Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > MK1

Komunikaty

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 25-10-10, 11:07   #1
sanjarek
Turysta
 
Avatar sanjarek
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
Domyślnie Wymiana i odpowietrzenie pompy sprzęgła

Jeśli na wycieraczce pod nogami kierowcy na wysokości pedału sprzęgła zobaczysz tłustą plamę, to najprawdopodobniej wyciek z pompy sprzęgła i masz dwie możliwości:


=>oddajesz foczkę do ASO albo zaprzyjaźnionego warsztatu i płacisz od 400 - 700 zł
=>jeśli masz trochę pojęcia i chęci, to robisz to sam i mieścisz się w 200 - 250 zł, w zależności za ile da Ci się wyrwać pompę w sklepie internetowym albo na alledrogo




dla pewności, że to pompa sprzęgła, a nie efekt wdepnięcia w g... tłustą plamę wystarczy schylić się dosyć mocno i naciskając pedał sprzęgła ręką zobaczyć, czy z miejsca wskazanego czerwoną strzałką (fotka powyżej)nie pojawiają się kropelki płynu hamulcowego ( u mnie krople pojawiały się przy wyciskaniu sprzęgła). Jeśli tak, to czeka cię wymiana pompy, bo wyciek z reguły sam nie zniknie, a ryzykujesz zapowietrzenie układu i kłopoty z wrzucaniem biegu.
W moim przypadku wszystko zaczęło się już kilka miesięcy wcześniej pod koniec zimy ( kilka razy zapowietrzyło mi się sprzęgło) wycieku żadnego nie było. Latem wszystko ucichło (chyba temperatura miała na to wpływ. Teraz, jak się zrobiło zimno, to z dnia na dzień pojawił się wyciek.

Poniżej opis wymiany pompy w silniku 1,4 (w 1,6 jest z pewnością tak samo). W innych wersjach silnikowych zapewne bardzo podobnie to wygląda.


Co jest potrzebne do samodzielnej wymiany:
=> pompa sprzęgła ( ja zakupiłem na alledrogo pompę LUK) za 170 zeta z przesyłką ( w sklepach internetowych ta sama pompa od 235 – 430 zł
=>płyn hamulcowy DOT-4 za 18 zeta
=>strzykawka 20 ml (większej w aptece nie mieli) za 1,50 zł
=>wężyk przezroczysty (chyba 5 mm) taki, żeby w miarę ciasno wszedł na końcówkę strzykawki - potrzeba ok 50-70 cm ( nie wiem jaki koszt, bo akurat taki miałem w zapasie ale pewnie kilka zł)
=>podstawowe narzędzia - klucze 19, 10, 8, 7,
=>pojemnik na stary płyn (ja zastosowałem słoik)
=>ok 2-3 godziny czasu, jeśli robimy to pierwszy raz ( myślę, że bez zbędnego grzebania, da radę się to zrobić w 1- 1,5 godziny).

Tak więc można się zmieścić w 200 zł i jeszcze z pewnością na 2-3 płyny wspomagające wystarczy


Zaczynamy demontaż:
=>demontujemy akumulator (pamiętaj o kodzie do radia),
=>wymontowujemy podstawę akumulatora
=>odkręcamy i demontujemy filtr powietrza (wystarczy odkręcić 2 śruby mocujące przewód powietrza - żółta strzałka- do filtra, a filtr z obudową wyciągnąć lekko szarpiąc w górę, aby wyszedł z zatrzasków).


Następnie trzeba jeszcze zdemontować, a w zasadzie przesunąć na bok skrzynkę z bezpiecznikami:
=>odpinamy złącze elektryczne pod skrzynką
=>odkręcamy śrubę (zielona strzałka) w okolicy zbiorniczka płynu hamulcowego oraz wypinamy z zatrzasków zlokalizowanych po przeciwnej stronie
=>przechylamy skrzynkę na bok aby mieć dostęp do pompy od strony komory silnika.
Czerwonymi strzałkami zaznaczyłem końcówki pompy sprzęgłowej widoczne od strony komory silnika.


na zdjęciu poniżej (czerwona strzałka) widać odpowietrznik sprzęgła zabezpieczony gumowym kapturkiem


