[MK1] Instalacja reflektorów z poliftowego Focusa do przedliftowego

[Rasta]

Cel:
Instalacja przednich reflektorów z Focusa ST 170. Dotyczy też zwykłych reflektorów od Foczki I poliftowej.

Po co:
Aby Foczka wyglądała młodziej, lepiej świeciła i wyglądała bardziej bojowo.

Dlaczego nie wypasione soczewki z ringami:
Bo one po prostu nie świecą. Niestety, prawda jest taka, że wszystkie bajecznie wyglądające wynalazki z Chin nadają się tarcia chrzanu. Sam byłem swego czasu posiadaczem oryginalnych lamp soczewkowych Hella, które „świeciły” wręcz dramatycznie. W dodatku mało, które lampy Chińskie oferują możliwość instalacji silniczków umożliwiający regulację wysokości strumienia światła, a niektóre modele nie posiadają jakiejkolwiek regulacji

Co potrzebne:
- Lampiony , na Allegro można kupić oryginały za 500 pln. Producentem jest Visteon, który dostarcza je Fordowi na pierwszy montaż, więc nie ma lipy



- Konektory szt. 7 (nr. części 000 979 133) do kupienia w dowolnym ASO grupy VW (Seat, Audi, Skoda, VW). Warto podzwonić i popytać o cenę, bo różnica może być naprawdę duża, teoretycznie najtaniej powinno być w ASO Skody - nic mylnego . Ja najtaniej dorwałem w VW Szewczyk na Radzymińskiej w cenie 6,47 pln szt. W ASO Seata chcieli 12 pln



- Kostka reflektora sz. 2 (nr. części 1J0973735) cena 29 pln za szt. Do kupienia w dowolnym ASO VW czyli j.w. Na fakturze mam napisane kostka reflektora Superb



- Zaślepka lampy szt. 2 cena 25 pln szt. Niestety nie są na wyposarzeniu lamp. Kupiłem u tego samego gościa co lampy. O cenę w ASO nie pytałem



- Zaślepka do kierunku szt. 2 (nr. części 4 367 318 lub 2M5A-13K370-AA) ceny nie pamiętam ale ok. 25 pln szt. Zakupiłem w ASO Forda, ciekawostką jest logo Visteon na kostce



Co warto wiedzieć:
Silniki od starych lamp można przełożyć do nowych dzięki czemu zachowujemy regulację wysokości.
Kostka posiada 7 pinów, czyli teoretycznie powinno się kupić 14 konektorów, ale jest to niepotrzebny wydatek, przecinamy konektor na pól i gotowe. Tak robią panowie w ASO.
Lampy standardowo przykręcane są na 4 śruby. Do trzech dostęp jest banalnie prosty, wystarczy otworzyć maskę, z czwartą może być kłopot bo mocuje ona lampę do nadkola. Najlepiej będzie wdrapać się pod samochód lub wjechać na kanał.
Lampy i zaślepki można kupić u gości z Allegro Pitofi, niestety ostatnio coś poleciał z cenami, obecnie lampy ma za 320 pln szt. Widać zwąchał interes.

Nie jestem elektrykiem, dlatego opisu instalacji nie przedstawiam, ale nawet samozwańczy elektryk spokojnie sobie z tym poradzi, Ew. zawsze można do jakiegoś speca podjechać, więcej jak 100 pln nie powinien skasować.

A co z kierunkami w zderzaku:
Zwieńczeniem faceliftingu będzie na pewno zmiana przedniego zderzaka na wersję bez kierunkowskazów.

Możliwości jest kilka:
- zderzak poliftowy od zwykłej foczki + halogeny od ST 170 niestety halogeny to wydatek ok. 800-900 pln w ASO, na Allegro właściwie nieosiągalne



- zderzak z oferty Forda tzw. RS, niestety trzeba w nim zaślepić kierunkowskazy (koszt ok. 100-120 pln). Zaletą tego zderzak, że jest idealnie spasowany i posiada wszystkie zaczepy. Kompletny zderzak z halogenami można wyrwać za 500-800 pln. Sam zderzak za 150-250 pln trzeba mocno poszukać, trafiają się goście, którzy nie wiedzą co sprzedają.



