[MK3] Błąd ABS i kilku innych systemów

[weuek]

2008 to dla mnie nie jest już "teraz".

Zresztą, wielokrotnie ci pisałem, że problemem forda nie jest minimalizacja kosztów, tylko złe (niechlujne, niedokończone) projektowanie. I podawałem przykłady na to, że można było zrobić znacznie taniej, a lepiej.

[Falcon]

A powinien tylko nie dotarło to do Twojej świadomości, w Fordzie księgowy zaczął projektować auta w 2001 roku co widać po Focusie MK1 przed i po lifcie.

[weuek]

No jasne. I zupełnie przypadkiem masz tego ostatniego zajebistego. A przed nim tę funkcję zapewne pełnił escort.

[pdz]

Dla mnie to jest chore, kładę się pod auto, chcę odkręcić prosty czujnik, który jest bardzo dobrze wykonany, ma metalizowaną czy też miedzianą obwódkę otworu montażowego, taka samo wykonane jest miejsce montażowe, gwint, nie jest zrobiony na wylot, więc od drugiej strony nic się nie dostaje i do tego bardzo dobrego wrażenia śrubka, która całość psuje.
Jak pisałem poprzednim razem masakrycznie długo się męczyłem, auto stosunkowo nowe, więc nie powinno iść źle a śruba się ukręciła i co ... wymontowywanie piasty, jak pisałem trwało to w całości kilka godzin a cała operacja cały dzień, bo po demontażu musiałem tę śrubkę w piaście rozwiercić, wykręcić i dać nową śrubkę ...
... strzelam, że robiłem to jak auto miało 2 lata, teraz ma ponad 6 i tamta śrubka wymieniona wygląda jak nowa.

Ja rozumiem, że każdy oszczędza na czym może ale zreasumuję to tak, że otwór i czujnik z górnej półki a na śrubce cięli koszty ?
Takie samo mam odczucie co wnętrza, całość ładnie wygląda, materiały w Titanium fajne, miękkie plastiki a całość psuje gówniany lakierek na kierownicy, który obłazi ... chyba użytkownicy wiedzą o czym mówię.

[weuek]

To właśnie mam na myśli pisząc o niechlujnym, niedokończonym projektowaniu. A nie te wyświechtane w popkulturze frazesy o księgowym.

[pdz]

Nie jest to miejsce i temat ale tak to jest jak ktoś chce na nowo koło wymyślić ... są rzeczy sprawdzone i nie powinno się tego zmieniać.
Miałem Punto i Grande Punto, Włosi mają ładne auta, silniki także dobre ale całość psują pierdoły.
Kiedyś VW był synonimem jakości, teraz nie widzę powodu aby dopłacać do podobnego Golfa (w stosunku do Focusa) jakichś 15 tysięcy aby mieć podobną jakość.

[Falcon]

Napisał weuek

To właśnie mam na myśli pisząc o niechlujnym, niedokończonym projektowaniu. A nie te wyświechtane w popkulturze frazesy o księgowym.

A co ma projektowanie do doboru śrubki czy tam lakieru jaki został użyty? "Księgowy" mówi, że śrubka może być tańsza to dają tańszą, ten lakier za drogi to dajemy tańszy. Na niektórych elementach nie można oszczędzać, a na niektórych wręcz trzeba jak widać. Przestań powtarzać te wyświechtane komentarze o niechlujnym projektowaniu.

---------- Post dodany o 16:03 ---------- Poprzedni post był z 16:01 ----------

Napisał pdz

Nie jest to miejsce i temat ale tak to jest jak ktoś chce na nowo koło wymyślić ... są rzeczy sprawdzone i nie powinno się tego zmieniać.
Miałem Punto i Grande Punto, Włosi mają ładne auta, silniki także dobre ale całość psują pierdoły.
Kiedyś VW był synonimem jakości, teraz nie widzę powodu aby dopłacać do podobnego Golfa (w stosunku do Focusa) jakichś 15 tysięcy aby mieć podobną jakość.

Nie wchodź na inny grunt niż Ford bo to się weukowi nie spodoba, wszak tylko we Fordzie są takie wtopy.

[Atlis]

A może na wymianę tego czujnika ma Ford jakiś manual i przeszkolonemu mechaników wymiana trwała by 20 bez potrzeby rozwiercenia?