=>odkręcamy nakrętkę na zbiorniczku płynu hamulcowego i wyciągamy strzykawką płyn ze zbiorniczka (komory po lewej stronie nie ruszamy, bo to od hamulców, a nie chcemy ich zapowietrzyć),
=>podłączamy wężyk do odpowietrznika
=>drugi koniec do naszego specjalnego pojemnika umieszczonego poniżej odpowietrznika,
=>odkręcamy odpowietrznik ( przekręcamy w lewo palcami )
=>czekamy niech sobie płyn spokojnie wycieknie

Ja po tej operacji dla pewności zakręciłem zbiorniczek, odkręciłem prawą śrubę i przechyliłem aby ta część od strony hamulców była zalana płynem (pewnie niepotrzebna ostrożność).
=>wyciągamy druciane zawleczki z przewodów zamocowanych w końcówkach pompy hamulcowej (to mi sprawiło trochę kłopotu mimo, że ręce mam raczej małe, to ciasnota tam straszna - pomogłem sobie małym zegarmistrzowskim śrubokrętem),
=>wyciągamy energicznie górny przewód (u mnie wyszedł bez problemu)
=>odkręcamy śrubę (pomiędzy przewodami) mocującą pompę
=>dolny przewód jest zamocowany do blaszki niewidocznej z góry i nie wyjdzie raczej bez odkręcenia całkowicie pompy od strony wnętrza foczki


a więc nurkujemy z kluczem 10 w okolice pedału sprzęgła (latarka też się przydaje bo ciemno tam okropnie) i
=>odkręcamy 2 śruby mocujące pompę do pedału sprzęgła ( tu są już odkręcone - otwory zaznaczone 2 czerwonymi strzałkami) - żółtą strzałką zaznaczyłem zabezpieczenie, które wysunąłem przed odkręceniem śruby mocującej pompę od strony komory silnika
=>przesuwamy lekko do góry aby wyskoczyła z plastikowych zaczepów
=>ściągamy końcówkę tłoczka z trzpienia na pedale sprzęgła

i mamy pompę wolną, trzymana jedynie przez dolny przewód ciśnieniowy, który teraz możemy śmiało wyciągnąć od strony komory silnika

POMPA ODŁĄCZONA






=>przekładamy na nową pompę gąbkową podkładkę
=>ponowie nurkujemy do foczki i montujemy pompę starając się trafić dolnym króćcem w przewód ciśnieniowy (po przykręceniu, jeśli nie trafiliśmy, będzie ciężko ten przewód umieścić w końcówce od pompy)
=>zakładamy końcówkę tłoczka na trzpień od pedału sprzęgła
=>przykręcamy 2 śrubami pompę do pedału (górną z uwagi na dostęp nie jest łatwo przykręcić - mi zajęło z 15 minut)
=>przykręcamy od strony komory silnika
=>wciskamy metalową zawleczkę
=>wciskamy solidnie oba przewody i zabezpieczamy drucianymi zabezpieczeniami
=>mocujemy zbiorniczek z płynem tak jak był poprzednio
=>odkręcamy nakrętkę ze zbiorniczka
i mamy już prawie wszystko gotowe

POZOSTAŁO ZALAĆ I ODPOWIETRZYĆ UKŁAD




Odpowietrzanie jest banalnie proste:

=>wciągamy do strzykawki nowego płynu hamulcowego prawie całą strzykawkę (zostawiamy tak jeszcze z pół centymetra ruchu tłoczka)
=>podłączamy do wężyka, przez który spuściliśmy płyn przez odpowietrznik (odpowietrznik musi być otwarty)
=> strzykawka powinna być w pionie, tak, aby ewentualne bąbelki z powietrzem były pod tłoczkiem strzykawki
=>wciskamy całą zawartość zostawiając tak ok 0,5 cm, aby nie wcisnąć bąbelków powietrza, które za każdym razem są w strzykawce
=>zakręcamy odpowietrznik
=>ściągamy strzykawkę
=>nabieramy nową porcję płynu








* przy następnych podłączeniach strzykawki (inaczej jak w pierwszej) przed wciśnięciem płynu i otwarciem odpowietrznika, wyciągamy powietrze z końcówki wężyka tak, aby znalazło się pod tłoczkiem


=>odkręcamy odpowietrznik i dalej już tak samo jak wcześniej

wciskamy płyn tak długo, aż w zbiorniczku będzie max (kilkanaście strzykawek trzeba wcisnąć)

