WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
27-10-14, 22:59 | #1 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcel
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
listopad
2005
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 42
|
2,0 tdci Kontrolka ESP i kontrolka silnika - tryb serwisowy
Witam.
Po zakupie samochodu i powrocie do domu pojawił mi się błąd jak w temacie - prędkość była duża i trafiła się jakaś nierówność - pomyślałem że może jakiś błąd od esp , wyłączyłem i włączyłem silnik i problem znikł na około 10 tyś km ale w ostatnich dniach już 2 razy się to przytrafiło a dziś praktycznie przy każdym szybkim przyśpieszaniu , 2 i trzeci bieg gaz do dechy i po przekroczeniu około 3000-3,500 obr znowu 2 kontrolki i max obr na biegu jałowym to 2800 , przy powolnym przyśpieszaniu np na 3 biegu problem pojawia się przy około 4 tyś obrotów. Na liczniku w trybie serwisowym pokazuje mi Er0605 jeśli dobrze kojarzę pozycje na którym się to wyświetla lub w dalszej pozycji jest cos tam NONE. Spalanie , przyśpieszanie gdy nie ma błędów jest normalne , nie kopci , normalnie pali - wszystko niby ok do póki się nie przyciśnie do oporu gazu i znów błąd , po każdym zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jest wszystko ok. Na biegu jałowym problem się nie pojawia. Zna ktoś taki przypadek ? Dodam że nie mam fabrycznie DPF , oleje , filtry wymieniane nie tak dawno. Dziś byłem na kompie oto kody błędów: C1093 U2023 P0380 P0002 Trochę tego jest Ostatnio edytowane przez marcel821 ; 28-10-14 o 14:52 |
28-10-14, 14:24 | #2 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
grześ
Zarejestrowany: Dec 2009
Skąd: łaziska górne
Ford Focus II
HB 3D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2004
Postów: 1 097
|
Sprawdz szczelność układu dolotowego.czyli całe orurowannie ic i tak dalej
|
28-10-14, 16:44 | #3 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Dwa pierwsze błędy to drobnostki, jeden od czujnika naciśnięcia pedału sprzęgła, drugi problem z komunikacją CAN do modułu ABS - nie ma się co przejmować, bo samo podpięcie OBD potrafi czasami wygenerować ten błąd na odczycie. Generalnie można olać.
Pozostałe dwa: jeden od grzania świec żarowych - prawdopodobnie styki przekaźnika się kończą, a jeśli pali na mrozie ok to zignorować - ktoś mógł naprawić to a nie skasował błędu i został w pamięci. Niestety najgorszy, odpowiadający za problem z pracą silnika: jest on od zaworu regulacji ciśnienia paliwa na obiegu wstępnym (niskiego ciśnienia). W najlepszym przypadku - elektryka nie łączy, w najgorszym ten zawór zdycha. Problem jest o tyle duży, że do siemensowych wynalazków paliwowych NIE ISTNIEJĄ części zamienne. Więc w razie "w" będziesz zmuszony kupić całą pompę (600-1500 na szrotach, nówka 3500PLN). Błąd z kontrolą trakcji jest związany z powyższym - ASR/ESP nie współpracuje z niesprawnym silnikiem do czasu aż problem zaniknie.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... Ostatnio edytowane przez MichalST ; 28-10-14 o 16:48 |
28-10-14, 18:33 | #4 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Mam to samo. Najpierw zaświeciła się kontrolka od ESP z komunikatem ESP SYSTEM FAULT, a po drugim uruchomieniu silnika zaświecił się czek. Auto przeszło w tryb awaryjny i nie jedzie u góry, tylko z dołu.
Pierwszy odczyt z PCM: P2127,22 P0102,E2 P0458,E2 P0079,E2 P0076,E2 P0646,62 P0245,E2 BCM: E2023,E0 - po resecie wraca od razu. Po resecie w PCM dostałem to: P0102,62 P0458,62 P0079,62 P0076,62 P0646,62 P0245,62 |
28-10-14, 21:28 | #5 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcel
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
listopad
2005
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 42
|
hmm no to świetnie jak to ta pompa
Gościu co podłączał kompa mówił abym przyjechał w czwartek na testy i się tym zajmie głębiej , ma popatrzyć mapy paliwa itd , bo dziś nie miał czasu za bardzo. Kurcze mam nadzieje że to jakaś pierdoła bo w tej chwili nie jestem przygotowany na takie wydatki A ta pompa to pada gwałtownie czy z czasem powoli ? Jakie mogą być jeszcze objawy tego ? |
28-10-14, 23:00 | #6 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Jak ten zawór zdechnie mogą się zapowietrzać przewody wtryskowe, o spadku mocy nie wspomnę bo pompa nie będzie miała co zassać i sprężyć.
