|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
08-02-15, 21:36
|
#9 | |
|
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Cytat:
 dalej się zastanawiam czy kupić nówkę EGR czy używkę z gwarancją na sprawdzenie. Swoją drogą znalazłem na zagraniczym portalu nowe EGRy do TDCI za 90 usd.Auto zaczyna mi niesamowicie często szarpać szczególnie jak chcę dynamicznie przyśpieszyć. Odłączyłem EGR ale zero poprawy poza tym, że wywala mi więcej błędów od EGR. Czy kiedy zawór już jest zaślepiony to po jego odłączeniu nie powinno się coś zmienić?. Zarówno z EGR podłączonym jak i odłączonym auto bardzo mocno szarpie.
__________________
 NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps
Ostatnio edytowane przez mik99 ; 08-02-15 o 22:30 |
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [MK2] Błąd EGR P1335 poza błędem brak objawów. | Harisonl | Silnik i skrzynia | 3 | 05-05-14 19:52 |
| [FFI] wymiana silnika z 1.8 TDCi na 2.0 TDCi | jkb^^ | Tuning mechaniczny | 20 | 11-04-07 17:35 |
| Różnice pomiędzy tdci 100 a tdci 115 | djcooler | Silnik i skrzynia | 10 | 08-06-06 14:52 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy