[MK1] 1,8 TDCI zimny gaśnie gdy wcisne sprzęgło

[zulowiec]

Mam problem. w momencie gdy wcisnę sprzęgło obroty gwałtownie spadają i silnik gaśnie .szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi. zdarzy się to także na ciepłym silniku na skrzyżowaniu.

[mjprzem]

Najpierw sprawdz bledy co powoduje zatrzymanie silnika.
Czyli diagnostyka powinna powiedziec.
Moze sie okazac ze masz jakis problem z dwumasa lub sprzeglem.

[drosk]

Dwumasa nie spowoduje zgaśnięcia silnika na wolnych obrotach... tak samo sprzęgło które raczej zacznie się ślizgać.

Bez sprawdzenia błędów na kompie wiele się nie dowiesz... możesz spróbować na pierwszy ogień wymienić filtr paliwa.

[zulowiec]

Dwumasa i kompletne sprzęgło jest dopiero wymienione,tak samo sie działo przed wymianą, błędów nie pokazuje. obroty spadają poniżej 500 i wtedy gaśnie.odpala zimny bez problemów świece nowe.Cos nie podtrzymuje obrotów powyżej 500 i wyłącza silnik gdy wcisnę sprzęgło i puszcze gaz przy dohamowaniu.

[mjprzem]

Napisał drosk

Dwumasa nie spowoduje zgaśnięcia silnika na wolnych obrotach... tak samo sprzęgło które raczej zacznie się ślizgać.

Bez sprawdzenia błędów na kompie wiele się nie dowiesz... możesz spróbować na pierwszy ogień wymienić filtr paliwa.

Hehe a co ma filtr do sprzegla lib do gasniecia silnika po wcisnieciu sprzegla?

To ja ci powiem co moze miecsprzeglo do gaszenia silnika.
Sa pewne czujniki montowane za silnikiem np tddi ma polozenie walu korbowego na szczescie niema dwumasy.
To sa bardzo dokladne czujniki i wrazliwe i musza byc dobrze zamontowane.
Niewiem co kolega ma w swoim
Ale!!!
jesli wcisniecie pedalu sprzegla bedzie powodowalo minimalne przesuniecie walu korbowego
lub jakis uskok na kole 2 masowym a w tym miejscu bedzie czujnik odczytywal swoje wartosci to zaloze sie ze moze wlasnie dochodzic w takiej sytuacji do zmiany polozenia elementu wzgledem czujnika i czujnik zaczyna dawac zly lub brak sygnalu.

Problem w tym ze jesli poda nieco zmieniony sygnal to komputer moze zlokalizowac inna usterke wiec moze pojawiac sie blad niezwiązany ze sprawą i z tym czujnikiem.
Lepiej oby tak bylo i istnieje taka mozliwosc aby czujnik dawal niewlasciwy sygnal lub jego brak wiec komputer wychwyci to jako blad tego czujnika.

A Kolega w dodatku pisze ze niedawno zmienial 2 mase i sprzeglo wiec zaloze sie ze tam bedzie problem. Moze byc cos zle nawet dokrecone.

---------- Post dodany o 21:33 ---------- Poprzedni post był z 21:29 ----------

Napisał zulowiec

Dwumasa i kompletne sprzęgło jest dopiero wymienione,tak samo sie działo przed wymianą, błędów nie pokazuje. obroty spadają poniżej 500 i wtedy gaśnie.odpala zimny bez problemów świece nowe.Cos nie podtrzymuje obrotów powyżej 500 i wyłącza silnik gdy wcisnę sprzęgło i puszcze gaz przy dohamowaniu.

czy te problemy byly wczesniej przed wymiana?


Wybacz zle doczytalem Robie korekte.
Skoro bylo tak przed wymiana to to znaczy ze to niedokonca sprzeglo a jak masz obroty 500rpm i faktycznie takie niskie to jest problem.
Nalezy szykac przyczyny niskich obrotow bo przy tak niskich obrotach jaka kolwiek zmiana obciazenia moze powodowac ze silnik gasnie.

A skad wiesz ze ma tak niskie obroty?
Niesugeruj sie wskazówka na obrotomierzu tylko odczytem rzeczywistych wartosci przez komputerek.

[drosk]

[QUOTE=mjprzem;545135]Hehe a co ma filtr do sprzegla lib do gasniecia silnika po wcisnieciu sprzegla?

Może nie do gaśnięcia po wciśnięciu sprzęgła, ale do nieutrzymywania wolnych obrotów już tak. Zanieczyszczony filtr może powodować niewłaściwe ciśnienie i głupienie układu CR - kolega w TDCi 100km miał dokładnie taki problem. Gasł w różnych dziwnych momentach i nie utrzymywał wolnych obrotów - właśnie przez zanieczyszczony filtr.
Pompa musi dostawać czyste paliwo i w odpowiednich ilościach bez dwóch zdań. TDCi jest w tej materii dużo bardziej czuły niż TDDi.

A co do teorii ze sprzęgłem i dwumasą - zwracam honor - możliwe że masz racje, chociaż ja o tym czujniku i problemach z nim nie słyszałem