[MK1] 1.8 TDDI brak wysokich obrotów - czy to pompa?

[narel]

Witam,

Mam focusa 1.8TDDI (90KM, 2003r). Temat padającego sterownika pompy wtryskowej był już wałkowany na forum wiele razy, więc z grubsza wiem, jak się objawia. U mnie właśnie mechanik zdiagnozował problem z pompą (twierdząc, że to nie sterownik a sama pompa). Samochód mam od paru lat, jego całkowity przebieg to 135kkm (z tego ja zrobiłem 100kkm). Samochód ostatnie kilka dni stał na kilkunastostopniowych mrozach z resztką paliwa, mimo to bez problemu rano odpalił (przy mrozach ogólnie troszkę ciężej mi odpala, ale chyba wszystko w normie, nawet przy -20 nie trwa to dłużej niż 2-3 sekundy).

Objawy:
Dziś w drodze do pracy (już z pełnym bakiem) czułem jakby odrobinę mocy brakowało (pierwszy raz coś takiego mi się zdarzyło, ale normalnie pewnie bym na to uwagi nie zwrócił). Po przejechaniu około 20km silnik zaczął szarpać a samochód zwalniać przy próbie dodania gazu (obroty ani drgnęły). Po ujęciu odrobiny gazu wszystko OK. Jakoś udało mi się zawrócić i nie przekraczając 2k obrotów dojechałem do domu. Pod koniec drogi samochód zaczął normalnie działać - obroty dochodzą aż do odcięcia, moc powróciła. Po kilku godzinach, jadąc do warsztatu też wszystko było OK.

A w warsztacie, po podłączeniu do komputera i kilkunastu minutach diagnozowania usłyszałem:
- nie ma żadnych błędów w komputerze
- pompa podaje bardzo nierówno paliwo a to oznacza, że się kończy i trzeba będzie wymienić (zalecili mi już szukać jakiejś używanej)
- żadnych wydruków z komputera nie ma, bo nie ma błędów więc nie ma co drukować
- kupić i wlać do baku płyn czyszczący wtryski, może na chwilę pomoże (tak też zrobiłem)

Moje pytanie - czy rzeczywiście tak prosto można postawić diagnozę? Czy może być to coś innego (zakładam, że raczej nie problem ze sterownikiem, samochód odpala, nigdy nie zgasł)? Co warto sprawdzić?
Liczyłem, że to może problem z filtrem paliwa, ale w warsztacie to wykluczyli (nie wiem na jakiej podstawie). Doradzicie co dalej z tym zrobić?