[MK1] Kilka pytań od laika.

[WLBN]

Podobno tylko krowa nie zmienia poglądów. Zatem i ja dochodzę do wniosku, że trzeba Focusa do gazu. W związku z tym kilka pytań. Oczywiście wątek o LPG na forum czytałem, dlatego zresztą zdecydowałem się na montaż.
1. Instalacja oczywiście sekwencja, a ma znaczenie czy to będzie STAG czy BRC?
2. Lubryfikacja w 1.6 Zetec SE to podstawa?
3. Dopłacać za wtryski Hana?
4. Jak z tymi zaworami? Jeśli wyreguluję profilaktycznie przed montażem to potem jak często?
Z góry dziękuję za porady.

[farmi]

wejdz na forum LPG i poczytaj co nie co o inatalkach,ja po konsultacjach z ekipa z forum LPG mam taki zetaw:
STAG4 Wtryski Hana czerwone,reduktor Zavoli Zeta N a lubryfikacje to jak mi powiedziano "zostaw Jacykowowi lub innym Pirogom im to potrzebne jest .."nie pomaga i szkoda kasy,wtryski Hana czerwone nie daj sie na Valteki naciąć bo nie maja odpowiednich czasów wtrysków czy coś i od nichsie problemy z głowicą zaczynają ponoćwprawdzie ja mam 1,8 ale myłśle że do1,6 teżpodobny zestaw spasujeno i kable i świeczki wymień i dbaj i będzi elatać aha poszukaj jeszcze jakiegoś kumatego gazownika bo druciarze są w większości przyczyna problemów z gazemwejdz na forum:http://lpg-forum.pl/ i popytaj o kumatego gaziarza z Twoich okolic powodzenia

[WLBN]

Dzięki! Ze świecami i kablami to nie problem- co drugi przegląd olejowy wymieniam jeżdżac na benzynie. Gaziarza będę szukał jak będę wiedział co mi potrzeba.

[BOGUS]

witaj
podstawa to kumaty gazownik! po drugie w b. dobrej kondycji układ zaplonowy (świece, kable WN, cewka) - lpg jest znacznie bardziej czułe na jego niedomagania niż bena.
ja mam czerwone walteki i daje radę od lekko ponad 20kkm. lubryfikacją nie zawracałem sobie glowy, gazownik powiedział że jakbym się upierał to zaloży ale nie proponuje.
pozdrawiam

[drake]

1. Bierz nowszego STAGA (4 / 300 PLUS)
2. nie, nie bierz tego
3. jak masz kasę to jak najbardziej - naprawdę dobre wtryski i nie kończą się przy krótkich czasach dzięki czemu w sytuacjach nadciśnień po cut-off tudzież niskich obrotów przy ruszaniu itd. pracują 'zgrabniej'
4. Dobra instalka i idealna regulacja to wg. mnie regulacja zaworów nie częściej niż co 60-80 kkm ale mogę się mylić

[WLBN]

Dzięki, już mądrzejszy jestem. Wezmę zatem Staga plus Hana, bez lubryfikacji, na dniach profilaktycznie ustawiam zawory. W niedługim czasie gaziarza będę szukał.

[michmarmik]

Stag 300 ISA2, polecam. świetnie zbiera mapy, a mapę lpg na bieżąco modyfikuje.
i tak jak kolega farmi napisał zeta N i hana i masz bardzo dobry zestaw. każdy ma rację że dobry gaziarz to podstawa bo nawet często gaziarze mylą w zawoli zeta n podciśnienie z zaworem bezpieczeństwa i potrafią odwrotnie podłączyć.

[WLBN]

Mam możliwość założenia Stag 300 plus Hana, reduktor Tomasetto(?). Za całość 2500, plus ewentualnie lubryfikacja za 150. Brać? Gaziarz wziął mnie za eksperta, za co forumowiczom dziękuję

[farmi]

cena ok w miare normalna ja za swój zestaw zapłaciłem 2700 (hana czerwone zawoli zeta N i stag 4) ale niech wymieni to tomasetto na AC r 01 lub Zavoli,ponoc lepiej z hana działajalubre to niech sobie zostawi,szkoda kasy i syf w kolektorze poznieja zagladałeś na forum o którym pisałem?tam masz dział o instalatorach i opinie o nich,moze ktos cos napisał o tym gaziarzu?warto sprawdzic albo zapytac,ja sam dzieki temu uniknałem masakrycznej pomyłki,bo juz na montaż byłem u gaziarza umówiony,ale jak napisałem na forum kto on zacz i co proponował to sie userzy za głowe łapali i kazali uciekać za co dzięki im ja instalke monowałem u poleconeo warsztatu z forum i nie żałuje,chodzi prefekt żadnej różnicy czy to gaz czy benzynka nie faluje nic,tak więc popytaj bo czasem warto zasiegnac opini żeby potem nie psioczyc na foczkesam montaż to połowa sukcesu druga to skalibrowanie map spalnia bo jak żle ustawią np bez jazdy tylko na postoju to zaworki szybko padna,wię zapytaj gościa jak stroja mapy jak powie ze nie stroja albo ze panie samo sie zrobi albo na postoju to uciekaj szybciutkopowodzonka!

