WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25-10-16, 21:15 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
Chodzi o opłacalność tuningu.
Nikt nie zabrania wkładania 10tyś złotych w tuning auta wartego 8k. Ale kiedy wkładasz 1000zł i za to otrzymujesz 1 koń i z 2-3nm jest to bezsensem. Nie wiem czy w Polsce ale u szwabów znalazłbyś firmę która za odpowiednią kwotę wycisnęłaby 170-180koni z tego silnika. Pytanie czy to byłoby rozsądne bo za kwotę jaką by zawołali kupisz młodszy egzemplarz z mocniejszym silnikiem z którego samą mapą wyciśniesz więcej niż po mega tuningu F9DA/B. Niektóre silniki maja zapas i możliwości benzynowe częściej ale i klekotki zdarzają się do których można wsadzić big turbo i mega wydajne wtryski + pompę. Niestety 1.8TDCi nie ma tego przed sobą. Ten silnik miał 75koni na stole projektowym. Potem podniesiono go do 90ps. Następnie wsadzono pompę wysokiego ciśnienia i turbo ze zmienną geometrią wyszło 100ps. Następnie wyciśnięto 115ps i zakończono produkcję. Zrób mapę i oszczędź resztę kasy na coś innego młodszego z prespektywą. W 2.0TDCi można więcej (hybryda). Ale i tak mało. Diesel to diesel. Poważne zabawy tunerskie, porządne części tuningowe, i podnoszenie mocy o 60/100 czy 150% to w benzynach. No chyba że ma się zaplecze warsztatowe wiedzę i zrobi coś dla pasji: I wychodzi czasami 500koni i 1200nm ;] Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 25-10-16 o 21:20 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.6 TDCi Zawór EGR a turbo | eross | Silnik i skrzynia | 3 | 30-09-14 21:22 |
Kontakt - |