* ja dla pewności po tym jak pojawił się max podpompowałem pedał sprzęgła(4-5 razy), aby usunąć ewentualne powietrze, odciągnąłem kilka strzykawek ze zbiorniczka i wcisnąłem różnice przez odpowietrznik

SPRZĘGŁO ODPOWIETRZONE

Trzeba jeszcze sprawdzić, czy nie ma wycieku na łączeniu pompy z przewodami, nałożyć mały, kondomik na odpowietrznik, złożyć i podłączyć skrzynkę bezpieczników, filtr, akumulator i gotowe

MAMY WYMIENIONĄ POMPĘ, CZYSTY DYWANIK, SATYSFAKCJĘ I KILKA STÓWEK W KIESZENI





__________________
Aikido to zdrowie !

Ostatnio edytowane przez sanjarek ; 03-11-10 o 11:00 Powód: literówka w temacie
sanjarek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 27-11-10, 15:06   #2
kermon
Turysta
 
Avatar kermon
 
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
SL Ruda Śląska
Postów: 3
Garaż
Domyślnie

Niedawno miałęm podobny problem - z tym, że u mnie uszkodzenie pompy było mechaniczne. Na skutek puszczenia spawu w pedale sprzęgła wysunął się ten "czop" łączący pedał z pompką - w tym momencie prawie nacisnąłem pedał i wyłamał się tłoczek z pompy.
Efekt taki, że miałem przyjemność jechania kilkudziesięciu km bez możliwości użycia sprzęgła


Co do wymiany udało mi się wymienić pompkę bez zapowietrzenia układu, ale szkoda, że prędzej nie trafiłem na ten opis.
kermon jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-04-11, 22:10   #3
kogut
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 4
Domyślnie

Panowie mam problem, i zarazem pytanie
Miałem wyciek płynu co spowodowało podobną sytuację co miał kolega "kermon" w tym, że miałem zdecydowanie więcej kilometrów do przejechania
Ale do rzeczy, doszedłem do powodu wycieku, płyn wyciekał w miejscu połączenia przewodu (przedłużki) ze skrzynią, wymieniłem oring gumowy ale płyn dalej wycieka przy 4-5 wciśnięciu pedała sprzęgła.
Czy tam powinny być dwa oringi czy jeden ?? i czy te gniazdo w które wchodzi przewód (a dokładniej przedłużka) jest wymienialne ? bo mam wrażenie że jedno z tych dwóch rzeczy mogły by być wyrobione, tylko czy to możliwe ???

Czy mógłby mi ktoś z tym pomóc ??
kogut jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 20-04-11, 21:57   #4
kogut
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 4
Domyślnie

Witam
Mam pytanie, czy połączenie przewodu (idącego od pompy) ze skrzynią jest wymienialny ??? Zarobiłem nową końcówkę oraz zmieniłem oring w przedłużce, po włożeniu zatrzasku i 4-5 krotnym wciśnięciu sprzęgła, sączy się z tego "gniazda"
Pomoże ktoś ??
kogut jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-10-11, 18:34   #5
chudy_788
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Pszów
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2002
SWD powiat wodzisławski (Wodzisław Śląski)
Postów: 2
Domyślnie

Witam.
Właśnie jestem po wymianie pompy,oczywiście skorzystałem z podpowiedzi. Pomysł z odpowietrzaniem bardzo dobry.
Jedyne co mogę jeszcze podpowiedzieć to w 1.8 16v nie trzeba demontować akumulatora ani jego podstawy.czas wymiany 2 godz,powodzenia przy wymianie
chudy_788 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-06-12, 16:34   #6
Geras
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Geras
 
Paweł
Zarejestrowany: Jun 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 162
Domyślnie

Musze odkopac, przy wymianie skrzyni okazalo sie ze mam popekane zlacze przewodu przy wysprzegliku, taka 3 cm zlaczka z gumowa uszczelka na koncowce, czesci nowe nigdzie nie moge dostac, czy ktos pomoze w zlokalizowaniu zamiennika ??
Geras jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 20-11-12, 17:43   #7
gLoCk
Turysta
 
Avatar gLoCk
 
Zarejestrowany: Sep 2012
Skąd: Błażowa Rzeszów
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
RZE powiat rzeszowski (Rzeszów)
Postów: 402
Domyślnie