[pdz]

Atlis, czujnik siedzi schowany od wewnętrznej strony auta w piaście , w dostępie przeszkadza amortyzator i sprężyna, przykręcony jest na torx25.
Gdyby jednak ta śruba była lepszej jakości, to bez problemu wymiana łącznie z podniesieniem trwałaby ok. 30 minut.
Problem w tym, że nie tylko mi się to zdarzyło, o tym informowali na forum rosyjskim, więc to powiedzmy "normalne".
Jak się ukręci lub obrobi to pozostaje wyjęcie piasty a to trwa też jakiś czas w zależności od stanu śrub.
Wydaje mi się, że nie ma tu żadnej filozofii, poza tą felerną śrubką, bo dodam jeszcze, czego nie dodałem wcześniej, gwint w piaście jest w idealnym stanie, mosiężny lub powlekany aż się świeci jak nówka, czujnik także ma pierścień mosiężny lub powlekany, sama śruba zaś ciężko się odkręca, mimo iż przy wymianie czujników na kierunkowe dałem dodatkowo smar.
Jak znajdę tę śrubkę, bo dałem nową, to dodam jej fotkę.

[weuek]

Napisał Falcon

"Księgowy" mówi, że śrubka może być tańsza to dają tańszą, ten lakier za drogi to dajemy tańszy. ]

Aleś się uparł na te banialuki. Oni wcale tego nie brali pod uwagę kiedy czas śrubkę zeżre czy kiedy lakier odpadnie. Zwyczajnie wprowadzają coś do produkcji bez jakichkolwiek testów. Jak tam się uda.

Księgowy kazał robić odrywającą listwę z plastiku, gdy inne auta jej nie mają wcale, bo wystarczy blachę inaczej wytłoczyć? Śruby, nakrętki i taśma piankowa też wtedy byłyby niepotrzebne. Ale potrzebowali 17 lat, żeby na to wpaść. To jest właśnie niechlujne projektowanie. Będę tym tak mantrował jak Sokół księgowym.

[Falcon]

O nie, nie Panie, oni doskonale wiedzą kiedy co i po jakim czasie się ma zepsuć, to się nazywa zaplanowana nieprzydatność.

[weuek]

Na to są za ciency. Nie robiliby teraz akcji ekobiustowi 1.6 na swój koszt.

[MATRIX60MW]

producenci jakby robili idealne auta to by nie zarobili.To ma być tak zrobione abyś z byle pierdołą musiał jechać do ASO. Nie pamiętacie posunięcia Renault z utrudnieniem wymiany żarówki?

[weuek]

Jak pojedziesz do aso z odpadającym lakierem na kierownicy, to wymienią kierownicę na swój koszt. Gdzie tu sens?

Niedoróbkę 1.6 eb jak wytłumaczysz rachunkiem ekonomicznym? Ano srak, ale frazes o księgowym każdy powiela.

[jacekcrv]

Odpadający lakier to akurat jest problem tego co "przenosimy" na dłoniach. Ludzki pot w połączeniu z różnymi substancjami potrafi być bardzo szkodliwy.

---------- Post dodany o 22:35 ---------- Poprzedni post był z 22:33 ----------

1.6 EB - błąd w projekcie, który wyszedł po czasie użytkowania. Musisz nauczyć się rozróżniać celowość od przypadku zanim zaczniesz krzyczeć i się popisywać

[weuek]

Nie popisuję się, jeno obiektywnie oceniam rzeczy, na które wydaję swoje pieniądze. A tego zwykle na forach nie uświadczysz.

[jacekcrv]

Abstrahując od tego, że Twój styl oraz sposób wypowiadania się brzmi jakbyś "pozjadał wszystkie rozumy" to niestety nie robisz tego obiektywnie a subiektywnie.
Już tłumaczę dlaczego subiektywnie - ponieważ wypowiadasz się Ty na bazie swoje egzemplarza. Jak to w produkcji nie każdy detal wyjdzie identyczny, a z tych detali nie ma idealnie takiego samego złożenia. Jeden egzemplarz wyjdzie lepszy drugi gorszy nawet w obrębie tego samego modelu.

[weuek]

A gdzie tam. Mój egzemplarz wygląda lepiej niż wszystkie inne, jakie dobrze znam (u rodziny i znajomych).

Krzty obiektywizmu to nie ma człowiek kupujący kolejne "mk" tego samego auta.

[Atlis]

Napisał weuek

Jak pojedziesz do aso z odpadającym lakierem na kierownicy, to wymienią kierownicę na swój koszt. Gdzie tu sens?

Niedoróbkę 1.6 eb jak wytłumaczysz rachunkiem ekonomicznym? Ano srak, ale frazes o księgowym każdy powiela.

Na kierownicy Mk3 nie ma lakieru. Jest aluminium. Jak wytłumaczysz wykorzystanie prawdziwego aluminium zamiast farby? Swoją drogą, które ASO wymienia te kierownice?

Czujnik płynu chłodzącego w 1.6 EcoBoost został dodany po tym, co sprawę podniósł amerykański urząd bezpieczeństwa transportu, bo się paliło w komorach silnika kilka pojedyńczych sztuk aut. Było ich prawdopodobnie mniej niż przypadków spalonych wnętrz Focusów przez pety...

[weuek]

Z wyznawcami nie wygram, więc niniejszym odpuszczam.