A nie wiem co chce grzebać w mapach? Po cholerę, rozwiązujemy źródło problemu a nie skutki.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
31-10-14, 11:24 | #7 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcel
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
listopad
2005
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 42
|
Dziś postanowiłem się przyjrzeć sam co tam jest grane oczywiście wizualnie ... przy zgaszonym silniku wężyki od paliwa nie są zalane całe - są ze 2-3 pęcherzyki powietrza , a jak odpalę samochód to paliwo idzie praktycznie pół na pół z powietrzem - tak jak by był układ zapowietrzony ? Ostatnio byłem zmuszony jechac na resztkach paliwa i może dlatego się zapowietrzył - możliwe że te błędy są od tego ?
|
01-11-14, 08:49 | #8 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Cytat:
Przy okazji zlikwidowałem wszystkie szybkozłączki po stronie zasysania paliwa (poza tą zapinaną do pompy) bo jedna też puszczała powietrze. Idą tam teraz przezroczyste węże do paliwa zaciskane opaskami.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
03-11-14, 18:25 | #9 | |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcel
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
listopad
2005
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 42
|
Cytat:
Dobrze a wywalało ci błąd czy coś ? bo rozumiem że w tych wężykach nie ma prawa być powietrza ? |
|
31-10-14, 18:26 | #10 |
Dukacz
Mariusz
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Karlsruhe - Bielsko-Biała
Inny
HB 3D
sierpień
2009
SB Bielsko-Biała
Postów: 1 368
|
U mnie test to samo w obu. Przy nagłym depnięciu gdy tylko przekroczą 160km/h ESP wywalaco je grane.Też problem znika po wył. zapłonu.
__________________
Jest - Scania R500 2023r. ADR-Cysterna, Focus II 2.0TDCI HB/5D ,162km i Coupe z pochwą na masce П(◣_◢)П |
31-10-14, 23:21 | #11 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
grześ
Zarejestrowany: Dec 2009
Skąd: łaziska górne
Ford Focus II
HB 3D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2004
Postów: 1 097
|
Macie dziorawe icki .lub nieszczelność w calym układzie .może nawet turbo ma nieszczelność .wiem na swoim przykładzie .mając boxa jak mu pałowałem to zawsze przy większym obciążeniu generował usterke .esp.po dobrej regenaracji turba i sportowym icku .sprawdzeniu oròrowania na boxie nastawionym na 10 przy bucie zero błedow.wcześniej na na 7 przy 3tys obrotow prawie zawsze wywalało błąd
|
03-11-14, 18:27 | #12 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Wywalało na jakość sygnału z czujnika ciśnienia szyny CR (już nie pamiętam jaki kod błędu) i też ESP wyłączało się.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
04-11-14, 15:20 | #13 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcel
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
listopad
2005
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 42
|
dziś byłem wymienić filtr paliwa , nie był zasyfiały czy coś tylko jakiś taki napuchnięty , po wymianie i przejechaniu kilku kilometrów wszystko jest w porządku , na początku pęcherzyki powietrza były ale teraz się chyba sam odpowietrzył
Mam nadzieję że problem zniknie , dziś jeszcze test na autostradzie zrobię |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Temperatura silnika-tryb serwisowy | jaRekkk | Silnik i skrzynia | 11 | 24-12-17 08:22 |
[MK1] kontrolka ładowania (tryb serwisowy) a wskazania miernika | belek | Elektryka, audio i alarmy | 27 | 10-12-12 21:22 |
[MK2] Cczerwona kontrolka silnika, usterka ukł. silnika - 1.8 TDCi | Zaaaki | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 29-06-11 21:08 |
[MK2] 1.6 TDCi - przechodzi w tryb serwisowy, nie działa turbina | MANIEK73 | Silnik i skrzynia | 4 | 09-06-11 22:31 |
[FFI] tryb serwisowy-gdzie znajde temp. silnika?? | HERBI | Silnik i skrzynia | 4 | 23-05-06 15:20 |
Kontakt - |