WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
17-12-21, 21:47 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2019
Ford Focus I ST170
kombi
2.0 Zetec 170KM manual
2002
Postów: 2
|
Sprawdź masy i plusa od alternatora. U mnie wszystko było przegniłe i straszne straty napięcia. Sprawdź jakie masz ładowanie przy obciążeniu (światła, grzanie szyb, wentylator, radio) na klemach i porównaj z pomiarem bezposrednio na alternatorze (plus to ten gruby kabel od strony grodzi, minus obudowa alternatora). U mnie altek podaję 14,01V a na klemach miałem 13,60-13,70V czyli dupa. Po dołożeniu porządnego kabla jako dodatkowy plus i mase do silnika na akumulatorze zrobiło się 13,99V czyli git Niestety auto idzie jak złe tylko po dłuższym postoju/resecie, później problem wraca... czyli idzie liniowo, nie szarpie ale jakby pod maską siedziało 1,4. Niemniej rozwiązałem chociaż problem chu***ego ładowania '
P.S. mam LPG dlatego wtryski gazu dużo napięcia potrzebują jednak na PB też lepiej idzie. ---------- Post dodany o 21:47 ---------- Poprzedni post był z 21:45 ---------- https://youtu.be/pZHEcUhCeE4 Tu gość dobrze wytłumaczył. Cierpliwości |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] [ST170] brak mocy | bob89 | Silnik i skrzynia | 1 | 01-03-17 14:41 |
[MK2] 1.6 Ti-VCT mała prędkość maksymalna | ROMETOWIEC | Inne techniczne | 5 | 01-11-14 16:31 |
[MK2] Szarpanie podczas przyspieszania oraz brak mocy przy górnych obrotach | Aras | Silnik i skrzynia | 4 | 10-10-13 20:29 |
[MK1] brak mocy na 5 biegu malejąca prędkość | krzychuu86 | Silnik i skrzynia | 5 | 24-06-12 12:50 |
Maksymalna prędkość | darko0812 | Silnik i skrzynia | 1 | 20-06-07 13:57 |
Kontakt - |