- i wiele innych.

Podsumowanie:

Tanio nie wychodzi ale przynajmniej nasza foczka wygląda o wiele młodziej (własnie zrobiliśmy facelifting), lepiej świeci i wyróżnia sie z tłumu, no i nikogo nie oślepia

Teraz mamu lampiony jak w Focusie WRC


Jeśli posiadasz jakieś istotne informacje, o które można by uzupełnić ten FAQ wal na PW.

[Yerzo]

Instrukcja montażu ciemnych reflektorów ST170

lub lamp oryginalnych poliftowych

Potrzebne narzędzia :
klucz nasadowy 10mm
klucz 10mm
klucz torx do odkręcenia nadkola (można posłużyć się też płaskim śrubokrętem)
śrubokręt mały krzyżakowy
pilnik
Najlepiej wyposażyć się w jakiś zestaw kluczy lub jeden klucz z wymiennymi nasadkami.
Taki zestaw powinien nam bez problemu wystarczyć.

Potrzebne materiały :
Wszystkie elementy, który wcześniej wymienił Rasta. Tzn. (wtyczki, konektorki - te elementy są potrzebne gdy wymieniamy lampy na poliftowe(02-04) w samochodzie w wersji przedliftowej (98-02). Jeśli mamy foke po lifcie to wystarczą same lampy ponieważ wtyczki są te same).

Można iść też w tańszą opcję czyli zrobić konektorki ręcznie. Do tej opcji trzeba się przyłożyć i zrobić to naprawde dokładnie żeby konektorki nie wyskakiwały nam z PINów.
Tutaj wystarczy kupić :
- 2,5 m kabla
- 14szt konektorków małych żeńskich
- 14szt konektorków dużych męskich. (duże będzie trzeba troszkę przyszlifować ponieważ są za duże do przedliftowej wtyczki. Małe konektorki znowu są za małe i wypinają się.)
- izolacja
- lutownica z cyną
Koszt kabelków i konektorów to max. 10zł.
Komplet :


W sumie potrzebujemy 14 "zarobionych" kabelków, które z jednej strony bedą posiadały małe żeńskie konektory a z drugiej duże męskie (troszkę przyszlifowane pilnikiem tak aby wchodziły do przedliftowej wtyczki). Polecam zrobić 4 dłuższe kabelki z dużymi nieprzyszlifowanymi męskimi konektorami do kierunkowskazów ponieważ w lampach przedliftowych kierunkowskazy były w oddzielnych wtyczkach, które są troszkę dalej umiejscowione niż reflektor. Myślę, że każdy facet wie jak zrobić taki kabelek i opis będzie tutaj zbędny.
Tak powinien wyglądać gotowy kabelek.


Jeśli mamy wtyczki i konektory VW lub gotowe nasze kabelki to zaczynamy zabawę...

Demontaż

Demontaż zderzaka



Lampa jest przymocowana na 3 śruby (hella na 4). Dwie u góry lampy i jedna(nieszczęsna) pod lampą do której aby się dostać potrzebny jest nam kanał lub mały demontaż zderzaka. Ja wybrałem tą drugą opcję i jak się okazało była to słuszna decyzja. Śruby pod lampą były jak wiadomo nie ruszane od nowości i zardzewiały. Myślę, że korzystając z kanału bez zdejmowania zderzaka nie dalibyśmy rady odkręcić tych śrub. Jeśli ktoś chce się bawić na kanale bez zdejmowania zderzaka to polecam ominąć ten punkt.