Dziś wymieniałem pompę zgodnie z FAQ. Świetnie opisane, super, że są zdjęcia, bo bez tego ciężko by się było ogarnąć

Moje uwagi co do TDCi:
- najlepiej odkręcić cały chwyt powietrza do filtra, bo przy odpowietrzaniu przeszkadza
- odpowietrznik jest pionowo, a nie tak jak na zdjęciach poziomo
- Nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy wyjąć metalową zawleczkę od strony kabiny i pociągnąć (to się chyba tyczy wszystkich silników)
- W TDCi jest chyba więcej przewodów, bo skrzynka z bezpiecznikami nie chciała się tak łatwo poddać i troszkę przeszkadzała, ale nie na tyle, żeby nie zrobić

Dzięki wielkie za poradnik, bardzo pomógł

Mi zeszło ponad 3h, ale jestem początkującym majsterkowiczem ktoś, kto się lepiej w tym czuje spokojnie zmieści się w 2 godzinach i jeszcze piwo zdąży wypić
__________________


Diesel musi dymić!
gLoCk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-05-13, 23:39   #8
yupie
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 45
Domyślnie

Witam.
Jestem dziś po wymianie pompy sprzęgła. Dziękuję bardzo za super FAQ. Naprawdę duża pochwała dla autora. Z uwagami @gLoCk'a się zgadzam. U mnie w TDDi tak samo jak u niego. Ale opis generalnie uniwersalny. Ja z kolegą wraz z wymianą jeszcze poduszki silnika (tej pod akumulatorem) i odpowietrzeniem układu hamulcowego (tak dla pewności czy coś nie poszło w układ ze zbiorniczka) uwinęliśmy się w 2,5 godziny. Także robota dla każdego. Osobom z większymi łapami proponuje kogoś zatrudnić do odłączenie przewodów od pompy. Moje się nie zmieściły. I to jedyna trudność w tej wymianie. Pozdrawiam i jeszcze raz pochwała za FAQ.
P.S.
Jestem na świeżo po wymianie także gdyby ktoś potrzebował konultacji to pisać na pw.
yupie jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 27-01-14, 20:18   #9
Geras
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Geras
 
Paweł
Zarejestrowany: Jun 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 162
Domyślnie

Panowie czy ten haczyk łączący pedał sprzęgła z pompą jest częścią wymienną czy muszę wymienić całość ?
Geras jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 08-01-15, 04:50   #10
nowakowsky
Turysta
Grupa: WLKP
 
Zarejestrowany: Jul 2014
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 10
Domyślnie

Czy można zaktualizować linki ? zdjęcia już wygasły.
nowakowsky jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-02-15, 14:31   #11
sznaps78
Turysta
 
Avatar sznaps78
 
Bartek
Zarejestrowany: Jan 2015
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
1999
Postów: 153
Domyślnie

Podepnę się... Czeka mnie wymiana a zdjęcia wygasły. Poproszę re-upload
sznaps78 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-02-15, 14:14   #12
broken
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
 
Avatar broken
 
Marek
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Mrągowo
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
maj
2003
NMR powiat mrągowski (Mrągowo)
Postów: 483
Garaż
Domyślnie

Witam czy można zaktualizować zdjęcia ?
__________________

broken jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-05-15, 01:08   #13
oski_kono
Turysta
 
Avatar oski_kono
 
Zarejestrowany: Apr 2015
Ford Focus I FL
sedan
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 6
Garaż
Domyślnie

było by super jak byś zaktualizował foty : )
oski_kono jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-07-16, 19:59   #14
zbylan
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2016
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 2
Domyślnie

Pompa sprzęgła wymieniona. Dokładny opis pozwala to zrobić nawet pomimo braku zdjęć - podziękowania dla Autora.

