[MK1] 1.6 PB + Gaz - Błąd 1 Cylindra. Wzrastająca temperatura. Nierówna praca.

[phenix]

Witam. Z góry przepraszam że pisze na temat temperatury ale nie mogłem doszukać się na forum rozwiązania...


Wiec, posiadam focusa mk1 1.6 pb z gazem(stag 300 premium + lubryfikacje).

Zmagam się już jakiś czas z czasowym brakiem mocy(<-gaz bezn. to samo->) i podnoszącą się temperaturą silnika komputer nic nie pokazuje.
Co do tej temperatury to zauważyłem tak: jadąc na 5 biegu jakieś 100-140 wskakuje na na początku na 3/4 a później już na czerwone pole. Co najdziwniejsze jak np. jadąć 80-100 nie wrzucę tej 5tki tylko zostawie 4 to temperatura nie skacze albo jak zredukuje przy podwyższającej się temperaturze to też opada do prawidłowego stanu. Jeszcze do tego wszystkiego na biegu jałowym jak sie zagrzeje do 90 stopni to nie pracuje równo GAŚNIE DOSYĆ CZESTO(((


Druga sprawa groźniejsza(( po której zdecydowałem sie napisać na forum.

W tym WIELKA PROŚBA do moderatorów, żeby nie kasowali mojego tematu


Mianowicie wczoraj zapaliła mi sie zółta kontorlka check engine. Wielkiej różnicy w pracy silnika nie odczułem. Pojechałem od razu do mechanika podłączyliśmy pod komputer okazało sie błąd 1 cylidra. Wykręcił świece okazało się żę nieby padnięta jest 1 świeca (ta 1 licząc od cewki. ?) wymienił świece. Podłączył kompa wykasował błąd i było dobrze do końca dnia. Rano samochód odpaliłem i znowu sie zaświeciła ta kontrolka(( po odłączeniu akumulatora i resecie komputera błąd tak samo sie nie pojawił aż samochód postał jakieś 6-7 godz na dworze w nocy odpaliłem i ponownie zapaliła sie ta zółta lapmka((

Forumicze POMOCY (( fajnie sie jeździ tym samochodem ale to co sie dzieje ostatni z silnikiem to jakieś magiczne historie(((((

Z MECHANIKAMI NA MOIM TERENIE JUŻ NIE CHCE GADAĆ. WEDŁUG NICH TO NAJLEPIEJ PÓŁ SILNIKA WYMIENIĆ;(((((



CEWKA ZAPŁONOWA ZMIENIONA JAKIEŚ 2 MIESIĄCE TEMU NA FoMoCO
ŚWIECE PODOBNIE NA MOTORCRAFT PLATINUM TE DO GAZU ( już jedna wymieniona wczoraj) (((
SILNIK KROKOWY Z RESETOWANIEM KOMPA WYMIENIONY W NIEDZIELE
PRZEWODY SPRAWDZAŁEM ISKRA NIE SKACZE

Co do temperatury to zrób zdjęcie gdzie masz umieszczony reduktor ... może masz poprostu zapowietrzony układ i dlatego się grzeje ...

[Oskar]

Napisał phenix

WEDŁUG NICH TO NAJLEPIEJ PÓŁ SILNIKA WYMIENIĆ;(((((

I pewnie predzej czy później tak się skończy...

[phenix]

O jaki reduktor Ci chodzi?;/

Wskazówka od temperatury skacze ale silnik nie widać sprawdzałem sie nie grzeje

[drake]

parownik/reduktor LPG. Kiedy zamontowany gaz? Czy dopiero ostatnio się tak dzieje?

[phenix]

Gaz zamontowany 2 lata temu. parownik zamontowany mniej wiecej tak pod pojemniczkiem od płynu hamulcowego. Dzieje sie tak od jakiś 6-7 miesięcy
Ale na gazie czy na benzynie to samo. bez zmian

[drake]

i dopiero o tym piszesz, tak? Piszesz, że 'to co się dzieje z tym silnikiem to jakieś magiczne historie', a informujesz o solidnym zaniedbaniu po pół roku, potem jeszcze pewnie będziesz dziwił się, że pół silnika jest do wymiany. No błagam Cię.

[phenix]

Wiem może i zaniedbanie;/. Jak problem przychodził to zwalniałem do 90 i temperatura wracała na swoje miejsce
Jęździłęm po mechanikach ale nikt mi na to nic nie potrafił powiedzieć po za tym że to czujnik

Moim zdaniem jest nie tak odpowietrzony układ chłodzenia ... dlatego masz skoki temperatury... A jak zredukujesz bieg (zwiększysz obroty) To pompa przepompuje płyn z powietrzem i wystudzi silnik.

[phenix]

Sprawdzę to kolego dzięki)
A co to tej kontrolki check engine?
Może to przez tą nierówną prace silnika na luzie...
Mechanik mówi że trzeba wymienić układ zapłonowy(cewka przewody i świece)
Ale ja to niedawno wymieniałem własnie i nic(

---------- Post dodany o 14:28 ---------- Poprzedni post był z 14:26 ----------

Ide własnie wymienię ten pierwszy najkrótszy przewód możę będzie lepiej... i Błąd sie nie zaświeci....

Może masz przewody źle założone?? Przecież z nr 1 jest najdłuższy przewód. Na cylindry patrzysz od lewej do prawej ... a na Cewce masz numerki ... i w odpowiedniej kolejności musisz mieć założone.

[phenix]

Nie przewody właśnie dobrze mam założone. Sam ostanio zakładałem. Może komputer tak pokazuje bo niby można zamieniąc1-4 3-2
ale sprawdze faktyczni dla pewności....

[phenix]

Z przewodami wszystko ok wymieniłem 1 i 4 przewód. Ale samochód dalej tak samo chodzi(( Szczelność też sprawdziłem też OK
może czujnik położenia wałku korbowego... Coś takiego wyczytałem na forum wcześniej...
Mogło to u mnie pójść? Jak myślicie? Pasuje do tych objawów?

[Koniu]

Napisał Oskar

I pewnie predzej czy później tak się skończy...

No napewno... sprawdz kompresje czy zaworow nie wypalilo
Rozwiazanie ukladu chodzenia tez prosta sprawa... ciekawe czy ktos napisze dobra rade...

Napisał phenix

może czujnik położenia wałku korbowego

Jak czujnik ckp siada to fura nie odpali..
zobacz czy masz sterowanie z pcm na cewke

[phenix]

Kompresja jest dobra nie pamiętam dokładnie ile było ale w każdym bądz razie było OK...


A jak sprawdzić te sterowanie PCM?

[Koniu]

jak sterowanie siada to 1i 3 albo 2i 4 nie ma zaplonu

Na 3 cylindry focus odpali ale na 2 nie ma opcji ... Sprawdź czy jest iskra na wszystkich 4 cylindrach ...

[phenix]

Chodzi na wszystkich cylindrach.
Dziś jadę do salonu forda i podłącze pod kompa...

[niko123]

Co do temp. to można sprawdzić czy jak wskoczy na czerwone pole to czy chłodnica jest gorąca ( może problem z termostatem ) .

[phenix]

Regulacja /ustawienie zaworów i pomogło. Wszystkie usterki mineły