[MK1] Przybywający olej w 1.8 TDCI

[Smoczuś]

Witam
Nie znalazłem nic na forum więc zakładam nowy temat.
Ostatnio miałem do zrobienia parę dłuższych tras focusem. Po powrocie zauważyłem dwa problemy. Pierwszy to szum z turbiny, słychać jej pracę (a wcześniej nie było), ale to już w innym temacie. I przybyło mi oleju. Z miesiąc temu sprawdzałem stan oleju i musiałem trochę spuścić. Olej był taki ciemny i gęsty. Dziś sprawdzałem stan i mam 2 cm ponad MAX. Miał ktoś z was taki problem?

[dvl]

A nie ubywa Ci czasem płynu chłodniczego?

[Tamade]

kolego ja tez miałem sytuacje ze podniósł mi się stan oleju ale nie wynikało to z dostania się chłodziwa do oleju tylko wtrysk mi lał i ropa dostała się do oleju wiec jest kilka możliwości

Przeważnie związane jest to z uszczelką pod głowicą. Sprawdź płyn chłodniczy czy czasami nie ubywa. Kolego pilnuj tego, bo za dużo oleju to nie jest zbyt dobre dla silnika.

[Smoczuś]

Płynu chłodniczego mi nie przybywa. Właśnie słyszałem że to jest związane z dostaniem się ropy do oleju. Naprawialiście coś takiego? Bo nie wiem na jaki koszt naprawy się szykować.

[krutoj]

Napisał Smoczuś

Płynu chłodniczego mi nie przybywa.

Ludzie pytali, czy tego płynu ci NIE UBYWA.

[Smoczuś]

Napisał krutoj

Ludzie pytali, czy tego płynu ci NIE UBYWA.

Myślałem co innego napisałem co innego. Płynu chłodniczego mi NIE UBYWA.

[Tamade]

ja zapłaciłem 300 zł za naprawę wtrysku i zakodowanie ich na nowo ( próba przelewowa też zrobiona ) + wymiana oleju filtra

[thermalfake]

Sprawa jest dosyć poważna i pilna. Czy kolega zauważył podwyższone zużycie paliwa w czasie tej trasy. Szybszy wzrost stanu oleju można doprowadzić w jeździe miejskiej. Nie mam pojęcia na ile cm ponad stan w focusie to już stan awaryjny. Przegięcie w drugą stronę prowadzi do zerwania filmu olejowego, rozwalenia uszczelniaczy na wale, wyplucia oleju odmą, dostanie się oleju do kolektora dolotowego, rozwalenie katalizatora. W ostateczności może rozbiegać silnik gdyby taka mieszanka przedostała się przez turbo (pluła) z dużą zawartością ON.
Ciemny i gęsty olej nie wskazuje na przedostanie się płynu chłodniczego - wtedy kolor oleju robił by się bardziej szary/jaśniejszy o wodnej konsystencji. Druga rzecz olej z diesla nigdy nie jest taki czysty jak w benzynie. Ponadto ubytek płynu może występować niekoniecznie do silnika np cieknie pompa, obudowa termostatu, węże.
Stawiam na system wtryskowy - leje wtrysk(i). Być może jest zbyt niskie ciśnienie otwarcia któregoś z wtryskiwaczy, część paliwa nie zostaje rozpylona i spalona tylko wypchnięta. I wcale auto nie musi kopcić czy nierówno chodzić (ecu na bieżąco steruje dawką na każdy wtrysk).
Do wyjęcia wszystkie wtryskiwacze i poddane dokładnej próbie przelewowej, zobaczysz co i jak. No i nie zapomnij o ich poprawnym zamontowaniu czyli nowe podkładki i uszczelki oraz przesmarowanie.
Wracając do problemu turbosprężarki musisz ją wyciągnąć i oddać do dobrego zakładu na sprawdzenie i ewentualną regenerację/czyszczenie.

[Atol_2008]

Smoczuś jeśli płynu chłodzącego nie ubywa a olej jest rzadszy niż zwykle i ma zapach ropy to nic innego jak sprawdzić wtryskiwacze. Jeśli wtrysk leje to i na wolnych obrotach powinna być inna praca silnika.