[MK2] 1.4B+G Pękający izolator świecy - Strona 2

dell47 · 13-10-15, 07:12

Nie mam krokowca ale dzięki za sugestię. Może przepustnica sie przycina... A co do spadku obrotów to kolega z forum forda bedzie wymieniał lambde bo padła jak u mnie, jeżeli to jemu tez pomoże to chyba jest rozwiązanie...

co17rey · 13-10-15, 07:57

Daj znać jak już wymieni i czy pomogło, bo to najważniejsze.

dell47 · 27-10-15, 08:59

niestety wymiana sondy nie pomogła...

co17rey · 29-10-15, 09:43

To chyba odpuszczę wymianę. Znalazłem gdzieś nową informację, że może to być jakaś uszczelka w przepustnicy. Z biegiem lat staje się bardziej podatna na warunki atmosferyczne. Jak jest zimno to ona się kurczy i przepustnica nie jest szczelna. Ale to tylko trop, jeden z wielu.

W dodatku jeszcze wczoraj mi puściły przewody do wspomagania

To też jedna z usterek fabrycznych i u każdego prędzej czy później się to stanie.

P.S. U Ciebie spokój z falowaniem?

Haden · 29-10-15, 10:43

To całkiem wspomaganie straciłeś ?

No właśnie dell47 nadal Ci falują bo z tego co się orientuję ot pisałeś, że po sondzie i regulacji gazu Ci przestało falować :P

dell47 · 29-10-15, 14:32

Tak do dzisiaj jest ok... obroty po odpaleniu na swoim miejscu. Myślałem że to sonda ale widocznie to jednak lpg...
Odnośnie wspomagania to czyżby chodziło o ta nakrętkę przy pompie?

co17rey · 29-10-15, 16:57

Cytat:

Napisał Haden

To całkiem wspomaganie straciłeś ?

Wspomaganie działało, ale z pompy ciekł płyn. Pompa zaczęła głośno pracować, nie wyrzucała płynu dużo, ale z racji zbyt małego ciśnienia, hałasowała.
Auto u mechaniora i czekam na telefon aż zrobi.

Cytat:

Napisał dell47

Odnośnie wspomagania to czyżby chodziło o ta nakrętkę przy pompie?

Przerabiałeś już ten temat? Bo podobno każdy to będzie miał prędzej czy później

dell47 · 30-10-15, 07:16

Jakiego koloru masz płyn do wspomagania? ja jeszcze nie... ale kupiłem auto uzywane, niemiec gonił do granicy bo zmienił zdanie

więc albo mnie to czeka albo juz to zostało zrobione przez poprzedniego waściciela bo jak pytam o kolor płynu w aso i w sklepach forda to wszyscy piszą że zielony a ja mam czerwony zalany. Ktoś na tym forum pisał ze do focusa mk2 1.6 serwisant w aso zalewał czerwonym bo to pompy mechaniczne. Jaki masz przebieg?

co17rey · 30-10-15, 10:19

Tak, pompa jest hydrauliczna, jaki kolor płynu to napiszę Ci wieczorem, bo wieczorem odebrałem auto i tam nie zaglądałem.

Przebieg 140 000 km, ale nie odgrywa większego znaczenia, bo mechanik mówił, że focusy z tą usterką często go odwiedzają, z reszta ma to odzwierciedlenie w opiniach w Internecie

dell47 · 30-10-15, 10:23

Tak zgadza się, taka "wpadka" forda, ale nie pamiętasz jaki miałeś zalany wcześniej?? To daj znać wieczorem jaki masz teraz. Napisz też jak cię kosztowała taka naprawa żebym się mógł przygotować

co17rey · 31-10-15, 11:51

Płyn zalany został czerwony, wcześniej też taki był, bo widziałem na starej pompie. Zapłaciłem 650 za całość z pompą używką, nakrętką i płynem.

Ale dziś temat się powtórzył i płyn ucieka, więc chyba jeszcze przewody będzie trzeba wymienić

dell47 · 02-11-15, 14:54

A czemu wymieniałeś pompę?

co17rey · 02-11-15, 14:59

Pompa ciekła niestety, dlatego trzeba było ją wymienić.

dell47 · 09-11-15, 14:23

Problem przygasania chyba rozwiązany... Po tyg dalej obroty na swoim miejscu. Kolega wymienił układ wtryskowy z reg. ciśnienia paliwa

co17rey · 10-11-15, 20:21

Jaki koszt całkowity wymiany elementów?

