Odpowietrzanie TDCI

mkaminski100 · 29-08-09, 22:04

Czy ktoś ma potwierdzoną informację odnośnie odpowietrzania układu paliwowego w TDCI (nie przy wymianie filtra, a całego układu paliwowego)? TIS jest bardzo lakoniczny i dość sprzeczny jeżeli chodzi o tą czynność.
Czynności które wymagają odpowietrzania (wymiana pompy, wtrysków itd) kończone sa informacją o potrzebie wymiany filtra, ale przy wymianie filtra jest uwaga, żeby nie zapowietrzyć systemu. Pin list wspomina o zapowietrzeniu, ale nie ma sposobu na jego usunięcie.
No i teraz czy wystarczy napompować paliwa do filtra, a pompa i przewody same się odpowietrzą czy możę otworzyć zawór na pompie i przepompować paliwo?
Z góry dziękuję za informację.

gregK · 30-08-09, 21:10

Jak jest filtr zalany do pełna to sie samo odpowietrzy.

mkaminski100 · 30-08-09, 22:07

Ale cały układ? Ja demontowałem pompę, wtryski i CR. Wtryski mają przelewy więc powinny się same odpowietrzyć, ale czy pompa załapie (no chyba, że jest dodatkowa pompa w zbiorniku)?
TIS dość dziwnie podaje, żeby napompować filtr od strony zasilania ze zbiornika, ale prościej jest zassać od węża zasilającego pompę.

DoktorB · 02-09-09, 15:15

Nie ma pompy w zbiorniku. Jest tylko pompka zebata zamontowana na pompie wysokiego ciśnienia. Jak każda pompka zebata, tak i ta wytwarza wymagane ciśnienie z łatwością, jednak prawie w ogóle nie potrafi zassac paliwa z zapowietrzonego przewodu/filtra.
Wg mnie najprostrzym i najmniej niebezpiecznym dla silnika oraz najmniej ingerującym w instalację jest wyssanie powietrza. Na górze silnika łączą się przewody paliwowe biegnące ze zbiornika z tymi od silnika. Połączone sa szybkozłączkami. Wystarczy odpiąc szybkozłączke wężyka powrotnego (przezroczysty) i wyssac powietrze aż pojawi sie paliwa. Nie musi to byc idealnie jak przy odpowietrzaniu hamulców. Wystarczy że paliwo pojawi się w przezroczystym przewodzie powrotnym. 5 sekund kręcienia (odpowietrzenie przewodów wysokiego cisnienia) i już odpalone. Jesli wszystko było rozebrane to zalecam poluzowac przewody wysokiego cisnienia na wtryskach, pokręcic aż paliwo wytryśnie i wtedy dopiero odpalic.
Metoda odpowietrzania sprawdzona wielokrotnie. 100% sukcesu i żadnych efektów ubocznych.

mkaminski100 · 02-09-09, 15:32

Dzieki za informacje. To jest wlasnie problem z pompa - sama nie zaciagnie paliwa, a pracy na sucho nie lubi.
Sprawdzilem juz chyba wszystko az sam rozpracowalem odpowietrzanie. Twoj sposob jest dobry, , ale pompa ma zawor ktory uniemozliwa wyciagniecie powietrza na powrocie nawet jesli stacyjka jest wlaczona. Probowalem pompowac paliwo do filtra i nic. W koncu po kilku probach krecenia odlaczylem przewod powrotny pompy z filtra i podlaczylem dlugi wezyk. Podczas krecenia silnikiem wysysalem powietrze az pojawila sie ropa z babelkami powietrza.
Odpalil, ale trzeba dlugo krecic, pracuje bardzo nierowno i gasnie po ok 2 sekundach. Podejrzewam wylacznik bezpieczenstwa w slupku, ale powodow moze byc wiecej. Moze dzis cos sie uda ustalic.

pokon · 09-11-10, 06:54

Cytat:

Napisał mkaminski100

Moze dzis cos sie uda ustalic.

odświeżę trochę temat ...i jak tam, udało Ci się coś ruszyć?? Pisz co tam pomontowałeś, to może ułatwi wszystkim sprawę.

