[MK1] 2.0 B+G słabe ciśnienie na 2 cylindrze

[rusałka38]

Napisał lukira

Czyli na postoju odkręcić korek oleju i sprawdzić czy dmucha w tym miejscu, tak?

Orientujesz się ile +/- wzrasta koszt, gdy dochodzi robota pierścieni?

Odnośnie "dmuchania" to sposób trochę archaiczny i nieprecyzyjny- tu zgodzę się z kolegą z postów poniżej, ale daje jakąś sugestię a co do porównania ze "sprawnym" silnikiem to przedmuchy są zawsze (siła na oko porównywalna z dmuchnięciem w dłoń). Co do wzrostu kosztów to trudno mi sprecyzować ponieważ takie rzeczy robię sam, ale myślę, że koszt pierścieni jest najważniejszy- sklepy i mechanicy często lubują się (tj. w ich interesie rzadko leży szukanie tańszych co nie znaczy gorszych) w tych droższych. Roboty przy zdemontowanej "górze" jest dużo mniej, tak że myślę, że + 200- 300zł powinno mechanika zadowolić (pracy na ok. 2-3h więcej) pod warunkiem, że nie dojdą np. panewki i cylindry są ok..