Ja chyba jednak odpuszczę, przez awarię wspomagania trochę stracił w moich oczach ten samochód, więc jakoś to chyba przeżyję, ewentualnie poczekam, aż mnie złość minie

13-10-15, 07:12	#31
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	Nie mam krokowca ale dzięki za sugestię. Może przepustnica sie przycina... A co do spadku obrotów to kolega z forum forda bedzie wymieniał lambde bo padła jak u mnie, jeżeli to jemu tez pomoże to chyba jest rozwiązanie... Ostatnio edytowane przez dell47 ; 13-10-15 o 07:34

29-10-15, 14:32	#36
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	Tak do dzisiaj jest ok... obroty po odpaleniu na swoim miejscu. Myślałem że to sonda ale widocznie to jednak lpg... Odnośnie wspomagania to czyżby chodziło o ta nakrętkę przy pompie? Ostatnio edytowane przez dell47 ; 29-10-15 o 14:43

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Pękający Element dolotu turbiny 1.6tdci	Tashir321	Silnik i skrzynia	1	01-09-14 16:50
[MK2] 1.6B Jaka przerwa na świecy?	Santiago	Silnik i skrzynia	1	18-03-12 10:32
[MK2] Foka II fl - pękająca masa uszczelniająca nadwozie	mark_TDDI	Inne techniczne	4	10-01-12 21:32
[MK1] Przerwa na świecy	mrozilla	Silnik i skrzynia	1	26-12-09 01:00
[FFI] Pękające brembo max	DejaVu	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	12	08-09-08 18:15

13-10-15, 07:57	#32
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	Daj znać jak już wymieni i czy pomogło, bo to najważniejsze.

27-10-15, 08:59	#33
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	niestety wymiana sondy nie pomogła...

29-10-15, 09:43	#34
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	To chyba odpuszczę wymianę. Znalazłem gdzieś nową informację, że może to być jakaś uszczelka w przepustnicy. Z biegiem lat staje się bardziej podatna na warunki atmosferyczne. Jak jest zimno to ona się kurczy i przepustnica nie jest szczelna. Ale to tylko trop, jeden z wielu. W dodatku jeszcze wczoraj mi puściły przewody do wspomagania To też jedna z usterek fabrycznych i u każdego prędzej czy później się to stanie. P.S. U Ciebie spokój z falowaniem?

29-10-15, 10:43	#35
Haden Turysta Zarejestrowany: Mar 2015 Skąd: Połaniec Ford Focus I HB 5D 2.0 Zetec 130KM manual grudzień 1999 Postów: 243	To całkiem wspomaganie straciłeś ? No właśnie dell47 nadal Ci falują bo z tego co się orientuję ot pisałeś, że po sondzie i regulacji gazu Ci przestało falować :P

30-10-15, 07:16	#38
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	Jakiego koloru masz płyn do wspomagania? ja jeszcze nie... ale kupiłem auto uzywane, niemiec gonił do granicy bo zmienił zdanie więc albo mnie to czeka albo juz to zostało zrobione przez poprzedniego waściciela bo jak pytam o kolor płynu w aso i w sklepach forda to wszyscy piszą że zielony a ja mam czerwony zalany. Ktoś na tym forum pisał ze do focusa mk2 1.6 serwisant w aso zalewał czerwonym bo to pompy mechaniczne. Jaki masz przebieg?

30-10-15, 10:19	#39
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	Tak, pompa jest hydrauliczna, jaki kolor płynu to napiszę Ci wieczorem, bo wieczorem odebrałem auto i tam nie zaglądałem. Przebieg 140 000 km, ale nie odgrywa większego znaczenia, bo mechanik mówił, że focusy z tą usterką często go odwiedzają, z reszta ma to odzwierciedlenie w opiniach w Internecie

30-10-15, 10:23	#40
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	Tak zgadza się, taka "wpadka" forda, ale nie pamiętasz jaki miałeś zalany wcześniej?? To daj znać wieczorem jaki masz teraz. Napisz też jak cię kosztowała taka naprawa żebym się mógł przygotować

31-10-15, 11:51	#41
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	Płyn zalany został czerwony, wcześniej też taki był, bo widziałem na starej pompie. Zapłaciłem 650 za całość z pompą używką, nakrętką i płynem. Ale dziś temat się powtórzył i płyn ucieka, więc chyba jeszcze przewody będzie trzeba wymienić

02-11-15, 14:54	#42
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	A czemu wymieniałeś pompę?

02-11-15, 14:59	#43
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	Pompa ciekła niestety, dlatego trzeba było ją wymienić.

09-11-15, 14:23	#44
dell47 Turysta Grupa: Małopolska Darek Zarejestrowany: Aug 2014 Skąd: Kraków/Skawina Ford Focus II HB 5D 1.4 Duratec 80KM manual 2006 Postów: 39	Problem przygasania chyba rozwiązany... Po tyg dalej obroty na swoim miejscu. Kolega wymienił układ wtryskowy z reg. ciśnienia paliwa

10-11-15, 20:21	#45
co17rey Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jul 2015 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 41	Jaki koszt całkowity wymiany elementów? Ja chyba jednak odpuszczę, przez awarię wspomagania trochę stracił w moich oczach ten samochód, więc jakoś to chyba przeżyję, ewentualnie poczekam, aż mnie złość minie