieścił się w otwór po popielniczce w desce rozdzielczej. Musiałem trochę nadciąć plastiku aby cały przełącznik mógł przedostać się za deskę. Estetyka wycięcia nie ma tutaj znaczenia ponieważ ten plastik znajduję się pod konsolą centralną. 7. Następnie trzeba wszystko przetestować. Jeśli wszystko połączyliśmy zgodnie ze schematem to musi wszystko grać. Przekręcamy kluczyk do pozycji 'zapłon' i wciskamy przycisk. Działa ? Musi ! Jeśli po naciśnięciu przycisku kontrolki w zegarach przygasają a samochód nie odpala do znaczy, że coś źle połączyliście. Jeśli auto nie odpala nawet ze stacyjki to prawdopodobnie przepalił się bezpiecznik w komorze silnika. Jest to 7 bezpiecznik zielony 30stka. Koszt bezpiecznika to od 3,50zł do 6,50zł (zależy od sklepu). 8. Jeśli przycisk odpala samochód i wszystko gra to podklejamy wszystkie kabelki tak aby nie fruwały nam po nogach. by Panther Ostatnio edytowane przez KP ; 09-06-10 o 23:58 |
Kontakt - |