[MK1] Amortyzatory tył

kempus · 19-03-10, 08:24

Witam,

noszę się z zamiarem wymiany tylnych amortyzatorów w Focusie I 2003r. Waham się pomiędzy Bilsteinem B4, Sachsem, a oryginalnym Motorcraftem, co radzicie? To dla mnie bardzo ważne, z góry dziękuję za odpowiedzi!

szejk78 · 19-03-10, 09:18

Proponuje jaknajbardziej Sachs

rafilu · 19-03-10, 10:29

Ja założyłem pół roku temu Sachsy i jest OK!

kempus · 19-03-10, 14:10

Chyba też tak zrobię bo mogę po znajomości dostać cały komplet z odbojami i osłonami za 400, motorcraft wychodzi niestety 700zł, a na bilsteina niektórzy psioczą. Tak przy okazji - czy trzeba ustawiać zbieżność lub geometrię po wymianie amortyzatorów? Na równej drodze auto nigdzie nie ściąga. Mam jeszcze jedną sprawę (żeby nie tworzyć tematu i nie zaśmiecać). Obecnie jeżdżę na syntetyku, 5W30 Formula F Ford'a, szykuje mi się wymiana za miesiąc, pozostać przy tym oleju? Samochód ma zrobione 152 000km, silnik 1.6 benzyna. Poprzednia właścicielka jeździła na takim oleju i nie musiałem od razu wymieniać, dlatego pytam. Z góry dziękuję!

Ps. Jak zdobyć kartę klubową i ramki?

szejk78 · 19-03-10, 14:44

Cytat:

Napisał kempus

Chyba też tak zrobię bo mogę po znajomości dostać cały komplet z odbojami i osłonami za 400, motorcraft wychodzi niestety 700zł, a na bilsteina niektórzy psioczą. Tak przy okazji - czy trzeba ustawiać zbieżność lub geometrię po wymianie amortyzatorów? Na równej drodze auto nigdzie nie ściąga. Mam jeszcze jedną sprawę (żeby nie tworzyć tematu i nie zaśmiecać). Obecnie jeżdżę na syntetyku, 5W30 Formula F Ford'a, szykuje mi się wymiana za miesiąc, pozostać przy tym oleju? Samochód ma zrobione 152 000km, silnik 1.6 benzyna. Poprzednia właścicielka jeździła na takim oleju i nie musiałem od razu wymieniać, dlatego pytam. Z góry dziękuję!

Ps. Jak zdobyć kartę klubową i ramki?

zostać przy syntetyku jak motor zdrowy

19-03-10, 14:49

Cytat:

Napisał kempus

Ps. Jak zdobyć kartę klubową i ramki?

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=6947

kempus · 19-03-10, 18:38

Dzięki wszystkim za rady!

Dzior · 19-03-10, 20:51

Cytat:

Napisał kempus

Dzięki wszystkim za rady!

Jak sie pytałem po wymienie czy muszę geometrie robić to usłyszałem, ze jak przed nie zdzierało i nic sie nie działo to nie trzeba. Po paru miesiącach od wymiany moge stwierdzić, że mi kitu nie wciskali. A różnica w prowadzeniu ogromniasta. in plus.

kempus · 20-03-10, 08:22

Ja mam właśnie uszkodzony jeden amortyzator, więc wymiana konieczna, poza tym co raz bardziej mu tyłkiem zarzuca na ciasnych zakrętach, ale to też wina opon - Dębica

najgorsze opony na jakich jeździłem, odziedziczyłem je po poprzednim właścicielu. Planuję teraz kupić jakieś Yokohamy na lato.

kempus · 02-04-10, 10:04

Sachsy zakupione jednak nie mieli osłon i odbojów, jakie kupić? Każde będą pasować? Poza tym silnik żre 150 ml na 1000km i zastnawiam się czy lać syntetyk czy jednak półsyntetyk. Co radzicie?

Dzior · 02-04-10, 11:08

Jeżeli będą do focusa to każde. Odboje i tak ponoć robi jedna firma. Reszta pakuje w swoje pudełka(albo właśnie sachs albo lemforder). Ja kupiłem osłony i odboje sachs amory kayaba i wszysko pasiło.

kempus · 03-04-10, 07:00

Wielkie dzięki! Mam jeszcze pytanie odnośnie silnika (nie chcę zaśmiecać forum nowym tematem) a konkretnie o kable WN i świece. Czy trzeba je wymieniać w komplecie? Tj. świece+ kable czy można same świece a za jakiś czas kable? I jeszcze jedno - ile litrów płynu chłodniczego wchodzi do układu? Silnik 1.6. Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli, że 7, ale wolę zapytać Was.

Dzior · 03-04-10, 15:10

Ja wymieniłem same świece. Silnik odpala bez problemu, spalanie w normie. Jeżlei nie są uszkodzone, popękane to nie widzę powodu żeby od razu wymieniać.

Według instrukcji w 1.6 (S, SE) pojemność całkowita układu (razem z nagrzewnicą) to 5L.

kempus · 03-04-10, 21:09

Dzięki! Męczy mnie jeszcze olej, silnik bierze jakieś 150ml na 1000km, od początku jeździ na Formule E, a później F 5W30. Może już pora na jakiś dobry półsyntetyk? 153 000 km przebiegu.

03-04-10, 22:57

jeżeli bierze Ci olej to po co chcesz sie ladowac w jakies drozsze oleje?