Spostrzeżenia i różnice (w 1,6l / 100KM / 1999r.):
- Wypinanie złączki skrzynki bezpieczników nie było konieczne. Wystarczyło odkręcenie wkręta z lewej strony (koło zbiorniczka płynu),
wypięcie 2-ch zatrzasków z prawej strony i odgięcie skrzynki na kablach.
- Opróżnianie układu: Po częściowym odessaniu płynu ze zbiorniczka, kilku(nasto)krotne wykonanie pełnego ruchu pedałem sprzęgła opróżnia układ. (W moim przypadku płyn nie wypływał samoczynnie)
- Do wyciągnięcia zawleczek z końcówek pompy użyłem "narzędzia specjalnego": półtwardego drutu ze spłaszczoną końcówką, wygiętego w "z" (przy pomocy prostego wkrętaczka nie dałem rady).
- Jak pisano wcześniej, nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy zdjąć z niej stalową zapinkę od strony kabiny.
- Odpowietrzanie układu: Metody opisanej powyżej nawet nie próbowałem, bo mając bardzo cienki i miękki wężyk łączący odpowietrznik ze strzykawką bałem się, że wywarcie ciśnienia "od dołu" spowoduje ściągnięcie wężyka z odpowietrznika.
Moja metoda odpowietrzania układu:
Zalać zbiorniczek "do pełna" i przy otwartym odpowietrzniku pompować pedałem. Płyn wraz z powietrzem będzie rurką wypychany do przezroczystego naczynia, którym może być np duża strzykawka powieszona na podniesionej masce tak, aby pompujący widział efekty pompowania. Co kilka ruchów pedału należy uzupełniać płyn w zbiorniczku. W trakcie tej operacji warto kilka "pompnięć" wykonać przy zamkniętym odpowietrzniku, po czym często pojawiają się ukryte wcześniej bąbelki powietrza i brudne złogi płynu. Jeśli wypychany płyn jest czysty, można obieg zamknąć, kierując go bezpośrednio do zbiorniczka. W sumie pompnięć musi być sporo (kilkadziesiąt), bo w ostatniej fazie bąbelki mogą być bardzo drobne, a warto je usunąć w maksymalnym stopniu.

P.S. Wygląda na to, że autor tematu już tu nie bywa, więc proponuję, by ktoś, kto następny będzie to wykonywał, zrobił kilka zdjęć i je tu wkleił. (Załuję, że sam tego nie zrobiłem).
- Powodzenia -

Ostatnio edytowane przez zbylan ; 13-08-16 o 14:40 Powód: uzupełnienie
zbylan jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-10-16, 22:28   #15
radekst
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2012
Ford Focus I FL
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2003
ST Tychy
Postów: 12
Domyślnie

Znalalzem taki filmik

radekst jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-22, 18:08   #16
SprinterVoyager
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
 
Zarejestrowany: Aug 2022
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115KM manual
2002
Postów: 3
Domyślnie

Podpinam się do poprzedników - przydałyby się zdjęcia, a już ich nie ma.
SprinterVoyager jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-11-22, 10:17   #17
Wodzu1973
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2017
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 3
Domyślnie

Pompa wymieniona, dzięki opisowi. Bardzo, bardzo dziękuję za pomoc. Jeżeli mógłbym coś tylko dodać dla tych, którzy będą to robić pierwszy raz:
1. Dostęp do górnej śruby mocującej pompę z pedałem rzeczywiście jest dość utrudniony. Bardzo pomocny okazał się klucz płaski 10 z grzechotką. Zwykłym płaskim również można ją przykręcić, ale trwa do znacznie dłużej.
2. Potwierdzam odpowietrzanie od strony odpowietrznika. Podłączamy strzykawkę z wężykiem i wciskamy płyn przez odpowietrznik. Sam byłem zaskoczony, że tak łatwo mi poszło.
3. Po odsunięciu skrzynki z bezpiecznikami wydawało mi się, że to niemożliwe, aby odłączyć przewody od pompy. Ale akurat to poszło mi bez żadnych problemów.
Mi wymiana zajęła około 3,5 godziny.
Powodzenie.
Wodzu1973 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] TDDi - wymiana pompy wody krisfoc Silnik i skrzynia 24 22-04-15 16:50
[MK1] 1.8 TDDI Wymiana pompy wodnej a sprawa rozrzadu benykuleczka Silnik i skrzynia 15 17-07-11 23:47
[MK1] Ułamany trzpień pompy sprzęgła tomtom Silnik i skrzynia 1 27-11-10 22:15
[MK1] Wymiana pompy oleju - czy to prosta czynnosc? Zac Silnik i skrzynia 23 04-06-10 19:40
Wymiana pompy wspomagania marcom Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 1 06-07-09 01:25

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:54.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u