WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09-04-10, 09:17 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Szczecin
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
listopad
2005
PZL powiat złotowski (Złotów)
Postów: 225
|
Po wypadku licznik zatrzymał się na ...
Witam
Mam taką sprawę. Czasami w TV mówi się o jakichś wypadkach i wtedy policjant mówi: "Wskazówka prędkościomierza zatrzymała się na ... km/h". Kamera najeżdza na liczniki we wraku i tam rzeczywiście wskazówki prędkosciomierza i obrotomiwrza stały tak, jak w czasie jazdy. Moje pytanie brzmi: Jak to możliwe? Kiedyś liczniki były z elektromagnesem i sprężynką. Jak prąd się podało, to wskazówka się wychyliła. Jak prądu btak, to wskazówka na spreżynce wracała. Domyślam się, żę w tych "nowszych" licznikach może to działać inaczej, np dwie cewki bez spreżynki. Jedna ciągnie wskazówkę do góry, a druga na dół. Jak brak prądu to wskazówka stoi w miejscu. Czy tak to działa? Poza tym, czy zablokowanie wskazówki zsynchronizowane jest z odpalaniem poduszek? Na logikę powinno być ale...któż to wie? A czy od uderzenia wskazówka nie może odskoczyć sama z siebie? Nie czaję tego tematu. Czy ktoś może mi pomóc w zrozumieniu tego fenomenu? |
Kontakt - |