Po wymianie filtra paliwa FF2 2.0 TDCI

[acid1234]

Witam

Wczoraj mechanik wymienił mi wszystkie filtry, olej.
Podczas wymiany filtra paliwa wykonał jakiś błąd i zadzwonił do mnie, że na komputerze wyświetla się błąd i samochód ma zapowietrzony układ i nie odpala. Powiedział, że jedynie na lawecie można samochód zawieść do serwisu z "komputerem" i skasować błąd.
I co dalej to już nie mam pojęcia. Co robić?

Znalazłem instrukcję wymiany filtra i nie jest tak skomplikowana:
http://forum.fordclubpolska.org/show...r+paliwa+focus

HELP

[KASZUB]

jak się pojął roboty to jego problem niech zawozi i kasuje nie daj się zbyć bo problem może być większy nie wiadomo co sknocił jeśli zabierzesz auto a on pójdzie w zaparte będziesz płacił a mechanik wykpi się sianem ja uważam że dał dupy niech kombinuje na własny koszt

[acid1234]

Też tak myślę ale myślę.
Myślę tylko żeby nie popsuł jeszcze czegoś(wtryski i pompa, coś tam poczytałem).
Rozumiem, że po kasacji błędu komputera i tak musi odpowietrzać cały układ.
Czy jest to jakiś inny sposób niż w linku(wymiana filtra paliwa), który podałem wcześniej.
Jeżeli ktoś miał podobny problem to chciałbym się dowiedzieć jak go rozwiązał.
Chyba nerwowo nie wytrzymam.

[ernestdoc]

u mnie nierzetelny mechanik też zabrał się do tego jak pies do jeża, ale po wielu próbach odpowietrzenia udało się auto odpalić ale silnik zalał paliwem, sam był blady jak nie odpalał samochód, na szczęście u mnie nie wyskoczył błąd na kompie... ale było blisko, wymiana jest prosta dla kogoś kto się zna na tym temacie i tyle

[Artur83]

Napisał ernestdoc

u mnie nierzetelny mechanik też zabrał się do tego jak pies do jeża, ale po wielu próbach odpowietrzenia udało się auto odpalić ale silnik zalał paliwem, sam był blady jak nie odpalał samochód, na szczęście u mnie nie wyskoczył błąd na kompie... ale było blisko, wymiana jest prosta dla kogoś kto się zna na tym temacie i tyle

Miałem to samo z moim kumplem mechanikiem, z półtorej godziny się męczyliśmy, żeby fokę odpalić, a wszystko przez gadanie i gapiostwo. W filtrze są kolorowe zatyczki do wężyków, którymi trzeba zatkać (obie )końcówki przewodów paliwowych i KONIECZNIE po wymianie zalać nowy filtr ropą. Jeżeli się tego nie zrobi to samochód odpali, pochodzi 5 sekund i kaput..... i straszne schodki się zaczynają w tym momencie.

P.S. Co do błędu to nie wiem, bo mi również nie wyskoczył, ale z odpaleniem to będziesz miał jaja i lepiej żebyś na to nie patrzył

[acid1234]

"pochodzi 5 sekund i kaput..... i straszne schodki się zaczynają w tym momencie" no to mnie pocieszyłeś

Co to znaczy zalał silnik paliwem?

Nie ma jakiejś procedury naprawczej jeżeli faktycznie nie zalał filtra i zapowietrzył układ?.


[ Dodano: Sro 19 Sie, 2009 14:15 ]
Właśnie rozmawiałem z mechanikiem i dowiedziałem się następujących rzeczy:
Wymienił filtr zgodnie z instrukcją - przedstawił mi od początku co zrobił.
Samochód odpalił i on na wstecznym ruszył i wtedy mu zgasł i nie chciał ponownie odpalić
(Nie przytrzymał go na obrotach).

Powiedział, że użył autostartu (cokolwiek to znaczy) i wszystko jest już ok, a błąd zniknął po odpaleniu.

Jadę odebrać robotę.
Mam nadzieję, że teraz nic już będzie ok.