29-08-09, 22:04	#1
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Odpowietrzanie TDCI Czy ktoś ma potwierdzoną informację odnośnie odpowietrzania układu paliwowego w TDCI (nie przy wymianie filtra, a całego układu paliwowego)? TIS jest bardzo lakoniczny i dość sprzeczny jeżeli chodzi o tą czynność. Czynności które wymagają odpowietrzania (wymiana pompy, wtrysków itd) kończone sa informacją o potrzebie wymiany filtra, ale przy wymianie filtra jest uwaga, żeby nie zapowietrzyć systemu. Pin list wspomina o zapowietrzeniu, ale nie ma sposobu na jego usunięcie. No i teraz czy wystarczy napompować paliwa do filtra, a pompa i przewody same się odpowietrzą czy możę otworzyć zawór na pompie i przepompować paliwo? Z góry dziękuję za informację.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[FFI] wymiana silnika z 1.8 TDCi na 2.0 TDCi	jkb^^	Tuning mechaniczny	20	11-04-07 17:35
Soft z TDCI 115 do TDCI 100.	marcin9913	Tuning mechaniczny	9	09-06-06 16:38
Różnice pomiędzy tdci 100 a tdci 115	djcooler	Silnik i skrzynia	10	08-06-06 14:52
Wymiana klocków a odpowietrzanie..??	jodler	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	6	26-04-05 09:46

30-08-09, 21:10	#2
gregK Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: Słupsk Inny kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2003 Postów: 543	Jak jest filtr zalany do pełna to sie samo odpowietrzy.

30-08-09, 22:07	#3
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Ale cały układ? Ja demontowałem pompę, wtryski i CR. Wtryski mają przelewy więc powinny się same odpowietrzyć, ale czy pompa załapie (no chyba, że jest dodatkowa pompa w zbiorniku)? TIS dość dziwnie podaje, żeby napompować filtr od strony zasilania ze zbiornika, ale prościej jest zassać od węża zasilającego pompę.

02-09-09, 15:15	#4
DoktorB Turysta Zarejestrowany: Jul 2008 Skąd: Szczecin Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual listopad 2005 PZL powiat złotowski (Złotów) Postów: 225	Nie ma pompy w zbiorniku. Jest tylko pompka zebata zamontowana na pompie wysokiego ciśnienia. Jak każda pompka zebata, tak i ta wytwarza wymagane ciśnienie z łatwością, jednak prawie w ogóle nie potrafi zassac paliwa z zapowietrzonego przewodu/filtra. Wg mnie najprostrzym i najmniej niebezpiecznym dla silnika oraz najmniej ingerującym w instalację jest wyssanie powietrza. Na górze silnika łączą się przewody paliwowe biegnące ze zbiornika z tymi od silnika. Połączone sa szybkozłączkami. Wystarczy odpiąc szybkozłączke wężyka powrotnego (przezroczysty) i wyssac powietrze aż pojawi sie paliwa. Nie musi to byc idealnie jak przy odpowietrzaniu hamulców. Wystarczy że paliwo pojawi się w przezroczystym przewodzie powrotnym. 5 sekund kręcienia (odpowietrzenie przewodów wysokiego cisnienia) i już odpalone. Jesli wszystko było rozebrane to zalecam poluzowac przewody wysokiego cisnienia na wtryskach, pokręcic aż paliwo wytryśnie i wtedy dopiero odpalic. Metoda odpowietrzania sprawdzona wielokrotnie. 100% sukcesu i żadnych efektów ubocznych.

02-09-09, 15:32	#5
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Dzieki za informacje. To jest wlasnie problem z pompa - sama nie zaciagnie paliwa, a pracy na sucho nie lubi. Sprawdzilem juz chyba wszystko az sam rozpracowalem odpowietrzanie. Twoj sposob jest dobry, , ale pompa ma zawor ktory uniemozliwa wyciagniecie powietrza na powrocie nawet jesli stacyjka jest wlaczona. Probowalem pompowac paliwo do filtra i nic. W koncu po kilku probach krecenia odlaczylem przewod powrotny pompy z filtra i podlaczylem dlugi wezyk. Podczas krecenia silnikiem wysysalem powietrze az pojawila sie ropa z babelkami powietrza. Odpalil, ale trzeba dlugo krecic, pracuje bardzo nierowno i gasnie po ok 2 sekundach. Podejrzewam wylacznik bezpieczenstwa w slupku, ale powodow moze byc wiecej. Moze dzis cos sie uda ustalic.