Przed zdjęciem zderzaka warto odkręcić przednią atrapę, która jest przymocowana na dwie śruby 10mm. Góra atrapy jest na zatrzaskach. Demontaż jej da nam późniejsze wygodniejsze operowanie lampami.

Opiszę to na przykładzie jednej strony zderzaka :
1. Demontaż zderzaka zaczynamy od odkręcenia 3 śrub TORX, które przytrzymują nadkole. Na zdjęciu zaznaczone są kolorem niebieskim.
2. Następnie musimy odkręcić 2 śruby od spodu zderzaka. Niestety jest to troche uciążliwe i niewygodne. Trzeba je wyszukać "na czuja" palcami. Śruby to 10mm. Na zdjęciu zaznaczone są kolorem czerwonym.
3. Kolejna i ostatnia śruba to śruba od góry rantu zderzaka. Tutaj równierz jest 10-tka. Odchylamy odkręcone nadkole i szukamy jej palcem. Warto przy tej czynności skręcić sobie koła maksymalnie w prawo jeśli odkręcamy śrubę z prawej strony zderzaka. Będzie nam wygodniej operować ręką. Śruba na zdjęciu zaznaczona jest kolorem zielonym.
4. Nie musimy demontować całego zderzaka jeśli nie chcemy. Ja postanowiłem zdemontować go całkowicie co by go przy zabawie nie porysować ani nie połamać zaczepów. Zderzak po odkręceniu trzyma nam się na 4 zatrzaskach pod atrapą i 3 zatrzaskach w atrapie chłodnicy. W zasadzie po odkręceniu śrub zderzak powinien dać się lekko wyjąć. Pociągamy go lekko do siebie. Zatrzaski zaznaczone są na zdjęciu kolorem pomarańczowym.

Polecam śruby z lewej i prawej strony zderzaka, atrapy oraz lampy odkładać sobie oddzielnie aby nie pomieszać stron.

Demontaż lampy



Jeśli zdecydowaliśmy się na demontaż zderzaka i mamy dostęp do dolnej śruby to możemy zacząć wymontowywać lampę. Lampa jest przymocowana na 3 śruby (hella na 4). Dwie od góry (od komory silnika) i jedna na boku pod błotnikiem. Ta ostatnia może być zapieczona i nie dać się odkręcić. Ja użyłem WD40, młotka i klucza 10tki. Jeśli śruba nie chce się okręcić to nakładamy klucz nasadowy 10mm i z wyczuciem stukamy młotkiem aby popuściła. Czerwonym kolorem zaznaczyłem umiejscowienie śrub. Śruby to 10mm.
Po odkręceniu śrub lampa powinna bez problemu dać się wyjąć. Odpinamy wtyczkę i wysuwamy lampę.

Elektryka

Wtyczka poliftowa


Tak wygląda wtyczka w poliftowej lampie. We wtyczce po prawej stronie widać zaznaczone czerwonymi strzałkami dwa otworki, które pokazują kierunek wkładania oryginalnej wtyczki. W mojej lampie ST170 PINy akurat dziwnym trafem były ułożone akurat w odrotnej pozycji. PIN nr.7 to zawsze pojedyńczy PIN który nie ma pary i wyznacza kierunek ułożenia pinów.
Ułożenie :
1 , 3 , 5 , 7
2 , 4 , 6 , --
Opis :
1. światła drogowe
2. światła mijania
3. kierunkowskaz
4. światła postojowe
5. sterowanie elektryczne
6. masa
7. masa

Wtyczka przedliftowa


Powyżej jest rozłożenie PINów w kostce przedliftowej w okablowaniu auta. Niestety nie mam zdjęcia wtyczki ale na 99% tak wygląda ułożenie. W razie czego to na wtyczce z tyłu jest numeracja PINów.
Opis :
1. ---------
2. sterowanie elektryczne
3. światła postojowe
4. masa
5. ---------
6. światła drogowe
7. światła mijania