Kubuch · 03-04-10, 23:26

150ml to nie tragedia. Na dobrą sprawę jak zalejesz na max to do następnej wymiany dojeździsz bez dolewek (między max i min jest coś ok litra)

MisiekT · 03-04-10, 23:31

Cytat:

Napisał Kubuch

jak zalejesz na max to do następnej wymiany dojeździsz bez dolewek

jak ci to wyszlo? 15x150ml=2,25l
pomijam ze w 1.6 zmienia sie chyba nawet co 20tys, czyli 3litry...

Kubuch · 04-04-10, 00:49

Cytat:

Napisał MisiekT

jak ci to wyszlo? 15x150ml=2,25l

Rachmistrz się znalazł... Napisałem to z przymrużeniem oka

kempus · 04-04-10, 09:01

Wymianę oleju i filtrów będę przeprowadzał raz do roku lub co 10 000km, zależy co przyjdzie szybciej. Dlatego pytam - czy zmiana na półsyntetyk, dobry półsyntetyk, wstrzyma branie oleju? Niektórzy zalecali mi nawet wlanie mineralnego

MisiekT · 04-04-10, 14:33

Cytat:

Napisał kempus

czy zmiana na półsyntetyk, dobry półsyntetyk

raczej nie

marcin/anka · 04-04-10, 18:35

lej syntetyk,ale jak zacznie ci jeszcze więcej brać to możesz spokojnie przejść na półsyntetyk,

kempus · 05-04-10, 10:52

A co polecacie? Może jakiegoś Motula? Może ta Formula F mu szkodzi. I ile litrów wchodzi do układu? Ps. Jakie świece polecacie?

19-03-10, 08:24	#1
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Amortyzatory tył Witam, noszę się z zamiarem wymiany tylnych amortyzatorów w Focusie I 2003r. Waham się pomiędzy Bilsteinem B4, Sachsem, a oryginalnym Motorcraftem, co radzicie? To dla mnie bardzo ważne, z góry dziękuję za odpowiedzi!

04-04-10, 18:35	#21
marcin/anka Turysta Grupa: Cujawy Zarejestrowany: Jul 2008 Skąd: bydgoszcz Ford Focus II kombi 1.6 Duratec 100KM manual grudzień 2007 CB Bydgoszcz Postów: 93	lej syntetyk,ale jak zacznie ci jeszcze więcej brać to możesz spokojnie przejść na półsyntetyk, __________________ licz zawsze na siebie albo na cud,ale pamiętaj co mówił towarzysz stalin,że cudów nie ma

19-03-10, 10:29	#3
rafilu Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Lublin Postów: 97	Ja założyłem pół roku temu Sachsy i jest OK!

19-03-10, 14:10	#4
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Chyba też tak zrobię bo mogę po znajomości dostać cały komplet z odbojami i osłonami za 400, motorcraft wychodzi niestety 700zł, a na bilsteina niektórzy psioczą. Tak przy okazji - czy trzeba ustawiać zbieżność lub geometrię po wymianie amortyzatorów? Na równej drodze auto nigdzie nie ściąga. Mam jeszcze jedną sprawę (żeby nie tworzyć tematu i nie zaśmiecać). Obecnie jeżdżę na syntetyku, 5W30 Formula F Ford'a, szykuje mi się wymiana za miesiąc, pozostać przy tym oleju? Samochód ma zrobione 152 000km, silnik 1.6 benzyna. Poprzednia właścicielka jeździła na takim oleju i nie musiałem od razu wymieniać, dlatego pytam. Z góry dziękuję! Ps. Jak zdobyć kartę klubową i ramki?

19-03-10, 18:38	#7
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Dzięki wszystkim za rady!

20-03-10, 08:22	#9
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Ja mam właśnie uszkodzony jeden amortyzator, więc wymiana konieczna, poza tym co raz bardziej mu tyłkiem zarzuca na ciasnych zakrętach, ale to też wina opon - Dębica najgorsze opony na jakich jeździłem, odziedziczyłem je po poprzednim właścicielu. Planuję teraz kupić jakieś Yokohamy na lato.

02-04-10, 10:04	#10
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Sachsy zakupione jednak nie mieli osłon i odbojów, jakie kupić? Każde będą pasować? Poza tym silnik żre 150 ml na 1000km i zastnawiam się czy lać syntetyk czy jednak półsyntetyk. Co radzicie?

03-04-10, 07:00	#12
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Wielkie dzięki! Mam jeszcze pytanie odnośnie silnika (nie chcę zaśmiecać forum nowym tematem) a konkretnie o kable WN i świece. Czy trzeba je wymieniać w komplecie? Tj. świece+ kable czy można same świece a za jakiś czas kable? I jeszcze jedno - ile litrów płynu chłodniczego wchodzi do układu? Silnik 1.6. Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli, że 7, ale wolę zapytać Was.

03-04-10, 21:09	#14
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Dzięki! Męczy mnie jeszcze olej, silnik bierze jakieś 150ml na 1000km, od początku jeździ na Formule E, a później F 5W30. Może już pora na jakiś dobry półsyntetyk? 153 000 km przebiegu.

03-04-10, 22:57	#15
figofan Guest Postów: n/a	jeżeli bierze Ci olej to po co chcesz sie ladowac w jakies drozsze oleje?

04-04-10, 09:01	#19
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	Wymianę oleju i filtrów będę przeprowadzał raz do roku lub co 10 000km, zależy co przyjdzie szybciej. Dlatego pytam - czy zmiana na półsyntetyk, dobry półsyntetyk, wstrzyma branie oleju? Niektórzy zalecali mi nawet wlanie mineralnego

05-04-10, 10:52	#22
kempus Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 945	A co polecacie? Może jakiegoś Motula? Może ta Formula F mu szkodzi. I ile litrów wchodzi do układu? Ps. Jakie świece polecacie?