[WLBN]

Ok, dzięki. Warsztat ma cztery oddziały w Małopolsce, opinie przyzwoite, ale nie wiadomo o który punkt chodzi

[WLBN]

Właśnie montują mi Stag 4, Zavoli Zeta i Hanę.

[van-reiv]

Tak czytam, czytam (wcześniej czytałem w dziale LPG) i wszystko ładnie i elegancko wymienione
Ja jak już kaskę podłapię to też gazuję swoje 2.0 i taki zestaw chyba też będzie furcał i u mnie

[Krystian69]

Napisał WLBN

Właśnie montują mi Stag 4, Zavoli Zeta i Hanę.

możesz napisać ile wyniosła cię ta instalacja ?

[WLBN]

2500, z czego jakieś 200 zł już się wróciło. Autko chodzi normalnie.

[Marcin_G]

Napisał WLBN

Podobno tylko krowa nie zmienia poglądów. Zatem i ja dochodzę do wniosku, że trzeba Focusa do gazu. W związku z tym kilka pytań. Oczywiście wątek o LPG na forum czytałem, dlatego zresztą zdecydowałem się na montaż.
1. Instalacja oczywiście sekwencja, a ma znaczenie czy to będzie STAG czy BRC?
2. Lubryfikacja w 1.6 Zetec SE to podstawa?
3. Dopłacać za wtryski Hana?
4. Jak z tymi zaworami? Jeśli wyreguluję profilaktycznie przed montażem to potem jak często?
Z góry dziękuję za porady.

ad1. brc nie jest złe ale za tą kasę na stag-u lub tech-u masz większe możliwosci

ad2. ten temat wsadź miedzy bajki na półkę - podstawa to kumaty gazownik i porządna regulacja a zaoszczędzone $$ dołóż do pkt. niżej.. czyli dołóż do wtryskiwaczy

ad3. zdecydowanie TAK lub zamiast hany - barracuda

ad4.możesz sprawdzić luzy zaworowe jeśli wszystko ok to następna kontrola po ok 30 tys km

pozdrawiam..

[WLBN]

Dzięki, już 1200 km przejechałem na STAG 4 z, Zavoli Zeta N i Hanie 2000.

[michmarmik]

czyli pierwszy przegląd instalacji LPG masz już za sobą?

[WLBN]

Już tak. Wszystko OK, pali mi średnio 9,5 litra. Niby trochę dużo, ale na benzynie przejeżdżam góra kilometr dziennie. I ekodriving mnie nie interesuje Niedługo przegląd olejowy, zarzucę mu nowe świeczki, bo te mają już ze 30000 km i kable- NGK trafiły mi się wadliwe i jeżdżę 'tymczasowo' na Sentech czy czymś takim za 60 zł 'Tymczasowo' też od jakichś 30000 km.

[michmarmik]

jeździłem na sentech, siano jak nic. 9,5 litra jest akceptowalne przy swobodnej jeździe, przy cyklu mieszanym z przewagą miejskiego.

[WLBN]

U mnie przewaga trasy raczej, ale tak jak piszę- na benzynie tylko rozruch raz, rzadziej dwa razy dziennie i maks. 1 km, jeżdżę dość dynamicznie. Aha- pojęcie 'trasa' w moim przypadku to podkarpackie i małopolskie drogi wojewódzkie, czyli kręto i pod górkę. Kawałek A4 już na gazie dopadłem, tam pod 180 km/h było. Tak więc chyba nie ma co na spalanie narzekać. Zwłaszcza, że gaziarz stwierdził, a ja mu rację przyznałem, że może coś z tym majstrować, ale zaraz przyjadę do niego z pretensjami, że auto nie jedzie, a potem mi gniazda zaworowe wypali ze względu na ubogą mieszankę. Znajomi, którzy jeżdżą na LPG twierdzą, że 2 litry więcej niż na benzynie to norma, kumpel w Astrze 1.6 8V zazdrości mi spalania, bo on w 10 litrach się raczej nie mieści.

[dezertx]

Napisał WLBN

Zwłaszcza, że gaziarz stwierdził, a ja mu rację przyznałem, że może coś z tym majstrować, ale zaraz przyjadę do niego z pretensjami, że auto nie jedzie, a potem mi gniazda zaworowe wypali ze względu na ubogą mieszankę.

Dokładnie. Ja też chciałem przykrócić dawkę gazu bo wydawało mi się, że skoro sekwencja, to powinien palić tyle samo LPG co PB, czyli 8 litrów [a nie 10 gazu]. Gazownik powiedział, że może zmniejszyć spalenie, ale z miejsca stracę gwarancję i silnik ucierpi. Dałem sobie więc spokój.

[WLBN]

2200 km na lpg, coraz bardziej mi się podoba