Elektryka : Podpinanie lampy do wtyczki
Aby lampki zaświeciły musimy te dwie wtyczki ze sobą połączyć. Można tutaj użyć oryginalnych wtyczek i konektorków VW, które pasują do wtyczki w lampie lub użyć naszych własnoręcznie zrobionych kabelków. Wygląd wtyczki VW i konektorków można zobaczyć pod adresem strony Focus Fanatics : klik
Połączenie pinów we wtyczkach powinno wyglądać następująco :
Poliftowa lampa > przedliftowe wtyczki
1. > 6 drogowe
2. > 7 mijania
3. > tutaj dajemy niebieski kabelek z kierunkowskazu ze zderzaka
4. > 3 postojowe
5. > 2 poziomowanie
6. > tutaj dajemy czarny kabelek od kierunkowskazu ze zderzaka
7. > 4 masa
ostatnich dwóch nie jestem do końca pewien także proponuję zacząć zabawę od łączenia 6go pinu z lampy i czarnego kabelka ze zderzaka. Jeśli kierunkowskaz działa to wszystko jest OK.

Jeśli po tym połączeniu PINów wszystkie światła działają to sprawdzamy dokładność połączeń czy nie ma gdzieś luzów. Szczególnie odnosi się to do połączenia własnoręcznie robionych kabelków, które tak jak wspominałem należy wykonać precyzyjnie aby nie wypinały się z PINów.

Jeśli lampy świecą, połączenia mamy sprawdzone to zabieramy się do składania wszystkiego w jedną całość. Montaż powinniśmy zrobić w odwrotnej kolejności do demontażu.

Ostatni krok to odwiedzenie stacji kontroli pojazdów w celu ustawienia światełek.

Na koniec możemy cieszyć się z naszych nowych lamp jak w Focusie ST170


Przydatne linki :
http://www.ofoc.ca/HID/index.html
http://www.focusfanatics.com/forum/s...&postid=791880

Jeśli ktoś posiada cenne informacje dotyczące montażu lamp to proszę o info na PW.
Dziękuje kasprzakowi za udostępnienie zdjęcia wtyczki.

[Snowblade]

Nr części tych konektorków w ASO to 000 979 225 ( właśnie dziś zakupiłem w VW )

[terrez]

Wszystko działa ok, trzeba tylko zamienić kable

6. > 4 masa
7. > tutaj dajemy czarny kabelek od kierunkowskazu ze zderzaka

[WRCRS]

Napisał terrez

Wszystko działa ok, trzeba tylko zamienić kable

6. > 4 masa
7. > tutaj dajemy czarny kabelek od kierunkowskazu ze zderzaka

A jeśli likwidujemy kierunkowskaz z reflektora to dodajemy 7 ke do 4 bo to jest masa od sterowania silniczka.

[Poldek]

Napisał Panther

Jeśli ktoś chce się bawić na kanale bez zdejmowania zderzaka to polecam ominąć ten punkt.

nie pisz bzdur zderzaka nie trzeba zdejmowac klucz 10 na kiju i po sprawie poco sie babrac w zdejmowanie całego zderzaka nie ma to żadnego sensu

[Masterjam]

To ja dorzucę link do sklepu gdzie właśnie zakupiłem owe wtyczki do lamp.
Wybite są znaki VW i Audi i numer katalogowy podany w tutorialu, za to cena to 10 zł za sztukę + 6 zł wysyłka wiec za kpl 26 zł i czas realizacji 2-3 dni

http://www.autospinki.sklepy24h.pl/i...szukaj=w_nazwa

Pozdrawiam

[konradwan]

Kolegom Rasta i Panther bardzo dziękuję za poradniki.
Dopytam jeszcze o kwestie prawne w przypadku lamp poliftowych i zderzaka przedliftowego - które kierunkowskazy mają obowiązek świecić? Czy policja/diagnosta ma prawo przyczepić się do niedziałającego kierunkowskazu w zderzaku, pomimo działającego w lampie? Czy po zaklejeniu kierunkowskazu w zderzaku problem jest mniejszy? Nie odczuwam potrzeby wymiany i lakierowania zderzaka.

[OBeK]

Dla uściślenia, bo sam szukałem

Dodałem z tego tematu: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=22738



W przed-liftowej Foce, są lampy tylko na H4 (dwuwłókowe) - czyli mijania i drogowe w jednej żarówce. Przy zmianie na po-liftowe, trzeba jeszcze przerobić włączanie świateł, bo będzie dalej tak samo, tzn albo mijania albo drogowe, żeby zapalały się i mijania i drogowe jednocześnie, co znacznie poprawia świecenie należy:

połączyć (zewrzeć) we włączniku od drogowych:

Napisał MisiekT

Panowie, 8 i 9 pin

Dokładniej:

Napisał Panther

(...)
w manetce od kierunkowskazów trzeba spiąć najzwyklejszym drucikiem te dwa piny

Napisał moons

(...)
odizoluj kawałki przewodów i normalnie polutuj takie spinanie może szybko się skończyć.
kolory przewodów powinny być pin 8 zielono czerwony pin 9 zielono niebieski..
Pozdrawiam

Pozdrawiam

[skolud]

a co do ręcznie robionych konektorów polecam:
http://www.autospinki.sklepy24h.pl/i...szukaj=w_nazwa
oraz
http://www.autospinki.sklepy24h.pl/i...szukaj=w_nazwa
wyjdzie o wiele taniej niż kupno oryginalnych a efekt ten sam bo to te same konektory.

[kubson123]

Ludzie!!! Zapodałem lampy (leżą i czekają, ąż je zaaplikuje do Foki), ale potrzeba mi tych zaślepek do lampy poliftowej. Znacie jakieś namiary kto sprzedaje to za rozsądne pieniądze??? Może być new albo używka... mi to rybka... w ASO cena jest zaporowa!!!

[DamianGol]

Swietny FAQ,polecam,skorzystalem z niego i bez zadnego problemu przerobilem kostki w przed FL na FL oraz wlacznik,zrobilem tez kierunki w zderzaku i wszystko jest jak oryginal.Pracochlonne,ale warto auto odrazu lepiej wyglada.dziekuje i polecam

[Masterjam]

Witam
Porobiłem już kostki do przedlifta i jeśli nie chcę kierunków w lampie i zostawiam w zderzaku to oczywiście nie podłączam pinów odpowiedzialnych za kierunek czyli wystarczy jak połączę te na niebiesko :

1. > 6 drogowe
2. > 7 mijania
3. > tutaj dajemy niebieski kabelek z kierunkowskazu ze zderzaka
4. > 3 postojowe
5. > 2 poziomowanie
6. > tutaj dajemy czarny kabelek od kierunkowskazu ze zderzaka
7. > 4 masa

i rozumiem że piny 5 i 7 do plus i minus od poziomowania tak ?

[magnum]

PAnowie mam prosbe do osob które robiły swapa, w którym miejscu w poliftach reflektora znajduje się dolna śruba trzymająca całą lampę? czy jest to może otwór jak na poniższym rysunku, i śrubka wchodzi do niego w taki sposób jak zaznaczylem?

[wuuf]

siema, nie ma nikt może tego faq ze zdjęciami, żeby zrobić reupload, noszę się z zamiarem zmiany lamp, przydałoby mi się bardzo. pzdr

[lukira]

Jako, że zdjęć już nie ma dostępnych, pozwolę sobie wkleić mój wytwór "dla potomnych".

Mierzyłem wtyczki miernikiem, podpinałem dokładnie tak jak opisałem w czerwonej ramce I DZIAŁA!

[damo_2008]

Czy ktoś posiada jeszcze zdjęcia z tego tutorialu ? proszę o wiadomość bądź aktualizację.